一种汽车隔热膜用聚酯薄膜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车隔热膜用聚酯薄膜，包括聚酯薄膜本体，所述聚酯薄膜本体上端粘贴有面层膜，所述面层膜上端固定连接有保护膜，所述保护膜为透明材料制成，且保护膜的下侧壁上设有多个凸槽，每个所述凸槽顶部均为拱形设置，所述聚酯薄膜本体与面层膜之间设有上部粘贴层，所述聚酯薄膜本体下端设有底部粘贴层。优点在于：本实用新型专利技术的聚酯薄膜可很好的对阳光进行遮挡以及反射，降低穿过车窗照入车内的阳光强度，可有效降低车内温度，并且降低阳光将车内人肌肤晒黑的可能，使得汽车隔热膜加工时无需对该聚酯薄膜进行反射以及遮光处理，有效降低了汽车隔热膜的生产难度，提高生产效率。生产效率。生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车隔热膜用聚酯薄膜


[0001]本技术涉及聚酯薄膜
，尤其涉及一种汽车隔热膜用聚酯薄膜。

技术介绍

[0002]随着社会发展，汽车逐渐走进了家家户户，现在的人们一般都会在汽车车窗上粘贴汽车隔热膜，用于避免窗外阳光直射导致车内温度较高影响驾驶体验以及将肌肤晒黑影响美观。汽车隔热膜是指贴在汽车玻璃上的一种透明薄膜，用耐久性强、坚固耐潮、耐高、低温性均佳的材料制成，清澈透明，经金属化镀层、磁控溅射、夹层合成等多种工艺处理，成为具有不同特性的膜，能紧紧贴住玻璃碎片，当发生碰撞车祸或被歹徒敲打挡风玻璃，使玻璃碎片不会脱落飞溅。
[0003]现有的汽车隔热膜都会采用聚酯薄膜材料，但现有的聚酯薄膜功能单一，使用在汽车隔热膜上时无法直接起到隔热作用，并且也无法对阳光进行很好的折射，因此在对其进行应用时还需进行多项加工处理，导致汽车隔热膜的生产制备需要耗费更长时间，影响生产效率，故而需要设计一种汽车隔热膜用聚酯薄膜。
[0004]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种汽车隔热膜用聚酯薄膜。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种汽车隔热膜用聚酯薄膜，包括聚酯薄膜本体，所述聚酯薄膜本体上端粘贴有面层膜，所述面层膜上端固定连接有保护膜，所述保护膜为透明材料制成，且保护膜的下侧壁上设有多个凸槽，每个所述凸槽顶部均为拱形设置。
[0008]在上述的一种汽车隔热膜用聚酯薄膜中，所述聚酯薄膜本体与面层膜之间设有上部粘贴层。
[0009]在上述的一种汽车隔热膜用聚酯薄膜中，所述聚酯薄膜本体下端设有底部粘贴层。
[0010]在上述的一种汽车隔热膜用聚酯薄膜中，所述面层膜采用浅灰色膜，所述保护膜采用防雨膜。
[0011]在上述的一种汽车隔热膜用聚酯薄膜中，所述底部粘贴层以及上部粘贴层均采用聚氨酯胶水。
[0012]与现有的技术相比，本技术优点在于：
[0013]1：通过面层膜的设计，可很好的对阳光进行遮挡，使穿过车窗照入车内的阳光不那么强烈，可有效降低车内温度，并且降低阳光将车内人肌肤晒黑的可能。
[0014]2：通过保护膜以及凸槽的设计，可对面层膜以及聚酯薄膜本体起到保护以及防水作用，并且看对射向车窗的阳光进行反射，进一步降低射入车内的阳光强度，从而提高该聚酯薄膜的遮光效果。
[0015]综上所述，本技术的聚酯薄膜可很好的对阳光进行遮挡以及反射，降低穿过车窗照入车内的阳光强度，可有效降低车内温度，并且降低阳光将车内人肌肤晒黑的可能，使得汽车隔热膜加工时无需对该聚酯薄膜进行反射以及遮光处理，有效降低了汽车隔热膜的生产难度，提高生产效率。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种汽车隔热膜用聚酯薄膜的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种汽车隔热膜用聚酯薄膜的立体结构示意图；
[0018]图3为图2的纵向剖视图；
[0019]图4为图1中A部分的结构放大示意图；
[0020]图5为图2中B部分的结构放大示意图。
[0021]图中：1聚酯薄膜本体、2底部粘贴层、3上部粘贴层、4面层膜、5保护膜、6凸槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本技术。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]参照图1
‑
5，一种汽车隔热膜用聚酯薄膜，包括聚酯薄膜本体1，聚酯薄膜本体1上端粘贴有面层膜4，面层膜4上端固定连接有保护膜5，保护膜5为透明材料制成，且保护膜5的下侧壁上设有多个凸槽6，每个凸槽6顶部均为拱形设置；
[0025]上述值得注意的是：
[0026]1、面层膜4采用浅灰色膜，面层膜4由于采用了浅灰色膜，因此可很好的对阳光进行遮挡，使穿过车窗照入车内的阳光不那么强烈，可有效降低车内温度，并且降低阳光将车内人肌肤晒黑的可能。
[0027]2、保护膜5采用防雨膜，通过保护膜5的设计，可对面层膜4以及聚酯薄膜本体1起到保护以及防水作用。
[0028]3、凸槽6的拱形设置，可对射向保护膜5的阳光进行反射，进一步降低射入车内的阳光强度，从而进一步提高该聚酯薄膜的遮光效果。
[0029]4、聚酯薄膜本体1与面层膜4之间设有上部粘贴层3，聚酯薄膜本体1下端设有底部粘贴层2，底部粘贴层2以及上部粘贴层3均采用聚氨酯胶水，底部粘贴层2的设计，便于将该聚酯薄膜牢固的粘贴在隔热膜其他组分上，或直接将该聚酯薄膜粘贴在车窗上。
[0030]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车隔热膜用聚酯薄膜，包括聚酯薄膜本体(1)，其特征在于，所述聚酯薄膜本体(1)上端粘贴有面层膜(4)，所述面层膜(4)上端固定连接有保护膜(5)，所述保护膜(5)为透明材料制成，且保护膜(5)的下侧壁上设有多个凸槽(6)，每个所述凸槽(6)顶部均为拱形设置。2.根据权利要求1所述的一种汽车隔热膜用聚酯薄膜，其特征在于，所述聚酯薄膜本体(1)与面层膜(4)之间设有上部...

【专利技术属性】
技术研发人员：周波，
申请(专利权)人：浙江华清新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：