区域查车方法技术

本发明专利技术提供一种区域查车方法

【技术实现步骤摘要】
区域查车方法、区域查车装置、电子设备及介质


[0001]本专利技术涉及数据处理
，尤其涉及一种区域查车方法
、
区域查车装置
、
电子设备及介质
。

技术介绍

[0002]区域查车是一种利用定位技术和车载通信设备对车辆进行实时监控和追踪的技术
。
通过全球定位系统
(Global Positioning System
，
GPS)
或北斗导航系统等定位技术，结合移动通信网络，可以实现对特定区域内当前车辆位置信息的获取和监控
。
[0003]目前区域查车主要依赖于实时移动网络：需要车辆装备
GPS
设备，并在移动通信网络覆盖范围内才能正常工作，如果遇到
GPS
信号不稳定或无法接收移动通信网络的情况，无法获取车辆实时位置信息就可能导致精准度下降
。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种区域查车方法
、
区域查车装置
、
电子设备及介质，用以解决现有技术中无法获取车辆实时位置信息而导致区域查车精准度下降的技术问题
。
[0005]本专利技术提供一种区域查车方法，包括：
[0006]在第一时间段内获取到第一车辆定位信息的情况下，基于所述第一车辆定位信息，确定位于目标查车区域内的第一类车辆；
[0007]在所述第一时间段内无法获取到所述第一车辆定位信息的情况下，基于第二时间段内获取到的第二车辆定位信息，确定位于所述目标查车区域内的第二类车辆，所述第二时间段早于所述第一时间段；
[0008]基于所述第一类车辆和所述第二类车辆，确定位于所述目标查车区域内的目标车辆
。
[0009]在一些实施例中，所述基于第二时间段内获取到的第二车辆定位信息，确定位于所述目标查车区域内的第二类车辆，包括：
[0010]基于所述第二车辆定位信息，确定待识别车辆的行驶速度和所述待识别车辆对应的连续两个定位坐标，所述连续两个定位坐标用于确定所述待识别车辆的行驶距离；
[0011]在所述行驶速度为零且所述行驶距离不超过距离阈值的情况下，确定所述待识别车辆处于熄火状态；
[0012]在所述待识别车辆处于所述熄火状态的情况下，获取所述待识别车辆进入所述熄火状态之前最后一次上传的车辆定位信息；
[0013]在所述最后一次上传的车辆定位信息位于所述目标查车区域内的情况下，确定所述待识别车辆为位于所述目标查车区域内的第二类车辆
。
[0014]在一些实施例中，所述确定待识别车辆的行驶速度和所述待识别车辆对应的连续两个定位坐标之后，所述方法还包括：
[0015]在所述行驶速度不为零或所述行驶距离超过所述距离阈值的情况下，确定所述待
识别车辆不处于所述熄火状态；
[0016]在所述待识别车辆不处于所述熄火状态的情况下，确定所述待识别车辆最后一次上传的车辆定位信息；
[0017]在所述待识别车辆最后一次上传车辆定位信息的时刻与当前时刻之间的时长不超过时长阈值的情况下，获取所述待识别车辆在第三时间段内的行驶轨迹；所述第三时间段早于所述第一时间段，所述第一时间段的起始时刻为所述第三时间段的结束时刻；
[0018]将所述待识别车辆的行驶轨迹与所述待识别车辆对应的历史轨迹库进行匹配，在所述历史轨迹库中确定与所述待识别车辆的行驶轨迹相似度最高的目标轨迹；
[0019]基于所述目标轨迹，预测所述待识别车辆在所述第一时间段内的车辆定位信息；
[0020]在预测的车辆定位信息位于所述目标查车区域内的情况下，确定所述待识别车辆为位于所述目标查车区域内的第二类车辆
。
[0021]在一些实施例中，所述在所述行驶速度为零且所述行驶距离不超过距离阈值的情况下，确定所述待识别车辆是否处于熄火状态之后，所述方法还包括：
[0022]在所述待识别车辆不处于所述熄火状态的情况下，确定所述待识别车辆最后一次上传的车辆定位信息；
[0023]在所述待识别车辆最后一次上传车辆定位信息的时刻与当前时刻之间的时长超过时长阈值的情况下，过滤所述待识别车辆
。
[0024]在一些实施例中，所述在第一时间段内获取到第一车辆定位信息的情况下，基于所述第一车辆定位信息，确定位于目标查车区域内的第一类车辆，包括：
[0025]在所述目标查车区域为不规则形状区域的情况下，基于目标矩形区域的经纬度坐标，在所述第一车辆定位信息中确定位于所述目标矩形区域内的车辆定位信息，所述目标矩形区域为包围所述目标查车区域的最小矩形区域；
[0026]基于射线交叉法，将位于所述目标查车区域内的车辆定位信息对应的车辆确定为位于所述目标查车区域内的第一类车辆
。
[0027]在一些实施例中，所述在所述目标查车区域为不规则形状区域的情况下，基于目标矩形区域的经纬度坐标，在所述第一车辆定位信息中确定位于所述目标矩形区域内的车辆定位信息之前，所述方法还包括：
[0028]基于所述目标查车区域对应的经纬度坐标，确定所述目标查车区域对应的最小经度坐标
、
最小纬度坐标
、
最大经度坐标和最大纬度坐标；
[0029]基于所述最小经度坐标
、
所述最小纬度坐标
、
所述最大经度坐标和所述最大纬度坐标，确定所述目标矩形区域，所述目标矩形区域的长为所述最小经度坐标和所述最大经度坐标之间的距离，所述目标矩形区域的宽为所述最小纬度坐标和所述最大纬度坐标之间的距离
。
[0030]本专利技术还提供一种区域查车装置，包括：
[0031]第一确定模块，用于在第一时间段内获取到第一车辆定位信息的情况下，基于所述第一车辆定位信息，确定位于目标查车区域内的第一类车辆；
[0032]第二确定模块，用于在所述第一时间段内无法获取到所述第一车辆定位信息的情况下，基于第二时间段内获取到的第二车辆定位信息，确定位于所述目标查车区域内的第二类车辆，所述第二时间段早于所述第一时间段；
[0033]第三确定模块，用于基于所述第一类车辆和所述第二类车辆，确定位于所述目标查车区域内的目标车辆
。
[0034]本专利技术还提供一种电子设备，包括存储器
、
处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述区域查车方法
。
[0035]本专利技术还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述区域查车方法
。
[0036]本专利技术还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述区域查车方法
。
[0037]本专利技术提供的区域查车方法
、
区域查车装置
、
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种区域查车方法，其特征在于，包括：在第一时间段内获取到第一车辆定位信息的情况下，基于所述第一车辆定位信息，确定位于目标查车区域内的第一类车辆；在所述第一时间段内无法获取到所述第一车辆定位信息的情况下，基于第二时间段内获取到的第二车辆定位信息，确定位于所述目标查车区域内的第二类车辆，所述第二时间段早于所述第一时间段；基于所述第一类车辆和所述第二类车辆，确定位于所述目标查车区域内的目标车辆
。2.
根据权利要求1所述的区域查车方法，其特征在于，所述基于第二时间段内获取到的第二车辆定位信息，确定位于所述目标查车区域内的第二类车辆，包括：基于所述第二车辆定位信息，确定待识别车辆的行驶速度和所述待识别车辆对应的连续两个定位坐标，所述连续两个定位坐标用于确定所述待识别车辆的行驶距离；在所述行驶速度为零且所述行驶距离不超过距离阈值的情况下，确定所述待识别车辆是否处于熄火状态；在所述待识别车辆处于所述熄火状态的情况下，获取所述待识别车辆进入所述熄火状态之前最后一次上传的车辆定位信息；在所述最后一次上传的车辆定位信息位于所述目标查车区域内的情况下，确定所述待识别车辆为位于所述目标查车区域内的第二类车辆
。3.
根据权利要求2所述的区域查车方法，其特征在于，所述确定待识别车辆的行驶速度和所述待识别车辆对应的连续两个定位坐标之后，所述方法还包括：在所述行驶速度不为零或所述行驶距离超过所述距离阈值的情况下，确定所述待识别车辆不处于所述熄火状态；在所述待识别车辆不处于所述熄火状态的情况下，确定所述待识别车辆最后一次上传的车辆定位信息；在所述待识别车辆最后一次上传车辆定位信息的时刻与当前时刻之间的时长不超过时长阈值的情况下，获取所述待识别车辆在第三时间段内的行驶轨迹；所述第三时间段早于所述第一时间段，所述第一时间段的起始时刻为所述第三时间段的结束时刻；将所述待识别车辆的行驶轨迹与所述待识别车辆对应的历史轨迹库进行匹配，在所述历史轨迹库中确定与所述待识别车辆的行驶轨迹相似度最高的目标轨迹；基于所述目标轨迹，预测所述待识别车辆在所述第一时间段内的车辆定位信息；在预测的车辆定位信息位于所述目标查车区域内的情况下，确定所述待识别车辆为位于所述目标查车区域内的第二类车辆
。4.
根据权利要求2所述的区域查车方法，其特征在于，所述在所述行驶速度为零且所述行驶距离不超过距离阈值的情况下，确定所述待识别车辆是否处于熄火状态之后，所述方法还包括：在所述待识别车辆不处于所述熄火状态的情况下，确定所述待识别车辆最后一次上传的车辆定位信息；在所述待识别车辆最后一次上传车辆定位信息的时刻与当前时刻之间的时长超过时长阈值的情况下...

【专利技术属性】
技术研发人员：付诚，陈想，郭凯，吴鹏，
申请(专利权)人：武汉依迅北斗时空技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：