一种不同体积预制构件运输固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种不同体积预制构件运输固定装置，包括：侧支撑装置

【技术实现步骤摘要】
一种不同体积预制构件运输固定装置


[0001]本技术涉及轨道交通工程领域，具体涉及一种不同体积预制构件运输固定装置
。

技术介绍

[0002]这里的陈述仅提供与本技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术
。
[0003]随着我国地铁
、
有轨电车等交通工具的发展迅速，地下建筑工程也日益增多，车间生产施工所需要的预制构件也日益增加，由于预制构件生产成本高，预制构件形状不一，例如有轨电车预制构件多为上
、
下分体式预制构件，预制构件多为“M”型，导致预制构件的运输也成了问题，运输更加困难，若直接将预制构件放在运输车上会发生倾倒
、
预制构件与车辆或者相邻预制构件之间发生碰撞摩擦等问题；而在运输车上放置固定架来固定预制构件，常见的传统固定装置通常是通过杆件焊接而成框架结构，这种固定装置在结构上不能根据运送预制品尺寸进行调整，导致运输成本高；因此必须要保证运输的绝对稳定
、
安全，预制构件生产车间需要配备一种稳定的运输固定装置
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种不同体积预制构件运输固定装置，能够将预制构件稳固的放置在运输车上，并且可以进行调节，适用于不同尺寸和规格形状参数的预制构件，保证运输的稳定安全
。
[0005]为了上述实现目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：
[0006]本技术提供了一种不同体积预制构件运输固定装置，包括：侧支撑装置和调节装置；所述侧支撑装置包括“L”型滑块
、“L”型支座；所述“L”型滑块通过螺杆在“L”型支座上滑动连接且“L”形缺口相对设置；所述调节装置包括底座
、
滑轨
、
有孔钢片；所述滑轨安装在底座的上部，所述滑轨上连接有“L”型支座；所述底座起主要的支撑作用，所述有孔钢片通过螺栓与“L”型支座连接底并垂直固定于底座
。
[0007]进一步的，所述侧支撑装置还包括电机装置；所述电机装置输出轴末端连接有主动轮；所述螺杆超出“L”型滑块平面一侧的端部连接有从动轮，所述主动轮和从动轮通过皮带连接传动
。
[0008]进一步的，所述电机装置通过皮带传动带动螺杆实现“L”型滑块和“L”型支座同时向内或向外的移动
。
[0009]进一步的，所述有孔钢片的孔为滑槽状，螺栓可以在孔内滑动
。
[0010]进一步的，所述侧支撑装置具有三组，用于固定预制构件的三个底；所述“L”型支座通过螺栓的滑动，调节三个底之间的距离
。
[0011]进一步的，所述螺栓穿过孔钢片后连接有螺母，通过拧紧螺母限制螺栓在有孔钢片上的移动，实现“L”型支座在滑轨上的固定
。
[0012]进一步的，所述“L”型支座的底部安装有滑轮
。
控制推动螺杆4向内侧推进，可实现调节“L”型滑块2和“L”型支座
13
的间距，直至顶紧预制构件1，关闭电机装置3，将预制构件1的底固定好
。
[0030]如图2所示，所述有孔钢片7上连接有用于固定侧支撑装置的螺栓6；三组侧支撑装置可在滑轨5上移动调节位置，根据预制构件1底之间的距离确定侧支撑装置之间的距离，有孔钢片7保证三组侧支撑装置侧壁的螺杆4可以从孔中伸出且螺栓6与有孔钢片7上的孔过渡配合，并在三组侧支撑装置确定好位置后用螺母拧紧螺栓6与有孔钢片7进行固定，以此来实现侧支撑装置的固定
。
[0031]所述有孔钢片7的孔为滑槽状，用于螺栓6在孔内的移动；所述“L”型支座
13
的底部安装有滑轮9；所述滑轮9与滑轨5配合
。
[0032]如图4所示，所述电机装置3安装在“L”型滑块2平面的一侧；电机装置3转动轴末端设有主动轮
12
，螺杆末端固定于从动轮
10
上，主动轮
12
与从动轮
10
通过皮带
11
进行连接；启动电机装置3后，主动轮
12
带动从动轮
10
旋转，从动轮
10
带动螺杆4，从而调整“L”型滑块2的位置，调整侧支撑装置的宽度
。
[0033]本实施例的具体应用为：在放置预制构件1之前先确定好预制构件1的三个底之间的长度，以及三个底角的宽度，根据预制构件1底之间的距离，移动三组侧支撑装置，使得预制构件1侧壁可以紧贴侧支撑装置侧壁放置，然后放置预制构件1；放置好预制构件1之后固定侧支撑装置，用螺母拧紧螺栓6固定侧支撑装置与有孔钢片7的位置，实现对预制构件的初次固定
。
[0034]固定好侧支撑装置在滑轨5上的位置后，对预制构件1在侧支撑装置上的位置进行固定，启动电机装置3，电机装置3通过带传动的方式驱动螺杆4转动，螺杆带动“L”型滑块2向预制构件1另一侧壁移动，直至夹紧预制构件1后关闭电机装置，其余侧支撑装置均按此操作完成，完成二次固定，然后将底座移至运输车上，此时预制构件整体固定在运输车上，固定效果好，运输更加平稳
、
安全
。
[0035]为了解决如上的技术问题，本技术提出了一种不同体积预制构件运输固定装置，上述虽然结合附图对本技术的具体实施方式进行了描述，但并非对本技术保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本技术的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本技术的保护范围以内
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种不同体积预制构件运输固定装置，其特征在于，包括：侧支撑装置和调节装置；所述侧支撑装置包括“L”型滑块
、“L”型支座；所述“L”型滑块通过螺杆在“L”型支座上滑动连接且“L”形缺口相对设置；所述调节装置包括底座
、
滑轨
、
有孔钢片；所述底座起支撑作用的并且上表面设置有滑轨，所述滑轨上连接有“L”型支座；所述有孔钢片通过螺栓与“L”型支座连接底并垂直固定于底座
。2.
如权利要求1所述的一种不同体积预制构件运输固定装置，其特征在于，所述侧支撑装置还包括电机装置；所述电机装置输出轴末端连接有主动轮；所述螺杆超出“L”型滑块平面一侧的端部连接有从动轮，所述主动轮和从动轮通过皮带连接传动
。3.
如权利要求2所述的一种不同体积预制构件运输固定装置，其特征在于，所述电机装置通过皮带传动带动螺杆实现“L”型滑块和“L”型支座同时向内或向外的移动
。4.
如权利要求1所述的一种不同体积预制构件运输固定装置，其特征在于，所述有孔钢片的孔为...

【专利技术属性】
技术研发人员：代志皓，李文，王科峰，王志康，
申请(专利权)人：中铁十四局集团隧道工程有限公司，
类型：新型
国别省市：