【技术实现步骤摘要】
一种端门联动摄像头
[0001]本技术涉及摄像设备
,具体涉及一种端门联动摄像头
。
技术介绍
[0002]端门是在站台两端,与屏蔽门垂直的那两个门,列车在轨行区发生故障时,作为疏散通道,同时也作为工作人员进出轨行区的通道
。
而地铁端门的位置处一般均安装有联动摄像头,从而便于监控地铁端门周围的情况
。
但现有的地铁端门联动摄像头在安装后则不便于调整安装位置,使用不便,且地铁端门联动摄像头在长时间使用后,其表面容易积累有较多的灰尘,影响联动摄像头的拍摄效果
。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于:为了解决现有的地铁端门联动摄像头在安装后则不便于调整安装位置,使用不便,且地铁端门联动摄像头在长时间使用后,其表面容易积累有较多的灰尘,影响联动摄像头拍摄效果的问题,提供一种端门联动摄像头
。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案实现:
[0005]一种端门联动摄像头,包括
L
型板,所述
L
型板的两端均开设有两个固定孔,所述
L
型板上开设有
L
型槽,且
L
型槽的两内侧壁均开设有限位槽,所述
L
型槽的内部滑动连接有安装板,且安装板的两端均固连有连接座,所述安装板的两端均设置有圆杆,所述圆杆的两端均开设有转动槽,且转动槽内侧壁与连接座的内部转动连接,所述圆杆的两端分别与对应位置处的限位槽滑动连接,所述安装板的一侧固连有 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种端门联动摄像头,包括
L
型板
(100)
,其特征在于,所述
L
型板
(100)
的两端均开设有两个固定孔
(101)
,所述
L
型板
(100)
上开设有
L
型槽
(102)
,且
L
型槽
(102)
的两内侧壁均开设有限位槽
(103)
,所述
L
型槽
(102)
的内部滑动连接有安装板
(110)
,且安装板
(110)
的两端均固连有连接座
(120)
,所述安装板
(110)
的两端均设置有圆杆
(130)
,所述圆杆
(130)
的两端均开设有转动槽
(131)
,且转动槽
(131)
内侧壁与连接座
(120)
的内部转动连接,所述圆杆
(130)
的两端分别与对应位置处的限位槽
(103)
滑动连接,所述安装板
(110)
的一侧固连有储存盒
(200)
,所述储存盒
(200)
的一侧固连有摄像头本体
(210)
和控制器
(220)
,所述摄像头本体
(210)
上安装固定有防护壳
(211)
,所述摄像头本体
(210)
上设置有清理机构
(300)。2.
根据权利要求1所述的一种端门联动摄像头
,
其特征在于,所述安装板
(110)
的宽度与
L
型槽
(102)
内部的宽度相同,所述安装板
(110)
的厚度与圆杆
(130)
的外径相同
。3.
根据权利要求1所述的一种端门联动摄像头
,
其特征在于,所述
L
型槽
(102)
的两内侧壁均开设有多个螺纹孔一
(104)
,且圆杆
(130)
的中间位置处开设有螺纹孔二
(132)
,所述安装板
(110)
的两端均设置有固定螺栓
(140)
,且固定螺栓
(140)
一端与对应位置处的螺纹孔二
(132)
和螺纹孔一
(104)
旋合连接
。4.
根据权利要求1所述的一种端门联动摄像头
,
其特征在于,所述储存盒
...
【专利技术属性】
技术研发人员:祁东印,许锋,赵晓伟,杜冲,倪海波,张冰冰,汤越昕,吴晓亮,
申请(专利权)人:浙江海宁轨道交通运营管理有限公司,
类型:新型
国别省市:
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