一种防碰撞水利船闸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防碰撞水利船闸，包括两个墙体，两个墙体之间设置有船闸结构，两个所述墙体上对称地开设有两个侧口，且侧口的一侧内壁固定安装有液压伸缩杆，液压伸缩杆的输出端固定安装有拦板，拦板插接在侧口内，拦板的底部固定安装有多个滚轮，侧口的底部开设有底槽，多个滚轮滑动安装在底槽内，侧口的顶部固定安装有顶板，拦板的顶部滑动插接在顶板内，其中一个拦板的一侧开设有方形槽；本方案通过启动两个液压伸缩杆可向外推动拦板，滚轮滑动安装在底槽内，可提高拦板的稳定性，方形块插入到方形槽内，可将两个拦板连成一个整体，稳定性提高，缓冲块与船接触，通过变形进行缓冲，可对船闸结构进行保护

【技术实现步骤摘要】
一种防碰撞水利船闸


[0001]本技术涉及船闸防护的
，尤其是涉及一种防碰撞水利船闸
。

技术介绍

[0002]船闸，是指“通航建筑物”的一种
。
在天然河流由于调节流量
、
渠化通航以及在运河上因地形条件及水面坡度的限制，必须具有阶梯形的纵断面形成集中水面落差
。
所以必须借助专门的通航建筑物使船舶直接通过落差
。
现代通航建筑物应用最多的是船闸
。
[0003]船只在水利船闸前等待通行时，往往由于不能完全减速会与船闸发生碰撞，现有的船闸闸门能够对闸门起到一定的保护作用，但船只撞击船闸时，还是会造成一定的冲击，影响闸门的使用寿命，不能预先进行防护
。
因此，本领域技术人员提供了一种防碰撞水利船闸，以解决提出的问题
。

技术实现思路

[0004]为了解决上述不能完全减速会与船闸发生碰撞的问题，本技术提供一种防碰撞水利船闸
。
[0005]本技术提供的一种防碰撞水利船闸采用如下的技术方案：
[0006]一种防碰撞水利船闸，包括两个墙体，两个墙体之间设置有船闸结构，两个所述墙体上对称地开设有两个侧口，且侧口的一侧内壁固定安装有液压伸缩杆，液压伸缩杆的输出端固定安装有拦板，拦板插接在侧口内，拦板的底部固定安装有多个滚轮，侧口的底部开设有底槽，多个滚轮滑动安装在底槽内，侧口的顶部固定安装有顶板，拦板的顶部滑动插接在顶板内，其中一个拦板的一侧开设有方形槽，另一个拦板的一侧固定安装有方形块，方形块插接在方形槽内，可使两个拦板形成一个整体，可提高整体的稳定性，可方便对船缓冲，对船闸结构进行保护
。
[0007]优选的，所述拦板上对称地固定安装有多个缓冲块，缓冲块为弹性橡胶材质，可变形卸力，对船只进行保护
。
[0008]优选的，所述拦板上开设有方形口，且方形口内设置有铁丝网，减轻重量，还不会影响水通过
。
[0009]优选的，所述侧口的一侧内壁对称地固定安装有两个横筒，且两个横筒与液压伸缩杆平行设置，横筒内插接有横杆，两个横杆的一端均与拦板的一侧固定连接，可提高稳定性，方便拦板成既定的轨道移动，防止移位
。
[0010]优选的，所述拦板的两侧对称地固定安装有两个条形板，侧口的两侧内壁对称地固定安装有两个限位板，且两个限位板分别滑动插接在两个条形板内，可防止拦板向两侧偏移，可方便方形块和方形槽对正
。
[0011]综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
[0012]1、
启动两个液压伸缩杆可向外推动拦板，滚轮滑动安装在底槽内，可提高拦板的稳定性，方形块插入到方形槽内，可将两个拦板连成一个整体，稳定性提高，缓冲块与船接
触，通过变形进行缓冲，可对船闸结构进行保护；
[0013]2、
限位板插在条形板内，拦板的顶部插在顶板内，横杆插在横筒内，可从多个方向提高拦板运行的稳定性，防止拦板发生移位或者变形
。
附图说明
[0014]图1是本技术实施例中一种防碰撞水利船闸的整体结构示意图；
[0015]图2是本技术实施例中一种防碰撞水利船闸的正视剖面结构示意图；
[0016]图3是本技术实施例中一种防碰撞水利船闸的侧视剖面结构示意图
。
[0017]附图标记说明：
1、
墙体；
2、
侧口；
11、
船闸结构；
21、
拦板；
22、
缓冲块；
23、
铁丝网；
24、
液压伸缩杆；
25、
横筒；
26、
横杆；
27、
顶板；
28、
底槽；
29、
滚轮；
210、
方形槽；
211、
方形块；
212、
限位板；
213、
条形板
。
具体实施方式
[0018]以下结合附图1‑3对本技术作进一步详细说明
。
[0019]需要指出的是，附图是示意性的，并未按比例图示
。
为了如图中的清楚性和方便性，图中所示部分的相对尺寸和比例在其大小上被夸张或缩小而图示，任意的尺寸均只是示例型的，而不是限定性的
。
另外对出现在两个以上的图中的相同的结构物
、
要素或配件使用相同的参照符号，以体现相似的特征
。
[0020]本技术实施例公开一种防碰撞水利船闸
。
[0021]一种防碰撞水利船闸，包括两个墙体1，两个墙体1之间设置有船闸结构
11
，两个墙体1上对称地开设有两个侧口2，且侧口2的一侧内壁固定安装有液压伸缩杆
24
，液压伸缩杆
24
的输出端固定安装有拦板
21
，拦板
21
插接在侧口2内，拦板
21
的底部固定安装有多个滚轮
29
，侧口2的底部开设有底槽
28
，多个滚轮
29
滑动安装在底槽
28
内，侧口2的顶部固定安装有顶板
27
，拦板
21
的顶部滑动插接在顶板
27
内，其中一个拦板
21
的一侧开设有方形槽
210
，另一个拦板
21
的一侧固定安装有方形块
211
，方形块
211
插接在方形槽
210
内，可使两个拦板
21
形成一个整体，可提高整体的稳定性，可方便对船缓冲，对船闸结构
11
进行保护
。
[0022]在图1中：拦板
21
上对称地固定安装有多个缓冲块
22
，缓冲块
22
为弹性橡胶材质，可变形卸力，对船只进行保护
。
[0023]在图1和图2中：拦板
21
上开设有方形口，且方形口内设置有铁丝网
23
，减轻重量，还不会影响水通过，侧口2的一侧内壁对称地固定安装有两个横筒
25
，且两个横筒
25
与液压伸缩杆
24
平行设置，横筒
25
内插接有横杆
26
，两个横杆
26
的一端均与拦板
21
的一侧固定连接，可提高稳定性，方便拦板
21
成既定的轨道移动，防止移位
。
[0024]在图3中：拦板
21
的两侧对称地固定安装有两个条形板
213
，侧口2的两侧内壁对称地固定安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种防碰撞水利船闸，包括两个墙体
(1)
，两个墙体
(1)
之间设置有船闸结构
(11)
，其特征在于：两个所述墙体
(1)
上对称地开设有两个侧口
(2)
，且侧口
(2)
的一侧内壁固定安装有液压伸缩杆
(24)
，液压伸缩杆
(24)
的输出端固定安装有拦板
(21)
，拦板
(21)
插接在侧口
(2)
内，拦板
(21)
的底部固定安装有多个滚轮
(29)
，侧口
(2)
的底部开设有底槽
(28)
，多个滚轮
(29)
滑动安装在底槽
(28)
内，侧口
(2)
的顶部固定安装有顶板
(27)
，拦板
(21)
的顶部滑动插接在顶板
(27)
内，其中一个拦板
(21)
的一侧开设有方形槽
(210)
，另一个拦板
(21)
的一侧固定安装有方形块
(211)
，方形块
(211)
插接在方形槽
(210)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄江滔，
申请(专利权)人：黄江滔，
类型：新型
国别省市：