一种用于车轴定位的锁紧盘结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车轴定位的锁紧盘结构，包括车轴杆，所述车轴杆上套接有定位环板，定位环板外侧套覆有锁紧组件，锁紧组件的下方设置有锁紧驱动组件

【技术实现步骤摘要】
一种用于车轴定位的锁紧盘结构


[0001]本技术涉及车轴锁紧盘
，具体为一种用于车轴定位的锁紧盘结构
。

技术介绍

[0002]车轴通过悬架与车架
(
或承载式车身
)
连接，两端安装车轮，车轴的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶
。
[0003]公开号为
CN213228205U
的中国专利公开了一种车轴轴承锁紧结构，包括轴体
、
轮毂和轴承，轴承安装在轴体的轴头上，轮毂套装在轴承的外周
、
且其端面相互贴合，轴头上位于轴承外侧的位置安装有锁紧螺母，锁紧螺母与轴承之间设置有锁紧垫圈，轴承与锁紧垫圈相互贴合，锁紧垫圈与锁紧螺母相互贴合
。
该专利通过在轴头上设置锁紧螺母和锁紧垫圈对轴承和轮毂进行锁紧，同时通过防松垫圈对锁紧螺母进行锁止，相对于原来的锁片结构，可靠性更高，螺母的位置可任意调整，通用性更强，锁紧螺母
、
锁紧垫圈和防松垫圈加工较为简单，因此此锁紧结构成本低廉，且装配简单，可提高生产效率
。
[0004]上述专利的车轴轴承锁紧结构在实际使用过程中无法根据需要对车轴进行固定，导致固定效率差，无法很少的进行限位，导致定位性差，也影响安装稳定性，其次，无法灵活驱动锁紧结构进行快速锁紧，导致安装过程繁杂，影响安装效率
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于车轴定位的锁紧盘结构，通过限位丝杆旋转，带动上压环板下压，与固定底环配合对定位环板进行夹压进行固定，定位环板插合设置在限位丝杆上进行定位，通过上下夹压，提高安装的稳定性，压合端由环形垫进行压合限位，提高摩擦力，确保压合固定效果，通过设置锁紧驱动组件能够同时带动多组限位丝杆同时旋转，便于定位环板进行调整，提高调整便捷性，增加锁紧速度，可以解决现有技术中的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种用于车轴定位的锁紧盘结构，包括车轴杆，所述车轴杆上套接有定位环板，定位环板外侧套覆有锁紧组件，锁紧组件的下方设置有锁紧驱动组件
。
[0008]优选的，所述锁紧组件包括固定底环
、
外接环体
、
上压环板和限位丝杆，固定底环的外侧壁上安装有外接环体，固定底环上安装有限位丝杆，限位丝杆上端套接有上压环板，定位环板压合设置在上压环板和固定底环之间
。
[0009]优选的，所述限位丝杆设置不少于五个，均通过轴承固定在固定底环上，限位丝杆底端与锁紧驱动组件连接
。
[0010]优选的，所述定位环板上开设有用于限位丝杆穿透的孔槽，上压环板上通过螺母与限位丝杆套接
。
[0011]优选的，所述上压环板下方设置有压合环，压合环底端连接有环形垫，固定底环上端设置有抵压环，抵压环上端连接有环形垫，压合环和抵压环上开设有用于限位丝杆穿透
的槽口，压合环与抵压环对定位环板上下端活动压合
。
[0012]优选的，所述锁紧驱动组件包括驱动环板
、
上接轴承
、
套接齿环
、
内外齿环和驱动电机，驱动电机通过板体固定在固定底环的下方，驱动环板上端通过上接轴承与固定底环连接，驱动环板的下方连接有内外齿环，套接齿环套接在限位丝杆上，套接齿环与内外齿环外侧齿槽啮合
。
[0013]优选的，所述驱动电机的输出端上套接有驱动齿轮，驱动齿轮与内外齿环内侧齿槽啮合
。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、
本技术的用于车轴定位的锁紧盘结构，上压环板上通过螺母与限位丝杆套接，上压环板下方设置有压合环，压合环底端连接有环形垫，固定底环上端设置有抵压环，抵压环上端连接有环形垫，压合环和抵压环上开设有用于限位丝杆穿透的槽口，压合环与抵压环对定位环板上下端活动压合，安装时，上压环板从限位丝杆上取出，将车轴杆的定位环板插合设置在固定底环内，再将上压环板与限位丝杆对位后下压安装，通过限位丝杆旋转，带动上压环板下压，与固定底环配合对定位环板进行夹压进行固定，定位环板插合设置在限位丝杆上进行定位，通过上下夹压，提高安装的稳定性，压合端由环形垫进行压合限位，提高摩擦力，确保压合固定效果
。
[0016]2、
本技术的用于车轴定位的锁紧盘结构，套接齿环套接在限位丝杆上，套接齿环与内外齿环外侧齿槽啮合，驱动电机的输出端上套接有驱动齿轮，驱动齿轮与内外齿环内侧齿槽啮合，驱动电机通过齿轮带动内外齿环旋转，通过内外齿环带动套接齿环旋转，从而带动限位丝杆旋转，带动上压环板下移，对定位环板进行压合，通过设置锁紧驱动组件能够同时带动多组限位丝杆同时旋转，便于定位环板进行调整，提高调整便捷性，增加锁紧速度
。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的定位环板结构示意图；
[0019]图3为本技术的锁紧组件结构示意图；
[0020]图4为本技术的锁紧驱动组件结构底视图；
[0021]图5为本技术图4的
A
处放大图
。
[0022]图中：
1、
车轴杆；
11、
定位环板；
2、
锁紧组件；
21、
固定底环；
211、
抵压环；
22、
外接环体；
23、
上压环板；
231、
压合环；
24、
限位丝杆；
3、
锁紧驱动组件；
31、
驱动环板；
32、
上接轴承；
33、
套接齿环；
34、
内外齿环；
35、
驱动电机
。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0024]为了解决现有的无法根据需要对车轴进行固定，导致固定效率差，无法很少的进
行限位，导致定位性差，也影响安装稳定性的技术问题，请参阅图1‑
图3，本实施例提供以下技术方案：
[0025]一种用于车轴定位的锁紧盘结构，包括车轴杆1，所述车轴杆1上套接有定位环板
11
，定位环板
11
外侧套覆有锁紧组件2，锁紧组件2包括固定底环
21、
外接环体
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于车轴定位的锁紧盘结构，包括车轴杆
(1)
，其特征在于：所述车轴杆
(1)
上套接有定位环板
(11)
，定位环板
(11)
外侧套覆有锁紧组件
(2)
，锁紧组件
(2)
的下方设置有锁紧驱动组件
(3)
，所述锁紧组件
(2)
包括固定底环
(21)、
外接环体
(22)、
上压环板
(23)
和限位丝杆
(24)
，固定底环
(21)
的外侧壁上安装有外接环体
(22)
，固定底环
(21)
上安装有限位丝杆
(24)
，限位丝杆
(24)
上端套接有上压环板
(23)
，定位环板
(11)
压合设置在上压环板
(23)
和固定底环
(21)
之间
。2.
根据权利要求1所述的一种用于车轴定位的锁紧盘结构，其特征在于：所述限位丝杆
(24)
设置不少于五个，均通过轴承固定在固定底环
(21)
上，限位丝杆
(24)
底端与锁紧驱动组件
(3)
连接
。3.
根据权利要求1所述的一种用于车轴定位的锁紧盘结构，其特征在于：所述定位环板
(11)
上开设有用于限位丝杆
(24)
穿透的孔槽，上压环板
(23)
上通过螺母与限位丝杆
(24)
套接
。4.
根据权利要求1所述的一种用于车轴定位的锁紧盘结构，其特征在于：所述上压...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡井湖，
申请(专利权)人：马鞍山市井湖机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：