一种稳压器散热结构制造技术

本实用新型专利技术属于稳压器散热技术领域，尤其为一种稳压器散热结构，包括安装在电动车上用于对电池进行保护的稳压器本体，所述稳压器本体的两侧开设有若干个用于给所述稳压器本体进行散热的通风散热孔，相邻的两个所述通风散热孔的内侧设有支撑连接架，所述支撑连接架的外侧转动连接有活动圆筒；通过活动圆筒和延长板的旋转可以加速稳压器本体内部的空气流通，提高稳压器本体的散热效率，避免由于稳压器本体与电动车平行，导致从通风散热孔通过的风较少而影响散热效果的情况，同时通过齿条可以带动其他的活动圆筒转动，从而可以使若干个活动圆筒和延长板同时工作，极大的提高了稳压器本体内部空气转换的速度，保证稳压器本体内部元件的散热效果

【技术实现步骤摘要】
一种稳压器散热结构


[0001]本技术属于稳压器散热
，具体涉及一种稳压器散热结构
。

技术介绍

[0002]稳压器是使输出电压稳定的设备，其中在不同的设备中使用的稳压器也不同，而通过在电动车上安装稳压器，可以稳定电压，在电动车电压大幅度上升或者急剧下降的时候，可以确保电压的准确性不被打乱，从而可以对电池进行保护，降低电池老化的速度，提高电池的使用寿命，电动车稳压器包括有外部的保护壳体和内部的元件，且内部元件的体积较小，但由于电动车在安装稳压器时，稳压器大多是与车身平行，而稳压器的散热孔也与车身平行，那么当车辆在行驶时，能通过散热孔进入稳压器内部的风和空气较少，就会导致稳压器内部的空气流通速度较慢，从而会影响到稳压器内部元件的散热效果
。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种稳压器散热结构，具有由于稳压器本体的固定方向大多是与电动车平行，当电动车在行驶的过程中，行驶时产生的风吹到延长板时，会带动活动圆筒旋转，从而可以加速稳压器本体内部的空气流通，从而可以提高稳压器本体的散热效率，避免由于稳压器本体与电动车平行，使通风散热孔与风向平行，从而导致从通风散热孔通过的风较少而影响散热效果的情况，同时通过齿条可以带动其他的活动圆筒转动，从而可以使若干个活动圆筒和延长板同时工作，极大的提高了稳压器本体内部空气转换的速度，保证稳压器本体内部元件的散热效果的特点
。
[0004]本技术提供如下技术方案：包括安装在电动车上用于对电池进行保护的稳压器本体，所述稳压器本体的两侧开设有若干个用于给所述稳压器本体进行散热的通风散热孔，相邻的两个所述通风散热孔的内侧设有支撑连接架，所述支撑连接架的外侧转动连接有活动圆筒，所述活动圆筒远离所述支撑连接架的一侧设有若干个延长板，所述活动圆筒的两端固定连接有活动圆环，所述活动圆环的外侧设有若干个齿块，所述活动圆环的外侧设有用于使若干个所述活动圆环之间联动的齿条
。
[0005]其中，所述支撑连接架的外侧固定连接有固定轴，所述活动圆筒的内侧与所述固定轴转动连接
。
[0006]其中，所述活动圆筒与所述活动圆环的厚度相同，且所述活动圆环的内侧也与所述固定轴转动连接
。
[0007]其中，所述活动圆筒和所述活动圆环的一侧位于所述稳压器本体的内部，且所述齿条的一侧也位于所述稳压器本体的内部
。
[0008]其中，若干个所述活动圆环位于所述齿条的内侧，若干个所述齿块与所述齿条的内侧啮合连接，且四个所述齿条分别位于若干个所述固定轴的两侧
。
[0009]本技术的有益效果是：由于稳压器本体的固定方向大多是与电动车平行，当电动车在行驶的过程中，行驶时产生的风吹到延长板时，会带动活动圆筒旋转，从而可以加
速稳压器本体内部的空气流通，从而可以提高稳压器本体的散热效率，避免由于稳压器本体与电动车平行，使通风散热孔与风向平行，从而导致从通风散热孔通过的风较少而影响散热效果的情况，同时通过齿条可以带动其他的活动圆筒转动，从而可以使若干个活动圆筒和延长板同时工作，极大的提高了稳压器本体内部空气转换的速度，保证稳压器本体内部元件的散热效果
。
[0010]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现
。
附图说明
[0011]图1为本技术的主视结构示意图；
[0012]图2为本技术图1中的
A
部放大图；
[0013]图3为本技术的仰视结构示意图；
[0014]图4为本技术图3中的
B
部放大图；
[0015]图中：
1、
稳压器本体；
11、
通风散热孔；
12、
支撑连接架；
121、
固定轴；
2、
活动圆筒；
21、
延长板；
3、
活动圆环；
31、
齿块；
4、
齿条
。
具体实施方式
[0016]请参阅图1‑
图4，本技术提供以下技术方案：包括安装在电动车上用于对电池进行保护的稳压器本体1，稳压器本体1的两侧开设有若干个用于给稳压器本体1进行散热的通风散热孔
11
，相邻的两个通风散热孔
11
的内侧设有支撑连接架
12
，支撑连接架
12
的外侧转动连接有活动圆筒2，活动圆筒2远离支撑连接架
12
的一侧设有若干个延长板
21
，活动圆筒2的两端固定连接有活动圆环3，活动圆环3的外侧设有若干个齿块
31
，活动圆环3的外侧设有用于使若干个活动圆环3之间联动的齿条
4。
[0017]本实施方案中：包括安装在电动车上用于对电池进行保护的稳压器本体1，通过在电动车上安装稳压器本体1可以稳定电压，在电动车电压大幅度上升或者急剧下降的时候，可以确保电压的准确性不被打乱，从而可以对电池进行保护，降低电池老化的速度，提高电池的使用寿命，稳压器本体1的两侧开设有若干个用于给稳压器本体1进行散热的通风散热孔
11
，若干个通风散热孔
11
对称分布在稳压器本体1的两侧，且相邻的两个通风散热孔
11
的距离较近，相邻两个通风散热孔
11
的内侧设有支撑连接架
12
，支撑连接架
12
的外侧转动连接有活动圆筒2，活动圆筒2远离支撑连接架
12
的一侧设有若干个延长板
21
，由于稳压器本体1的固定方向大多是与电动车平行，当电动车在行驶的过程中，行驶时产生的风吹到延长板
21
时，会带动活动圆筒2旋转，从而可以加速稳压器本体1内部的空气流通，从而可以提高稳压器本体1的散热效率，避免由于稳压器本体1与电动车平行，使通风散热孔
11
与风向平行，从而导致从通风散热孔
11
通过的风较少而影响散热效果的情况，活动圆筒2的两端固定连接有活动圆环3，活动圆环3的外侧设有若干个齿块
31
，活动圆环3的外侧设有用于使若干个活动圆环3之间联动的齿条4，当其中一个活动圆筒2旋转时，通过齿条4便可以带动其他的活动圆筒2转动，从而可以使若干个活动圆筒2和延长板
21
同时工作，从而可以极大的提高稳压器本体1内部空气转换的速度，保证散热的效果，由于稳压器本体1的固定方向大多是与电动车平行，当电动车在行驶的过程中，行驶时产生的风吹到延长板
21
时，会带动活动圆筒2旋转，从而可以加速稳压器本体1内部的空气流通，从而可以提高稳压器本体1的散热
效率，避免由于稳压器本体1与电动车平行，使通风散热孔
11
与风向平行，从而导致从通风散热孔
11...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种稳压器散热结构，其特征在于：包括安装在电动车上用于对电池进行保护的稳压器本体，所述稳压器本体的两侧开设有若干个用于给所述稳压器本体进行散热的通风散热孔，相邻的两个所述通风散热孔的内侧设有支撑连接架，所述支撑连接架的外侧转动连接有活动圆筒，所述活动圆筒远离所述支撑连接架的一侧设有若干个延长板，所述活动圆筒的两端固定连接有活动圆环，所述活动圆环的外侧设有若干个齿块，所述活动圆环的外侧设有用于使若干个所述活动圆环之间联动的齿条
。2.
根据权利要求1所述的一种稳压器散热结构，其特征在于：所述支撑连接架的外侧固定连接有固定轴，所述活动圆筒的内侧与所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵岩，
申请(专利权)人：丽水一元科技有限公司，
类型：新型
国别省市：