一种船用液压联轴节拆卸工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种船用液压联轴节拆卸工装，包括底板，所述底板顶部固定连接有架体，所述底板顶部设置有拆卸组件。该船用液压联轴节拆卸工装，将液压联轴节的盘体卡在固定盘上，通过使用螺栓将盘体固定到放置槽内部，启动液压杆调节固定盘的高度，然后将液压联轴节的轴体放置到固定架内，转动扭帽带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动第二夹板向下移动，第二夹板向下移动即可将液压联轴节轴体夹紧，然后启动电机带动固定盘转动，由于液压联轴节轴体被夹板进行固定，固定盘转动同时启动电动推杆带动滑板、固定盘和液压联轴节向左移动，转动的液压联轴节的转轴体与盘体渐渐分离，以此将两者拆卸开来，达到省时省力的效果。达到省时省力的效果。达到省时省力的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种船用液压联轴节拆卸工装


[0001]本技术涉及联轴节拆卸工装
，具体为一种船用液压联轴节拆卸工装。

技术介绍

[0002]联轴器又称联轴节，用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件，有时也用以联接轴与其他零件(如齿轮、带轮等)，常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来，联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移(包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移)；以及缓和冲击、吸振，联轴器可以使用与各个领域，如建筑、工业、海航、航天等等。
[0003]目前，在对一些较大型的联轴器进行拆卸时，都需要工作人员通过敲打、撬动等方式进行拆卸，整个过程费时费力，有时，工作人员对于一些难以拆卸的联轴器，也会使用一些拆卸工具，这些工具需要工作人员将其手动放置在联轴器的轴套上，然后借助千斤顶或者一些其他发力工具对联轴器的轴承杆进行施压，以达到轴套与轴承杆分离的目的，但是无论那种拆卸方式，都需要工作人员长时间的参与操作，整个过程还是依靠人力实现，严重降低了拆卸效率，故而提出一种船用液压联轴节拆卸工装来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种船用液压联轴节拆卸工装，具备拆卸方便、省时省力等优点，解决了现有技术在对联轴器进行拆卸较为费时费力的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船用液压联轴节拆卸工装，包括底板，所述底板顶部固定连接有架体，所述底板顶部设置有拆卸组件；
[0006]所述拆卸组件包括有设置于架体左侧的电动推杆，所述电动推杆左侧固定连接有滑板，所述滑板顶部固定连接有液压杆，所述液压杆输出轴左侧固定连接有电机，所述电机右侧固定连接有固定盘，所述固定盘内部开设有放置槽，所述固定盘内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹连接有螺栓，所述架体顶部固定连接有固定架，所述固定架内部螺纹连接有螺纹杆，所述固定架内部固定连接有第一夹板，所述固定架内部滑动连接有第二夹板，所述第二夹板顶部固定连接有固定座，所述第二夹板顶部固定连接有限位杆。
[0007]进一步，所述底板顶部开设有滑槽，所述滑板滑动连接于滑槽内部。
[0008]进一步，所述放置槽截面形状为圆形，所述螺栓的数量不少于五个。
[0009]进一步，所述螺纹杆转动连接于固定座，所述限位杆滑动连接于固定架内部且贯穿固定架。
[0010]进一步，所述固定盘位于架体左侧，所述限位杆顶部固定连接有限位块，所述限位块位于固定架外部。
[0011]进一步，所述固定架的数量为四个。
[0012]进一步，所述第一夹板与第二夹板相对的一侧均固定连接有防滑垫。
[0013]进一步，所述螺纹杆顶部固定连接有扭帽，所述扭帽外表面开设有防滑纹。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]该船用液压联轴节拆卸工装，将液压联轴节的盘体卡在固定盘上，通过使用螺栓将盘体固定到放置槽内部，启动液压杆调节固定盘的高度，然后将液压联轴节的轴体放置到固定架内，转动扭帽带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动第二夹板向下移动，第二夹板向下移动即可将液压联轴节轴体夹紧，然后启动电机带动固定盘转动，由于液压联轴节轴体被夹板进行固定，固定盘转动同时启动电动推杆带动滑板、固定盘和液压联轴节向左移动，转动的液压联轴节的转轴体与盘体渐渐分离，以此将两者拆卸开来，达到省时省力的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构固定架内部结构示意图；
[0018]图3为本技术结构固定盘右视图。
[0019]图中：1底板、2架体、3电动推杆、4滑板、5滑槽、6液压杆、7电机、8固定盘、9放置槽、10螺纹孔、11螺栓、12固定架、13螺纹杆、14扭帽、15固定座、16第一夹板、17第二夹板、18限位杆、19限位块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一：请参阅图1
‑
3，本实施例中的一种船用液压联轴节拆卸工装，包括底板1，底板1顶部固定连接有架体2，底板1顶部设置有拆卸组件。
[0022]其中，拆卸组件包括有设置于架体2左侧的电动推杆3，电动推杆3左侧固定连接有滑板4，滑板4顶部固定连接有液压杆6，液压杆6输出轴左侧固定连接有电机7，电机7右侧固定连接有固定盘8，固定盘8内部开设有放置槽9，固定盘8内部开设有螺纹孔10，螺纹孔10内部螺纹连接有螺栓11，架体2顶部固定连接有固定架12，固定架12内部螺纹连接有螺纹杆13，固定架12内部固定连接有第一夹板16，固定架12内部滑动连接有第二夹板17，第二夹板17顶部固定连接有固定座15，第二夹板17顶部固定连接有限位杆18。
[0023]其次，底板1顶部开设有滑槽5，滑板4滑动连接于滑槽5内部，可以使滑板4在滑动时更加稳定。放置槽9截面形状为圆形，螺栓11的数量不少于五个，螺栓11与螺纹孔10的数量根据实际情况而定。螺纹杆13转动连接于固定座15，可以使螺纹杆13转动时更加稳定。限位杆18滑动连接于固定架12内部且贯穿固定架12。固定盘8位于架体2左侧，限位杆18顶部固定连接有限位块19，限位块19位于固定架12外部，固定架12的数量为四个，固定架12的数量根据实际情况而定。
[0024]实施例二：请参阅图1
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3，在实施例一的基础上，第一夹板16与第二夹板17相对的一侧均固定连接有防滑垫，螺纹杆13顶部固定连接有扭帽14，扭帽14外表面开设有防滑纹。
[0025]具体的，通过设置防滑垫，可以尽量防止联轴节的轴体发生松动，同时通过设置防滑纹，可以尽量防止在转动扭帽14时发生手滑。
[0026]上述实施例的工作原理为：
[0027]该船用液压联轴节拆卸工装，将液压联轴节的盘体卡在固定盘8上，通过使用螺栓11将盘体固定到放置槽1内部，启动液压杆6调节固定盘8的高度，然后将液压联轴节的轴体放置到固定架12内，转动扭帽14带动螺纹杆13转动，螺纹杆13转动带动第二夹板17向下移动，第二夹板17向下移动即可将液压联轴节轴体夹紧，然后启动电机7带动固定盘8转动，由于液压联轴节轴体被夹板进行固定，固定盘8转动同时启动电动推杆3带动滑板4、固定盘8和液压联轴节向左移动，转动的液压联轴节的转轴体与盘体渐渐分离，以此将两者拆卸开来，达到省时省力的效果。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用液压联轴节拆卸工装，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部固定连接有架体(2)，所述底板(1)顶部设置有拆卸组件；所述拆卸组件包括有设置于架体(2)左侧的电动推杆(3)，所述电动推杆(3)左侧固定连接有滑板(4)，所述滑板(4)顶部固定连接有液压杆(6)，所述液压杆(6)输出轴左侧固定连接有电机(7)，所述电机(7)右侧固定连接有固定盘(8)，所述固定盘(8)内部开设有放置槽(9)，所述固定盘(8)内部开设有螺纹孔(10)，所述螺纹孔(10)内部螺纹连接有螺栓(11)，所述架体(2)顶部固定连接有固定架(12)，所述固定架(12)内部螺纹连接有螺纹杆(13)，所述固定架(12)内部固定连接有第一夹板(16)，所述固定架(12)内部滑动连接有第二夹板(17)，所述第二夹板(17)顶部固定连接有固定座(15)，所述第二夹板(17)顶部固定连接有限位杆(18)。2.根据权利要求1所述的一种船用液压联轴节拆卸工装，其特征在于：所述底板(1)顶部开设有滑槽(5)，所述滑板(4)滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪凌，胡瑞禧，张永生，
申请(专利权)人：无锡申穗船舶设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：