一种汽车板件喷涂前遮蔽装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车板件喷涂前遮蔽装置，属于汽车技术领域，所要解决的技术问题是提供一种一种汽车板件喷涂前遮蔽装置，采用的方案为：汽车板件喷涂前遮蔽装置包括车门板件

【技术实现步骤摘要】
一种汽车板件喷涂前遮蔽装置


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车板件喷涂前遮蔽装置
。

技术介绍

[0002]我国国家最新标准
《
汽车和挂车类型的术语和定义
》(GB/T 3730
．
1—2001
）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途
。
[0003]为了对汽车板件进行上色，需要进行喷涂加工，在喷涂加工过程中，需要使用遮蔽装置，现有的遮蔽装置采用整体式设计，汽车板件经过依次喷涂后，局部喷涂不均匀时，现有的遮蔽装置不方便遮挡已经喷涂过的板件，降低了遮蔽装置的实用性
。
[0004]因此，有必要提供一种汽车板件喷涂前遮蔽装置新的解决上述技术问题
。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术是提供一种汽车板件喷涂前遮蔽装置
。
[0006]本技术提供的包括：车门板件
、
安装架
、
遮蔽板和连接杆，所述车门板件前方对称设置有安装架，两个所述安装架前表面对称转动安装有四个遮蔽板，两个所述安装架底部固定连接有连接杆，所述连接杆下表面固定安装有移动装置，四个所述遮蔽板背面对称设置有四个限位机构，所述安装架前表面对称固定安装有四个转动座，且遮蔽板在转动座内壁转动，通过移动装置将安装架相互远离，遮蔽板不再对车门板件进行遮挡，方便喷涂，需要局部喷涂时，通过限位机构配合，将遮蔽板转动靠近转动座，遮蔽板和转动座处于垂直状态，方便局部喷涂
。
[0007]优选的，所述移动装置包括移动安装壳
、
移动安装槽
、
驱动电机
、
双向丝杆和移动座，所述连接杆下表面设置有移动安装壳，所述移动安装壳内部开设有移动安装槽，所述移动安装槽内壁固定安装有驱动电机，所述移动安装槽内壁转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆表面对称啮合连接有移动座，且移动座在移动安装槽内壁滑动，所述移动座上表面和连接杆下表面固定连接，所述驱动电机输出轴和双向丝杆通过锥齿轮啮合连接，启动驱动电机，驱动电机输出轴锥齿轮配合双向丝杆一侧锥齿轮，带动双向丝杆在移动安装槽内壁转动，双向丝杆控制移动座相互靠近或远离，带动连接杆相互靠近或者远离，对车门板件进行遮蔽或喷涂
。
[0008]优选的，所述转动座和安装架表面对称开设有安装孔，所述安装孔内部转动连接有固定螺丝，将转动座靠近安装架，安装孔位置对齐，转动固定螺丝进入安装孔内部，将安装架和转动座连接牢固
。
[0009]优选的，所述遮蔽板前表面固定连接有第一限位块，所述转动座表面固定连接有卡扣座，所述卡扣座内部滑动安装有第二卡扣，且第二卡扣和第一限位块穿接，所述卡扣座内壁固定连接有第二复位弹簧，且第二复位弹簧一侧和第二卡扣表面固定连接，遮蔽板和转动座处于垂直状态时，按压第二卡扣，第二卡扣进入卡扣座内部，卡扣座挤压第二复位弹
簧收缩，第一限位块位于卡扣座上方时，放开第二卡扣，第二复位弹簧复位张开，将第二卡扣送入第一限位块内部，将遮蔽板和转动座垂直固定，能够根据车门板件需要喷涂的位置打开相应位置的遮蔽板，方便精准喷涂，不会喷涂到无需喷涂的板件表面
。
[0010]优选的，所述遮蔽板背面固定连接有第二限位块和第三限位块，相邻两个所述第二限位块和第三限位块内部穿接有限位机构，所述限位机构包括第一限位板
、
第二限位板
、
矩形槽
、
卡扣槽
、
第一卡扣和第一复位弹簧，所述遮蔽板背面设置有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板内部开设有矩形槽，且矩形槽和第二限位板穿接，所述矩形槽内壁对称开设有卡扣槽，所述第二限位板内部对称滑动安装有第一卡扣，且第一卡扣和卡扣槽穿接，所述第二限位板内壁对称固定连接有第一复位弹簧，且第一复位弹簧一侧和第一卡扣表面固定连接，第一限位板和第二限位板穿过第二限位块和第三限位块，第二限位板进入矩形槽内部，第一卡扣受到矩形槽内壁挤压，进入第二限位板内部，第一卡扣挤压第一复位弹簧收缩，第二限位板完全进入矩形槽内部后第一复位弹簧复位张开，将第一卡扣穿过卡扣槽，将遮蔽板连接牢固，保证遮蔽板遮蔽过程中，不会存在缝隙，影响遮蔽效果
。
[0011]优选的，所述遮蔽板采用钢板制成，钢板具有很高的物理强度和防腐性能，长时间表面沾上喷漆也不会轻易损坏，延长了遮蔽板的使用年限，在遮蔽板受到碰撞时，也不会轻易发生形变
。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的具有如下有益效果：
[0013]本技术提供：
[0014]1、
通过安装移动装置和限位机构，能够控制对车门板件进行遮蔽或喷涂，能够快速对局部进行喷涂，局部喷涂时，不会影响已经喷涂好的部分，提高了遮蔽装置的实用性
。
[0015]2、
通过遮蔽板采用钢板制成，钢板具有很高的物理强度和防腐性能，长时间表面沾上喷漆也不会轻易损坏，延长了遮蔽板的使用年限，在遮蔽板受到碰撞时，也不会轻易发生形变
。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术提供的拆分结构示意图；
[0018]图3为本技术提供的移动装置结构示意图；
[0019]图4为本技术提供的转动座放大示意图；
[0020]图5为本技术提供的遮蔽板背面示意图；
[0021]图6为本技术提供的限位机构结构示意图
。
[0022]图中标号：
1、
车门板件；
2、
安装架；
3、
遮蔽板；
4、
连接杆；
5、
移动装置；
51、
移动安装壳；
52、
移动安装槽；
53、
驱动电机；
54、
双向丝杆；
55、
移动座；
6、
限位机构；
61、
第一限位板；
62、
第二限位板；
63、
矩形槽；
64、
卡扣槽；
65、
第一卡扣；
66、
第一复位弹簧；
7、
转动座；
8、
安装孔；
9、
固定螺丝；
10、
第一限位块；
11、
卡扣座；
12、
第二卡扣；
13、
第二复位弹簧；
14、
第二限位块；
15、
第三限位块
。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明
。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车板件喷涂前遮蔽装置，包括：车门板件（1）
、
安装架（2）
、
遮蔽板（3）和连接杆（4），所述车门板件（1）前方对称设置有安装架（2），两个所述安装架（2）前表面对称转动安装有四个遮蔽板（3），两个所述安装架（2）底部固定连接有连接杆（4），其特征在于，所述连接杆（4）下表面固定安装有移动装置（5），四个所述遮蔽板（3）背面对称设置有四个限位机构（6），所述安装架（2）前表面对称固定安装有四个转动座（7），且遮蔽板（3）在转动座（7）内壁转动
。2.
根据权利要求1所述的汽车板件喷涂前遮蔽装置，其特征在于，所述移动装置（5）包括移动安装壳（
51
）
、
移动安装槽（
52
）
、
驱动电机（
53
）
、
双向丝杆（
54
）和移动座（
55
），所述连接杆（4）下表面设置有移动安装壳（
51
），所述移动安装壳（
51
）内部开设有移动安装槽（
52
），所述移动安装槽（
52
）内壁固定安装有驱动电机（
53
），所述移动安装槽（
52
）内壁转动连接有双向丝杆（
54
），所述双向丝杆（
54
）表面对称啮合连接有移动座（
55
），且移动座（
55
）在移动安装槽（
52
）内壁滑动，所述移动座（
55
）上表面和连接杆（4）下表面固定连接
。3.
根据权利要求2所述的汽车板件喷涂前遮蔽装置，其特征在于，所述驱动电机（
53
）输出轴和双向丝杆（
54
）通过锥齿轮啮合连接
。4.
根据权利要求1所述的汽车板件喷涂前遮蔽装置，其特征在于，所述转动座（7）和安装架（2）表面对称开设有安装孔（8），所述安装孔（8）内部转动连接有固定螺丝（9）
。5.
根据权利要求1所述的汽车板件喷涂前遮蔽装置，其特征在于，所述遮蔽板（3）前表面固定连接有第一限位块（
10
），所述转动座（7）表面固定连接有卡扣座（
11
），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志军，
申请(专利权)人：杭州玖逸行汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：