【技术实现步骤摘要】
汽车中冷器焊接夹具工装
[0001]本技术属于汽车中冷器加工
,具体涉及汽车中冷器焊接夹具工装
。
技术介绍
[0002]汽车中冷器是涡轮增压的配套件,其作用在于降低增压后的高温空气温度
、
以降低发动机的热负荷,提高进气量,进而增加发动机的功率
。
在汽车中冷器的焊接过程中,为了防止汽车中冷器发生偏移,需要对汽车中冷器进行固定夹持,而对汽车中冷器进行固定夹持则需要用到夹具工装
。
[0003]现有技术虽然实现了对汽车中冷器的固定夹持,但是其在使用时夹具工装的高度不能调节,无法适应不同身高人员对汽车中冷器的焊接操作,装置适用范围较小,且夹具工装大多采用单向固定方式夹持汽车中冷器,对汽车中冷器的夹持固定效果较差,容易导致汽车中冷器在焊接过程中发生偏移
。
技术实现思路
[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
本技术提供了汽车中冷器焊接夹具工装,具有扩大装置适用范围
、
提高夹具工装固定效果的特点
。 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
汽车中冷器焊接夹具工装,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上端设置有支撑块(2),所述支撑块(2)的上方设置有固定座(3),所述固定座(3)的一侧设置有旋转架(4),所述旋转架(4)的两端设置有高效固定组件(5),所述支撑块(2)与旋转架(4)靠近固定座(3)的一侧设置有升降旋转组件(6)
。2.
根据权利要求1所述的汽车中冷器焊接夹具工装,其特征在于:所述高效固定组件(5)包括上部固定螺杆(
51
)
、
轴承座(
52
)
、
连接板(
53
)
、
上部压板(
54
)
、
侧部固定螺杆(
57
)
、
驱动块(
58
)和侧部压板(
59
),其中,所述旋转架(4)的上端设置有上部固定螺杆(
51
),所述上部固定螺杆(
51
)的下端设置有轴承座(
52
),所述轴承座(
52
)的下端设置有连接板(
53
),所述连接板(
53
)的下方设置有上部压板(
54
),所述旋转架(4)的下端设置有侧部固定螺杆(
57
),所述侧部固定螺杆(
57
)的表面螺纹连接有驱动块(
58
),所述驱动块(
58
)的上端设置有侧部压板(
59
)
。3.
根据权利要求2所述的汽车中冷器焊接夹具工装,其特征在于:所述连接板(
53
)靠近旋转架(4)的一侧设置有限位滑块(
56
),所述旋转架(4)与限位滑块(
56
)之间设置有限位滑槽
。4.
根据权利要求2所述的汽车中冷器焊接夹具工装,其特征在于:所述上部压板(
...
【专利技术属性】
技术研发人员:余丽红,范培,李世乐,王文强,
申请(专利权)人:湖北泰业涂装科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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