一种轨道交通客流数据采集系统和方法技术方案

本发明专利技术提出了一种轨道交通客流数据采集系统和方法，包括了数据采集装置

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通客流数据采集系统和方法


[0001]本专利技术涉及地铁综合监控系统
，具体涉及一种轨道交通客流数据采集系统和方法
。

技术介绍

[0002]地铁监控系统是保障车站安全运行的重要手段，作为地铁各个专业领域综合监控调度平台已经具备信息处理以及信息交互的能力
。
但目前，系统监视客流仅仅通过闸机来监视进站人数，但是对站内的实际人数缺少监视手段，难以实现车站客流量管控的目标
。
而通信运营商通过无线通信技术实现人员定位的能力可以为监控系统提供天然的车站客流量数据，但目前还未建立与地铁综合监控系统数据互联传输的途径
。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在提供一种轨道交通客流数据采集系统和方法，通过公共网络获取通信运营商的客流数据后，建立客流监视采集模型，解析轨道交通客流数据，并将客流数据实时下发至对应车站的监控系统，分析站内人数与站外人数，实现车站对客流量的实时监视，并预判未来客流情况，为客流限流提供数据支撑
。
[0004]根据本专利技术的一方面，提供一种轨道交通客流数据采集系统，包括：数据采集装置
、
防火墙
、
数据中转装置
、
隔离装置和数据接收装置；其中，数据采集装置询问并接收通信运营商客流数据，生成客流数据文件，并经防火墙将客流数据文件传输至数据中转装置；数据中转装置接收客流数据文件，并经隔离装置将客流数据文件传输至数据接收装置；数据接收装置建立客流监视采集模型，接收客流数据文件之后进行解析处理，将解析的客流数据更新，并实时下发至对应车站的监控系统；各车站的监控系统接收到对应的客流数据，分析站内人数与站外人数
。
[0005]根据一些实施例，还包括第一接口和第二接口，所述数据采集装置通过第一接口访问通信运营商信息，获取到客流数据之后将其处理成数据文件，通过第二接口经防火墙传输至数据中转装置
。
[0006]根据一些实施例，还包括第三接口，所述数据中转装置将客流数据文件通过第三接口经隔离装置发送至数据接收装置
。
[0007]根据一些实施例，所述客流监视采集模型包括通信运营商名称
、
传输公用标志
、
数据采集时间
、
数据上传时间
、
车站个数
、
车站
ID、
车站名称
、
车站客流数量
。
[0008]根据一些实施例，所述第一接口通过
POST
和
API
调用将公共网络上的客流数据传送至数据采集装置上
。
[0009]根据一些实施例，所述第二接口设置固定
IP
，将数据以文件形式传输
。
[0010]根据一些实施例，所述数据采集装置部署在外部服务区；
所述数据中转装置部署在内部管理区；所述数据接收装置部署在安全生产区；所述防火墙用于外部服务区和内部管理区之间进行隔离；所述隔离装置用于内部管理区和安全生产区之间进行隔离
。
[0011]根据本专利技术的另一方面，提供一种轨道交通客流数据采集方法，所述方法采用如上所述的轨道交通客流数据采集系统来实现，并包括以下步骤：
S110
：从通信运营商接收客流数据，生成客流数据文件；
S120
：接收客流数据文件，建立客流监视采集模型；
S130
：解析客流数据文件，并将客流数据实时下发至对应车站的监控系统；
S140
：各车站的监控系统接收到对应的客流数据，分析站内人数与站外人数，并预判未来客流情况，提前采取相应限流措施
。
[0012]本专利技术提供的一种轨道交通客流数据采集系统和方法，通过公共网络获取通信运营商的客流数据后，建立客流监视采集模型，解析轨道交通客流数据，并将客流数据实时下发至对应车站的监控系统，分析站内人数与站外人数，实现车站对客流量的实时监视，并预判未来客流情况，为客流限流提供数据支撑，可有效保障轨道交通安全运行，提高其应急管控能力和疫情防控能力
。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0014]图1示出根据本专利技术示例实施例提供的一种轨道交通客流数据采集系统结构示意图；图2示出根据本专利技术示例实施例提供的一种轨道交通客流数据采集方法的流程图；图3示出根据本专利技术示例实施例提供的运用通信运营商数据进行客流数据处理分析的流程图；
具体实施方式
[0015]现在将参考附图更全面地描述示例实施例
。
然而，示例实施例能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施例；相反，提供这些实施例使得本申请将全面和完整，并将示例实施例的构思全面地传达给本领域的技术人员
。
在图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述
。
[0016]此外，所描述的特征
、
结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中
。
在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本申请的实施例的充分理解
。
然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本申请的技术方案而没有特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法
、
组元
、
装置
、
步骤等
。
在其它情况下，不详细示出或描述公知方法
、
装置
、
实现或者操作以避免模糊本申请的各方面
。
[0017]附图中所示的方框图仅仅是功能实体，不一定必须与物理上独立的实体相对应
。
即，可以采用软件形式来实现这些功能实体，或在一个或多个硬件模块或集成电路中实现这些功能实体，或在不同网络和
/
或处理器装置和
/
或微控制器装置中实现这些功能实体
。
[0018]附图中所示的流程图仅是示例性说明，不是必须包括所有的内容和操作
/
步骤，也不是必须按所描述的顺序执行
。
例如，有的操作
/
步骤还可以分解，而有的操作
/
步骤可以合并或部分合并，因此实际执行的顺序有可能根据实际情况改变
。
[0019]应理解，虽然本文中可能使用术语第一
、
第二
、
第三等来描述各种组件，但这些组件不应受这些术语限制
。
这些术语乃用以区分一组件与另一组件
。
因此，下文论述的第一组件可称为第二组件而不偏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种轨道交通客流数据采集系统，其特征在于，所述系统包括：数据采集装置
、
防火墙
、
数据中转装置
、
隔离装置和数据接收装置；其中，数据采集装置询问并接收通信运营商客流数据，生成客流数据文件，并经防火墙将客流数据文件传输至数据中转装置；数据中转装置接收客流数据文件，并经隔离装置将客流数据文件传输至数据接收装置；数据接收装置建立客流监视采集模型，接收客流数据文件之后进行解析处理，将解析的客流数据更新，并实时下发至对应车站的监控系统；各车站的监控系统接收到对应的客流数据，分析站内人数与站外人数
。2.
根据权利要求1所述的轨道交通客流数据采集系统，其特征在于，还包括第一接口和第二接口，所述数据采集装置通过第一接口访问公共网络的通信运营商信息，获取到客流数据之后将其处理成数据文件，通过第二接口经防火墙传输至数据中转装置
。3.
根据权利要求1所述的轨道交通客流数据采集系统，其特征在于，还包括第三接口，所述数据中转装置将客流数据文件通过第三接口经隔离装置发送至数据接收装置
。4.
根据权利要求1所述的轨道交通客流数据采集系统，其特征在于，所述客流监视采集模型包括通信运营商名称
、
传输公用标志
、
数据采集时间
、
数据上传时间<...

【专利技术属性】
技术研发人员：张长开，李莹，解凯，谷峰，李宏超，张伟，张志学，
申请(专利权)人：南京南瑞继保工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：