一种建筑施工用单轨式卸料平台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑施工用单轨式卸料平台车，涉及建筑施工技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工用单轨式卸料平台车


[0001]本技术涉及建筑施工
，特别是涉及一种建筑施工用单轨式卸料平台车
。

技术介绍

[0002]土木工程是基本建设的重要工程领域，是研究和创造人类生活需求的形态环境和各类工程设施的建造与完善，作为土木工程领域，不仅涉及区域与城市规划
、
工业与民用建筑物的设计，而且还涉及各类工程设施与环境的勘测
、
设计
、
施工和维护，在建筑土木工程应用中单轨式卸料平台车的应用较为广泛
。
[0003]公开号
CN216740761 U
公开了一种建筑土木工程单轨式卸料平台车，涉及土木工程

。
该建筑土木工程单轨式卸料平台车，包括卸料车本体，所述卸料车本体一侧转动连接有铰接杆，所述卸料车本体另一侧固定安装有推拉杆，所述铰接杆同轴固定安装有限位齿轮，所述限位齿轮接触有限位装置，所述铰接杆一侧固定安装有弧形挡板装置，所述工形轨道上方接触有副轮组件
。
该建筑土木工程单轨式卸料平台车，当接近运输目的地需要将卸料车本体减速时，工作人员拉住推拉杆，物料会因为惯性向前继续运动，此时弧形板会将物料挡住，弧形软垫会对物料进行缓冲，从而防止减速时物料因为惯性从车头滑出，同时避免物料与弧形板直接接触导致物料损坏变
。
[0004]但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0005]上述的建筑土木工程单轨式卸料平台车是采用导轨与滑块的原理来进行运动的，但是在建筑材料一般都比较重，防止在滑块上方后，滑块在导轨上端进行移动时，向下的压强会非常大，同时摩擦力也会同步增加，从而导致磨损率越来越高，减小了装置的使用寿命
。
[0006]因此，市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题
。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种建筑施工用单轨式卸料平台车，通过设置滑动组件，解决了现有的建筑土木工程单轨式卸料平台车是采用导轨与滑块的原理来进行运动的，但是在建筑材料一般都比较重，防止在滑块上方后，滑块在导轨上端进行移动时，向下的压强会非常大，同时摩擦力也会同步增加，从而导致磨损率越来越高，减小了装置的使用寿命的问题
。
[0008]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0009]本技术为一种建筑施工用单轨式卸料平台车，包括滑动组件；
[0010]所述滑动组件包括底板
、
开设于底板上的一组滑动槽
、
连接于任意一个滑动槽内连接杆
、
连接于连接杆上的滑动轮和连接于连接杆外表面上端的两根支架，且任意一个滑动槽内侧壁两端开设有两个短槽，任意一个连接杆左右两端连接于两个相对应的短槽中；
[0011]还包括，连接于底板外表面左端的施力组件；
[0012]还包括，连接于底板外表面后端的支撑组件
。
[0013]进一步地，所述两组支架外表面上端连接有物料框，且物料框上开设有多个槽口；
[0014]具体的，此设计能够让物料在运动时，四周受到束缚，不会掉落，且四周开设的多个槽口能够将材料内蕴含的水渍等液体流出
。
[0015]进一步地，所述施力组件包括连接于底板外表面左端的第一安装板
、
连接于第一安装板外表面左侧的电机
、
连接于电机上端的丝杠
、
连接于丝杠外圈的螺母和连接于螺母外表面上端的施力杆；
[0016]具体的，此设计能够形成一个向前进行推送的力，且螺母配合丝杠进行旋转进而向前运动的配合能够使运动更加的稳定，不会使得建筑材料被抖落出
。
[0017]进一步地，所述丝杠左侧顶端连接有轴承，且轴承外表面左端连接有第二安装板；
[0018]具体的，此设计能够使得丝杠在轴承内圈进行旋转，减小了绝大部分的摩擦力，降低了磨损，增加了装置的使用寿命
。
[0019]进一步地，所述螺母外表面前端连接有滑块，且滑块顶端连接有导轨；
[0020]其中，上述底板外表面左端与导轨外表面右端相连接；
[0021]具体的，此设计能够螺母行进的方向变得更加的稳定
。
[0022]进一步地，所述支撑组件包括连接于底板外表面后端的两根安装杆，且任意一根安装杆顶端连接有圆环；
[0023]具体的，此设计能够在整个装置需要移动时，使其更加容易进行吊运
。
[0024]本技术具有以下有益效果：
[0025]本技术通过设置滑动组件，能够将物料框在导轨底板上端的滑动，由摩擦运动转化为旋转运动，可以在减小了绝大部分的摩擦，降低了磨损，大大的增加了装置的使用寿命，且由于滑动轮中心的连接杆卡在两侧短槽中，所以即使物料框中的物料摆放的位置不均匀，也可以有效的避免侧翻等情况的发生
。
[0026]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点
。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0028]图1为本技术的安装形态结构图；
[0029]图2为本技术的滑动组件结构图；
[0030]图3为本技术的施力组件结构图；
[0031]图4为本技术的支撑组件结构图
。
[0032]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0033]100、
滑动组件；
110、
底板；
120、
滑动槽；
130、
滑动轮；
140、
连接杆；
150、
支架；
160、
物料框；
200、
施力组件；
210、
第一安装板；
220、
电机；
230、
丝杠；
240、
滑块；
250、
螺母；
260、
施力杆；
270、
导轨；
280、
轴承；
290、
第二安装板；
300、
支撑组件；
310、
安装杆；
320、
圆环
。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述
。
[0035]实施例1[0036]请参阅图1所示，本实施例为一种建筑施工用单轨式卸料平台车，包括滑动组件
100
；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种建筑施工用单轨式卸料平台车，其特征在于，包括：滑动组件
(100)
；所述滑动组件
(100)
包括底板
(110)、
开设于底板
(110)
上的一组滑动槽
(120)、
连接于任意一个滑动槽
(120)
内连接杆
(140)、
连接于连接杆
(140)
上的滑动轮
(130)
和连接于连接杆
(140)
外表面上端的两根支架
(150)
，且任意一个滑动槽
(120)
内侧壁两端开设有两个短槽，任意一个连接杆
(140)
左右两端连接于两个相对应的短槽中；还包括，连接于底板
(110)
外表面左端的施力组件
(200)
；还包括，连接于底板
(110)
外表面后端的支撑组件
(300)。2.
根据权利要求1所述的一种建筑施工用单轨式卸料平台车，其特征在于，所述两组支架
(150)
外表面上端连接有物料框
(160)
，且物料框
(160)
上开设有多个多个槽口
。3.
根据权利要求1所述的一种建筑施工用单轨式卸料平台车，其特征在于，所述施力组件
(200)
包括连接于底板
(110)
外表面左端的第一安装板...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌飞，
申请(专利权)人：陕西工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：