【技术实现步骤摘要】
一种跨温区可控热传输的车用紧凑型储热装置
[0001]本专利技术涉及电储热
，具体为一种跨温区可控热传输的车用紧凑型储热装置
。
技术介绍
[0002]中高温金属相变材料兼具高储热密度和高热导率的特点，其中，铝硅合金材料还具有相变潜热高
、
腐蚀性相对较低等特点，已成为目前研究及应用最广泛的金属相变储热材料
。
基于金属相变材料的储热装置一般为将金属材料熔化后盛装在耐腐蚀的容器罐中，做成储热罐，电加热装置及换热管道与金属材料相接触用于充热及提取热量
。
采用金属相变材料设计的储热装置可以用于新能源电力消纳与调节
、
传统热电厂改造
、
太阳能光热储热发电
、
高端民用及商业建筑储热供热供暖及热水供应
、
电动小型汽车及电动大巴车储热并用于冬季车舱供暖及电池保温等领域
。
[0003]由于金属相变材料的相变温度一般较高，因此在很多应用场景下，如用于电动车辆的冬季供暖，储热温度远高于用热温
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种跨温区可控热传输的车用紧凑型储热装置，其特征在于：包括储热罐
、
储液罐和热交换管
(2)
，所述储热罐包括储热罐体
(1)
和储热罐端盖
(8)
，所述储液罐包括储液罐体
(9)
，所述储液罐体
(9)
为储存液态金属的存放室
(10)
，所述热交换管
(2)
依次从储热罐体
(1)、
存放室
(10)
的中心轴线通过，储热罐体
(1)
内位于热交换管
(2)
外依次设置有真空层一
(6)、
储热层
(3)、
电加热层
(4)、
高温隔热层
(5)、
真空层二
(13)
，真空层一
(6)
与存放室
(10)
通过抽气孔
(12)
连通，所述存放室
(10)
内设置有用于挤压液态金属的活塞
(11)。2.
根据权利要求1所述的一种跨温区可控热传输的车用紧凑型储热装置，其特征在于：所述储热层
(3)、
电加热层
(4)、
高温隔热层
(5)、
真空层一
(6)、
真空层二
(13)
的底部与储热罐端盖
(8)
之间设置有隔热端盖
(7)。3.
根据权利要求1所述的...
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