一种散热性能好的刹车盘制造技术

本实用新型专利技术公开的属于刹车盘技术领域，具体为一种散热性能好的刹车盘，包括刹车盘主体，所述刹车盘主体包括制动中心盘

【技术实现步骤摘要】
一种散热性能好的刹车盘


[0001]本技术涉及刹车盘
，具体为一种散热性能好的刹车盘
。

技术介绍

[0002]刹车盘是一种刹车制动装置，车辆行进时，刹车盘与车辆轮胎同时转动，当车辆刹车时，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力，从而起到减速或者停车的作用
。
刹车盘是车辆制动系统的重要组成部分，其质量直接影响车辆行驶的安全性
。
[0003]在刹车过程中，由于刹车盘和制动片之间的摩擦，会产生大量的热量，然而传统的刹车盘散热效果较差，由于散热不及时会使车辆的操控性降低，严重时甚至引发安全事故
。
[0004]为此，现提出一种散热性能好的刹车盘来解决上述提出的问题
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种散热性能好的刹车盘，以解决上述
技术介绍
中提出的在刹车过程中，由于刹车盘和制动片之间的摩擦，会产生大量的热量，然而传统的刹车盘散热效果较差，由于散热不及时会使车辆的操控性降低，严重时甚至引发安全事故的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种散热性能好的刹车盘，包括刹车盘主体，所述刹车盘主体包括制动中心盘
、
制动盘
、
制动卡钳，所述制动中心盘表面沿着环形等距设置有个固定螺孔，所述制动中心盘轴心处开设有轴孔，所述制动中心盘内周沿着轴孔等距设置有个第一散热通孔，所述制动中心盘与制动盘的连接处设有散热组件，所述散热组件包括导热板和散热片，所述制动盘内部固定安装有多个导风叶片，所述导风叶片相邻之间形成散热通道，所述制动盘下端固定连接有制动卡钳，所述制动卡钳包括活塞和制动摩擦片
。
[0007]优选的，所述制动中心盘和制动盘为同轴一体连接，所述制动中心盘与制动盘为环形结构
。
[0008]优选的，所述导热板外围固定安装有多个片状散热片
。
[0009]优选的，所述导风叶片截面为弧形
。
[0010]优选的，所述散热通道为弧形通道，所述散热通道弧形凸出方向一致
。
[0011]优选的，所述制动盘沿着轴心旋涡状开设有第二散热通孔，所述制动盘表面设有耐磨层，所述耐磨层上环绕分布有弧形槽线
。
[0012]优选的，每组所述第二散热通孔等距分布在个相同半径的圆上，所述制动盘上等距分布有组散热通孔和组弧形槽线
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1)
设置有第一散热通孔和第二散热通孔，提高制动盘和制动中心盘的空气流动性，有效提高散热效率
。
[0015]2)
制动盘表面设置有耐磨层，增加刹车盘的摩擦系数，提升刹车盘的制动性能和
耐磨损性能
。
[0016]3)
通过导风叶片高速旋转，加快散热通道内的空气流通，利用冷风快速散热，降低刹车盘温度，提高散热效果
。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术结构俯视图；
[0019]图3为本技术结构侧视图
。
[0020]图中：
1、
刹车盘主体；
2、
固定螺孔；
3、
散热组件；
4、
导热板；
5、
散热片；
6、
制动中心盘；
7、
第一散热通孔；
8、
轴孔；
9、
制动盘；
10、
第二散热通孔；
11、
弧形槽线；
12、
散热通道；
13、
制动卡钳；
14、
活塞；
15、
制动摩擦片；
16、
导风叶片；
17、
耐磨层
。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶
/
底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设
/
接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0024]实施例：
[0025]请参阅图1‑3，本技术提供一种技术方案：包括刹车盘主体1，所述刹车盘主体1包括制动中心盘
6、
制动盘
9、
制动卡钳
13
，所述制动中心盘6表面沿着环形等距设置有8个固定螺孔2，所述制动中心盘6轴心处开设有轴孔8，所述制动中心盘6内周沿着轴孔8等距设置有6个第一散热通孔7，所述制动中心盘6与制动盘9的连接处设有散热组件3，所述散热组件3包括导热板4和散热片5，所述制动盘9内部固定安装有多个导风叶片
16
，所述导风叶片
16
相邻之间形成散热通道
12
，所述制动盘9下端固定连接有制动卡钳
13
，所述制动卡钳
13
包括活塞
14
和制动摩擦片
15。
[0026]其中，所述制动中心盘6和制动盘9为同轴一体连接，所述制动中心盘6与制动盘9为环形结构，所述导热板4外围固定安装有
20
～
30
个片状散热片5，所述导风叶片
16
截面为弧形，所述散热通道
12
为弧形通道，所述散热通道
12
弧形凸出方向一致，所述制动盘9沿着轴心旋涡状开设有第二散热通孔
10
，所述制动盘9表面设有耐磨层
17
，所述耐磨层
17
上环绕
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种散热性能好的刹车盘，包括刹车盘主体
(1)
，其特征在于：所述刹车盘主体
(1)
包括制动中心盘
(6)、
制动盘
(9)、
制动卡钳
(13)
，所述制动中心盘
(6)
表面沿着环形等距设置有8个固定螺孔
(2)
，所述制动中心盘
(6)
轴心处开设有轴孔
(8)
，所述制动中心盘
(6)
内周沿着轴孔
(8)
等距设置有6个第一散热通孔
(7)
，所述制动中心盘
(6)
与制动盘
(9)
的连接处设有散热组件
(3)
，所述散热组件
(3)
包括导热板
(4)
和散热片
(5)
，所述制动盘
(9)
内部固定安装有多个导风叶片
(16)
，所述导风叶片
(16)
相邻之间形成散热通道
(12)
，所述制动盘
(9)
下端固定连接有制动卡钳
(13)
，所述制动卡钳
(13)
包括活塞
(14)
和制动摩擦片
(15)。2.
根据权利要求1所述的一种散热性能好的刹车盘，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王留锋，袁新军，
申请(专利权)人：青岛鸿本机械有限公司，
类型：新型
国别省市：