一种船舶控制柜结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种船舶控制柜结构，包括柜体、伸缩柜门以及收纳箱，柜体一侧设置收纳箱，收纳箱上下两端内壁滑动设置有活动块，活动块一端均通过铰链铰接设置伸缩柜门的一端；收纳箱一侧的侧壁上设有定位板，定位板靠近收纳箱开口的一端设有定位槽，活动块中设有锁止机构，锁止机构包括与定位槽相配合的锁止块和用于驱动锁止块缩回的复位杆，复位杆位于靠近伸缩柜门一端；伸缩柜门包括若干个依次套接的活动门板，位于最内侧的活动门板内壁上设有推杆，伸缩柜门收缩后通过推杆按压复位杆，实现锁止块不再与定位槽配合对活动块进行限位，从而将柜门收纳至收纳箱中，有效解决了柜门打开时占用船舱空间，影响船员通行的问题。影响船员通行的问题。影响船员通行的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶控制柜结构


[0001]本技术属于船舶控制设备
，具体涉及一种船舶控制柜结构。

技术介绍

[0002]船舶上的电气控制柜用于组装开关设备、测量仪表、保护电器、辅助设备等各类电气设备。控制柜在进行检修维护时，打开的柜门会占用较大空间，导致船舶上行走空间更加狭窄，影响正常通行，尤其在过道上时，甚至需要关上柜门进行让道，因此给操作带来了很大的负担。
[0003]专利号：CN202021056236.4，公开了一种船舶用易维护的控制柜，包括：柜体，其前后两侧设有开口，开口处设有柜门，柜门可沿金属杆的轴向中心线上下活动，柜门内侧端通过插销结构可拆卸安装在柜体第一端，柜门外侧端通过一锁合结构开合设置在柜体第二端。该申请采用插销结构上的金属杆与插销孔分离，从而柜门与柜体分离，使柜门实现可拆卸功能，虽然通过拆卸柜门解决柜门空间占用的问题，但拆卸后的柜门需要配备固定结构进行固定，否则在晃动的船舶上容易发生倾倒，因此无法从根本上解决柜门空间占用大的问题。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述问题，公开了一种船舶控制柜结构，解决了现有技术中控制柜在检修时，柜门占用空间大的问题。
[0005]具体的技术方案如下：
[0006]一种船舶控制柜结构，包括柜体、伸缩柜门以及收纳箱，所述柜体一侧表面设置所述收纳箱，所述收纳箱的前端为开口设置，收纳箱上下两端内壁上均设有导轨，两个导轨上通过滑块滑动设置有活动块，两个活动块的一端均通过铰链铰接设置所述伸缩柜门的一端，伸缩柜门的另一端设有与柜体相配合的锁具；收纳箱位于活动块一侧的侧壁上设有定位板，所述定位板靠近收纳箱开口的一端开设有定位槽，所述活动块中设有锁止机构，锁止机构包括与所述定位槽相配合的锁止块和用于驱动锁止块缩回的复位杆，复位杆位于靠近伸缩柜门一端；
[0007]所述伸缩柜门包括若干个依次套接的活动门板，相邻两个所述活动门板之间相互贴合设置，活动门上下两端均设有折板，所述折板上表面设有滑槽，折板下表面设有与所述滑槽相配合的滑条，使得相邻两个活动门板之间通过滑条与滑槽相配合，实现相邻活动门板之间的滑动连接，并使得收缩后的伸缩柜门呈叠合设置；其中位于最外侧和最外侧的两个活动门板的相远离一侧分别设有一个侧板，且位于最外侧的活动门板的侧板上开设有通孔，所述通孔位置与复位杆的位置相对应；位于最内侧的活动门板内壁上设有固定座，所述固定座中水平设置有推杆，推杆的位置与通口位置相对应，使得伸缩柜门收缩后通过推杆穿过通口并按压复位杆，实现锁止块不再与定位槽配合对活动块进行限位。
[0008]进一步的，所述伸缩柜门位于最内侧的活动门板一侧外壁上设有拉手。
[0009]进一步的，若干个所述活动门板的折板边缘和侧板边缘均呈平齐设置。
[0010]进一步的，所述柜体开口一侧的边框上设有一圈与伸缩柜门的折板边缘和侧板边缘相配合的密封垫。
[0011]进一步的，所述活动块靠近定位块的一侧开设有用于安装锁止机构的安装槽，所述安装槽中活动设置所述锁止块，锁止块的一端水平设有导向杆，所述导向杆一端水平贯穿安装槽一端并于活动块中开设有活动孔，且导向杆的一侧侧壁上水平设有滑轴；所述活动块中水平开设有用于容置复位杆的容置孔，且容置孔的一端与安装槽连通；所述复位杆的一端套设有弹簧，且复位杆一端末端设有用于对弹簧进行定位的按压块，复位杆另一端伸入至安装槽中并设有导向部，所述导向部呈向锁止块一侧倾斜设置，且导向部沿其长度方向上开设有与所述滑轴相配合的滑孔，使得复位杆在推杆的推动下，通过滑孔与滑轴配合带动锁止块进行伸缩。
[0012]进一步的，所述锁止块的宽度尺寸与安装槽的宽度尺寸相适应。
[0013]本技术的有益效果体现在：
[0014]（2）本技术相比较现有技术，通过在柜门一侧安装收纳箱，并在收纳箱内设置可活动、可伸缩的柜门，从而在对控制柜进行检修维护时，能够将柜门收纳至收纳箱中，从而有效解决了柜门打开时占用船舱空间，影响船员通行的问题。
[0015]（2）本技术的柜门内侧边缘均为平齐设置，从而能够与密封垫配合，保证了控制柜的密封性，实用性高。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图。
[0017]图2为本技术的侧视示意图。
[0018]图3为本技术的横向剖视图。
[0019]图4为图3中A处放大示意图。
[0020]图5为本技术中活动块的横向剖视图。
[0021]柜体1、密封垫11、收纳箱2、导轨21、活动块22、安装槽221、锁止块222、导向杆223、滑轴2231、活动孔224、容置孔225、复位杆226、导向部227、滑孔2271、弹簧228、按压块229、定位板23、定位槽231、铰链24、伸缩柜门3、活动门板31、折板311、滑槽3111、滑条3112、侧板312、通口3121、固定座313、推杆314、锁具315、拉手316。
具体实施方式
[0022]为使本技术的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本技术进行进一步描述，任何对本技术技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本技术保护范围。本技术中所提及的固定连接，固定设置均为机械领域中的通用连接方式，焊接、螺栓螺母连接以及螺钉连接均可。
[0023]在本技术创造的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用
新型的限制。
[0024]如图1
‑
5所示，一种船舶控制柜结构，包括柜体1、伸缩柜门3以及收纳箱2，所述柜体1一侧表面设置所述收纳箱2，所述收纳箱的前端为开口设置，收纳箱2上下两端内壁上均设有导轨21，两个导轨21上通过滑块滑动设置有活动块22，两个活动块22的一端均通过固定连接铰链24的一端，使得活动块22通过铰链24铰接设置伸缩柜门3的一端，并且铰链24的最大展开角度为90
°
，伸缩柜门3的另一端设有与柜体1相配合的锁具315；收纳箱2位于活动块22一侧的侧壁上设有定位板23，所述定位板23靠近收纳箱2开口的一端开设有定位槽231，活动块22中设有锁止机构，锁止机构包括与定位槽231相配合的锁止块222和用于驱动锁止块222缩回的复位杆226，复位杆226位于靠近伸缩柜门3一端。
[0025]活动块22靠近定位块的一侧开设有用于安装锁止机构的安装槽221，安装槽221中活动设置锁止块222，锁止块222的宽度尺寸与安装槽221的宽度尺寸相适应，锁止块222的一端水平设有导向杆223，导向杆223一端水平贯穿安装槽221一端并于活动块22中开设有活动孔224，且导向杆223的一侧侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶控制柜结构，其特征在于，包括柜体（1）、伸缩柜门（3）以及收纳箱（2），所述柜体（1）一侧表面设置所述收纳箱（2），所述收纳箱的前端为开口设置，收纳箱（2）上下两端内壁上均设有导轨（21），两个导轨（21）上通过滑块滑动设置有活动块（22），两个活动块（22）的一端均通过铰链（24）铰接设置所述伸缩柜门（3）的一端，伸缩柜门（3）的另一端设有与柜体（1）相配合的锁具（315）；收纳箱（2）位于活动块（22）一侧的侧壁上设有定位板（23），所述定位板（23）靠近收纳箱（2）开口的一端开设有定位槽（231），所述活动块（22）中设有锁止机构，锁止机构包括与所述定位槽（231）相配合的锁止块（222）和用于驱动锁止块（222）缩回的复位杆（226），复位杆（226）位于靠近伸缩柜门（3）一端；所述伸缩柜门（3）包括若干个依次套接的活动门板（31），相邻两个所述活动门板（31）之间相互贴合设置，活动门上下两端均设有折板（311），所述折板（311）上表面设有滑槽（3111），折板（311）下表面设有与所述滑槽（3111）相配合的滑条（3112），使得相邻两个活动门板（31）之间通过滑条（3112）与滑槽（3111）相配合，实现相邻活动门板（31）之间的滑动连接，并使得收缩后的伸缩柜门（3）呈叠合设置；其中位于最外侧和最外侧的两个活动门板（31）的相远离一侧分别设有一个侧板（312），且位于最外侧的活动门板（31）的侧板（312）上开设有通孔，所述通孔位置与复位杆（226）的位置相对应；位于最内侧的活动门板（31）内壁上设有固定座（313），所述固定座（313）中水平设置有推杆（314），推杆（314）的位置与通口（3121）位置相对应，使得伸缩柜门（3）收缩后通过推杆（314）穿过通口（3121）并按压复位杆（226），实现锁止块（222）不再...

【专利技术属性】
技术研发人员：王镇，李好好，陈馨，
申请(专利权)人：江苏舾普泰克自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：