一种大钢模船闸闸室墙保温施工方法技术

本发明专利技术属于船闸闸室墙施工技术领域，尤其是一种大钢模船闸闸室墙保温施工方法，针对现有的混凝土填充不充实的问题，现提出如下方案，其包括挖掘设备

【技术实现步骤摘要】
一种大钢模船闸闸室墙保温施工方法


[0001]本专利技术涉及船闸闸室墙施工
，尤其涉及一种大钢模船闸闸室墙保温施工方法
。

技术介绍

[0002]船闸一般位于河航道上，是闸枢纽的一部分，上闸首参与防洪，属于大型水利工程，传统的整体式移动模机可分为门架系统
、
行走系统
、
悬吊系统
、
模板系统
。
门架系统由支腿
、
主梁
、
平联
、
斜撑组成，由于水运通航能力需求逐渐增加，船闸的结构尺寸也随之变大，支腿高度及间距通常都在
20m
以上，且闸墙高度较高，整体钢模板自重较大，整体结构受力增加，安全风险增大；底部混凝土浇筑时侧压力较大，而传统整体式移动模机在外侧模板无支撑结构，仅靠拉杆及悬吊系统保持模板稳定，外侧模板悬吊吊点为主梁悬臂端，仅有一根斜拉杆进行加固，受力较大；为严防浇筑过程中出现涨模及上浮的情况，经过计算需要增加大量的拉杆，导致拉杆孔数量增加，修补工作量较大，存在墙后回填土之后渗漏隐患，墙身外观质量也得不到保证，授权公告号为
CN114351675A
公开了一种整体组合式大钢模船闸闸室墙保温施工方法，针对现有技术中的墙体施工方法没有设置有保温措施的问题，现提出以下方案，包括以下步骤：施工前对施工区域内的地形地貌
、
道路等情况进行全面了解，清除各类障碍，但是此方法在构建混凝土层时，容易因混凝土填充不充实，造成混凝土层出现空洞，造成幕墙稳定性差，对后期使用造成隐患，为此我们提出了一种大钢模船闸闸室墙保温施工方法
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在混凝土填充不充实的缺点，而提出的一种大钢模船闸闸室墙保温施工方法
。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]一种大钢模船闸闸室墙保温施工方法，包括以下步骤：
[0006]S1
：准备施工设备，所述施工设备包括挖掘设备
、
抽水设备
、
填土设备
、
压平设备
、
幕墙组件和混凝土浇筑设备，所述幕墙组件包括土方，所述土方的内侧设置有外保温层，所述外保温层的内侧设置有混凝土层，所述混凝土层的内侧设置有钢筋架，所述混凝土层内侧设置有内保温层，所述内保温层上设置有闸门架，所述混凝土浇筑设备保护移动车，所述移动车上设置有混凝土箱，所述混凝土箱内设置有搅拌机构，所述搅拌机构包括电机，所述电机与混凝土箱固定连接，所述电机的输出轴上固定安装有搅拌杆，所述搅拌杆上固定安装有多个搅拌叶，所述混凝土箱上固定安装有安装架和支撑架，所述搅拌杆上固定安装有第一带轮，所述支撑架上转动安装有第二带轮，所述第一带轮和第二带轮上传动安装有同一个皮带，所述支撑架上设置有吊装机构，所述
S1
中，吊装机构包括第一锥齿轮，第一锥齿轮与第二带轮固定连接，第一锥齿轮上啮合有第二锥齿轮，支撑架上设置有轮架，轮架上转动安装有绳轮，绳轮与第二锥齿轮固定连接，绳轮上设置有拉绳，拉绳的一端固定连接有连
接管，连接管上设置有震动棒壳，所述支撑架上转动安装有轴杆，所述支撑架上设置有转震机构，所述
S1
中，转震机构包括大链轮，轴杆与大链轮固定连接，支撑架上转动安装有伸缩杆，伸缩杆上固定安装有小链轮，大链轮和小链轮上传动安装有同一个链条，伸缩杆的一端上固定安装有震动轮，伸缩杆与连接管转动连接，震动轮与震动棒壳相互配合，所述安装架上设置有卡固机构，所述
S1
中，卡固机构包括齿条，齿条与连接管固定连接，安装架上转动安装有转杆，转杆上固定安装有直齿轮和两个侧板，直齿轮与齿条相啮合，两个侧板上均开设有横槽，两个横槽内均设置有卡固弹簧，两个卡固弹簧的一端均固定连接有卡板，两个卡板均与横槽的内壁滑动连接，两个卡板相互配合；
S2
：确定施工位置，使用挖掘设备挖掘土坑，然后通过填土设备将土方填充在土坑外侧，使用抽水设备抽出内部的水，通过压平设备压平地面，将幕墙组件加设在土坑内，通过混凝土浇筑设备浇筑混凝土层；
S3
：混凝土层浇筑完成并凝固后，将闸门安装在闸门架上，收回所有施工设备即可，所述
S1
中，支撑架上设置有第一轴承，第一轴承的内圈与轴杆固定连接，所述
S1
中，两个横槽内均设置有槽轨，两个槽轨与两个卡板滑动连接，所述
S1
中，轮架上转动安装有转轴，转轴与绳轮固定连接，所述
S1
中，安装架上设置有扭矩弹簧，扭矩弹簧与转杆相互配合，所述
S1
中，支撑架上转动安装有第二轴承，第二轴承的内圈与伸缩杆固定连接，所述
S1
中，混凝土箱上设置有第三轴承，第三轴承的内圈与搅拌杆固定连接，上述所述的所有转动零件均通过轴承
、
转轴或轴承和转轴的配合进行限制，确保所有零件能够在特定位置稳定转动
。
[0007]本专利技术中，所述一种大钢模船闸闸室墙保温施工方法的有益效果：搅拌机构的设置能够搅动混凝土箱内的混凝土，避免混凝土凝固，影响混凝土层填充的充实效果，吊装机构的设置能够稳定提升震动棒壳，方便持续震动混凝土层，提高混凝土层的填充效果，转震机构的设置能够震动混凝土层，提高混凝土层的坚实度，卡固机构的设置能够卡固震动棒壳，方便混凝土浇筑设备的移动，方便船闸闸室保温墙的施工
。
[0008]本专利技术能够提高混凝土的充实度，进而能够提高闸室墙的强度，稳定性高，保温效果好
。
附图说明
[0009]图1为本专利技术提出的一种大钢模船闸闸室墙保温施工方法的幕墙组件的结构示意图；
[0010]图2为本专利技术提出的一种大钢模船闸闸室墙保温施工方法的实施例一的主视结构示意图；
[0011]图3为本专利技术提出的一种大钢模船闸闸室墙保温施工方法的图2中
A
部分的放大结构示意图；
[0012]图4为本专利技术提出的一种大钢模船闸闸室墙保温施工方法的卡固机构的结构示意图；
[0013]图5为本专利技术提出的一种大钢模船闸闸室墙保温施工方法的实施例二的主视结构示意图
。
[0014]图中：
1、
土方；
2、
外保温层；
3、
混凝土层；
4、
钢筋架；
5、
内保温层；
6、
闸门架；
7、
移动车；
8、
混凝土箱；
9、
电机；
10、
搅拌杆；
11、
搅拌叶；
12、
安装架；
13、
支撑架；
14、
第一带轮；
15、
第二带轮；
16、
皮带；
17、
第一锥齿轮；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种大钢模船闸闸室墙保温施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1
：准备施工设备，所述施工设备包括挖掘设备
、
抽水设备
、
填土设备
、
压平设备
、
幕墙组件和混凝土浇筑设备，所述幕墙组件包括土方
(1)
，所述土方
(1)
的内侧设置有外保温层
(2)
，所述外保温层
(2)
的内侧设置有混凝土层
(3)
，所述混凝土层
(3)
的内侧设置有钢筋架
(4)
，所述混凝土层
(3)
内侧设置有内保温层
(5)
，所述内保温层
(5)
上设置有闸门架
(6)
，所述混凝土浇筑设备保护移动车
(7)
，所述移动车
(7)
上设置有混凝土箱
(8)
，所述混凝土箱
(8)
内设置有搅拌机构，所述搅拌机构包括电机
(9)
，所述电机
(9)
与混凝土箱
(8)
固定连接，所述电机
(9)
的输出轴上固定安装有搅拌杆
(10)
，所述搅拌杆
(10)
上固定安装有多个搅拌叶
(11)
，所述混凝土箱
(8)
上固定安装有安装架
(12)
和支撑架
(13)
，所述搅拌杆
(10)
上固定安装有第一带轮
(14)
，所述支撑架
(13)
上转动安装有第二带轮
(15)
，所述第一带轮
(14)
和第二带轮
(15)
上传动安装有同一个皮带
(16)
，所述支撑架
(13)
上设置有吊装机构，所述支撑架
(13)
上转动安装有轴杆
(24)
，所述支撑架
(13)
上设置有转震机构，所述安装架
(12)
上设置有卡固机构；
S2
：确定施工位置，使用挖掘设备挖掘土坑，然后通过填土设备将土方
(1)
填充在土坑外侧，使用抽水设备抽出内部的水，通过压平设备压平地面，将幕墙组件加设在土坑内，通过混凝土浇筑设备浇筑混凝土层
(3)
；
S3
：混凝土层
(3)
浇筑完成并凝固后，将闸门安装在闸门架
(6)
上，收回所有施工设备即可
。2.
根据权利要求1所述的一种大钢模船闸闸室墙保温施工方法，其特征在于，所述
S1
中，吊装机构包括第一锥齿轮
(17)
，第一锥齿轮
(17)
与第二带轮
(15)
固定连接，第一锥齿轮
(17)
上啮合有第二锥齿轮
(18)
，支撑架
(13)
上设置有轮架
(19)
，轮架
(19)
上转动安装有绳轮
(20)
，绳轮
(20)
与第二锥齿轮
(18)
固定连接，绳轮
(20)
上设置有拉绳
(21)
，拉绳
(21)
的一端固定连接有连接管
(22)
，连接管
(22)
上...

【专利技术属性】
技术研发人员：商志清，纪恒军，周阜军，陆凤华，陈爱鑫，
申请(专利权)人：江苏盐城水利建设有限公司，
类型：发明
国别省市：