带防错设计的气压盘式制动器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带防错设计的气压盘式制动器，包括钳体，在钳体内开设腔室，所述腔室前后两侧分别安装制动衬片；制动盘，所述制动盘的摩擦环上端部伸入腔室，并且位于两制动衬片的摩擦块之间；压板，位于腔室上端，并且其两端分别与钳体连接，所述压板适于对腔室内的两个制动衬片上端进行压紧；所述压板下端设置有用于限制制动衬片反装的防错件；所述防错件位于摩擦环正上方，并且，其前后两端面分别伸至前后两个摩擦块上方区域，其下端面低于制动衬片的背板

【技术实现步骤摘要】
带防错设计的气压盘式制动器


[0001]本技术涉及汽车制动器领域，具体涉及一种带防错设计的气压盘式制动器
。

技术介绍

[0002]车辆制动时，盘式制动器中制动衬片与制动盘抱紧产生制动力矩从而使车辆减速乃至停止，制动衬片摩擦块在与高速旋转的制动盘摩擦中产生消耗
。
装配或更换制动衬片时操作不当存在制动衬片反装风险，即制动衬片背板与制动盘贴靠，制动时背板与制动盘相互摩擦，造成背板与制动盘拉伤，最终导致轮边制动系统高温至损坏
。
[0003]为了避免这一风险，需要对制动衬片安装过程进行防错设计，本专利申请重点解决该问题
。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种带防错设计的气压盘式制动器，解决目前气压盘式制动器制动衬片安装无防错装置，盘式制动器在更换制动衬片时操作不当存在制动衬片反装的问题
。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种带防错设计的气压盘式制动器，包括钳体，在钳体内开设腔室，所述腔室前后两侧分别安装制动衬片；制动盘，所述制动盘的摩擦环上端部伸入腔室，并且位于两制动衬片的摩擦块之间；压板，位于腔室上端，并且其两端分别与钳体连接，所述压板适于对腔室内的两个制动衬片上端进行压紧；所述压板下端设置有用于限制制动衬片反装的防错件；所述防错件位于摩擦环正上方，并且，其前后两端面分别伸至前后两个摩擦块上方区域，其下端面低于制动衬片的背板
。
[0006]进一步的，所述防错件为两个防错块；前侧防错块位于摩擦环前侧正上方，前侧防错块前端面伸至前侧摩擦块上方区域，前侧防错块下端面低于前侧背板；后侧防错块位于摩擦环后侧正上方，后侧防错块后端面伸至后侧摩擦块上方区域，后侧防错块下端面低于后侧背板
。
[0007]进一步的，所述防错块为
L
形结构
。
[0008]本技术的有益效果是：本技术的带防错设计的气压盘式制动器，通过在压板下端增设防错件，当出现制动衬片反装的情况时，防错件可以干涉制动衬片的背板，使处于反装的制动衬片无法安装到钳体的腔室内
。
[0009]本技术的带防错设计的气压盘式制动器，确保制动衬片正确装配，同时不影响产品正常使用
。
附图说明
[0010]下面结合附图对本技术进一步说明
。
[0011]图1是本技术的带防错设计的气压盘式制动器主视图；
[0012]图2是本技术的带防错设计的气压盘式制动器俯视图；
[0013]图3是图2中
A
‑
A
向剖视图；
[0014]图4是图3中
B
处放大图；
[0015]图5是本技术气压盘式制动器中使用的压板示意图；
[0016]图6是防错件位于摩擦环正上方时的示意图；
[0017]图7是图6是
C
处放大图；
[0018]图8是传统压板示意图；
[0019]其中，
1、
钳体，
2、
制动盘，
21、
摩擦环；
3、
压板，
31、
防错块；
4、
制动衬片，
41、
摩擦块，
42、
背板
。
实施方式
[0020]现在结合附图对本技术作进一步的说明
。
这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成
。
[0021]如图1至图7所示，一种带防错设计的气压盘式制动器，包括钳体1，所述钳体1整体呈弧形结构，在钳体1内开设腔室，所述腔室前后两侧分别安装制动衬片4；制动盘2，所述制动盘2的摩擦环
21
上端部伸入腔室，并且位于两制动衬片4的摩擦块
41
之间；压板3，位于腔室上端，并且其两端分别与钳体1连接，所述压板3适于对腔室内的两个制动衬片4上端进行压紧；所述压板3下端设置有用于限制制动衬片4反装的防错件；所述防错件位于摩擦环
21
正上方，并且，其前后两端面分别伸至前后两个摩擦块
41
上方区域，其下端面低于制动衬片4的背板
42。
[0022]具体的，作为本实施例中的一种可选实施方式，如图4图5所示，所述防错件为两个防错块
31
；前侧防错块
31
位于摩擦环
21
前侧正上方，前侧防错块
31
前端面伸至前侧摩擦块
41
上方区域，前侧防错块
31
下端面低于前侧背板
42
；后侧防错块
31
位于摩擦环
21
后侧正上方，后侧防错块
31
后端面伸至后侧摩擦块
41
上方区域，后侧防错块
31
下端面低于后侧背板
42。
[0023]防错块
31
的形状可以是矩形
、
正方向
、
倒置的
T
形
、L
形等，用于可以根据实际情况来选择使用
。
[0024]具体的，作为本实施例中的一种可选实施方式，如图4图5所示，所述防错块
31
为
L
形结构
。
[0025]将防错块
31
设计为
L
形结构，使防错块
31
结构更加精简，便于加工制造
。
[0026]本实施例中，对于防错件可以有两种形式，第一种形式是上述实施例所介绍的两个防错块
31
，第二种形式是防错件可以是一个整体件，即一个整体凸块，通过整体凸块两端对制动衬片4进行防错
。
[0027]本实施例中，对于防错块
31
的位置有三点要求，第一点是防错块
31
位于制动盘2摩擦环
21
的正上方，即图6图7所示，图6是制动盘2的轴侧图，用于体现压板3带着防错块
31
处于摩擦环
21
正上方；第二点是防错块
31
端部伸至摩擦块
41
上方区域，该点通过图4可以看出，第三点是防错块
31
下端面低于制动衬片4背板
42
，该点通过图4可以看出
。
[0028]图8是传统的压板3结构，可以看出传统压板不带防错块，因此，传统过的气压盘式制动器缺少通过压板来对制动衬片4进行防错的功能
。
[0029]本技术的带防错设计的气压盘式制动器，通过在压板3下端增设防错件，当出
现制动衬片4反装的情况时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种带防错设计的气压盘式制动器，其特征是，包括钳体，在钳体内开设腔室，所述腔室前后两侧分别安装制动衬片；制动盘，所述制动盘的摩擦环上端部伸入腔室，并且位于两制动衬片的摩擦块之间；压板，位于腔室上端，并且其两端分别与钳体连接，所述压板适于对腔室内的两个制动衬片上端进行压紧；所述压板下端设置有用于限制制动衬片反装的防错件；所述防错件位于摩擦环正上方，并且，其前后两端面分别伸至前后两个摩擦块上方区域，其下端面低于制动衬片的背板
。2.<...

【专利技术属性】
技术研发人员：张同先，王朝阳，周旭琦，
申请(专利权)人：江苏科华底盘技术有限公司，
类型：新型
国别省市：