一种具备快速换电能力的动力电池换电系统技术方案

本发明专利技术涉及一种具备快速换电能力的动力电池换电系统，包括箱体组件，箱体组件包括上箱体及下箱体，上箱体及下箱体之间设有电池模组，下箱体上设有凹形槽，凹形槽内设有锁止组件；锁止组件包括支杆，支杆上套设有固定环，固定环上设有固定螺杆，固定环通过固定螺杆与凹形槽连接，支杆中部设有限位凸起，支杆上端连接有旋转杆；支杆上端设有车身连接件，并通过旋转杆与车身连接件连接

【技术实现步骤摘要】
一种具备快速换电能力的动力电池换电系统


[0001]本专利技术涉及电池换电
，特别涉及一种具备快速换电能力的动力电池换电系统
。

技术介绍

[0002]近年来，全球对于汽车尤其是燃油汽车的碳排放问题的关注度越来越高，燃油车的环保问题已经成为了汽车行业的热门话题之一
。
于是，新能源汽车得到了飞速发展
。
但是，随着新能源汽车的保有量不断增加，人们对于新能源汽车的充电焦虑也在不断增加
。
[0003]目前，大部分车企解决充电焦虑的方式是增加续航里程
。
于是，新能源汽车的续航里程由之前的四五百公里，增加到了七百公里，还有的甚至增加到了一千公里
。
但是，新能源汽车的慢充的充电时间依旧需要6‑8小时，快充的充电时间也是需要半小时
。
因此，通过增加续航里程的方式依旧没有完美解决新能源车主对于快速充电的需求，充电时长问题及安全性问题，依旧是困扰行业发展的一个难点
。
[0004]现有技术中，也提出了通过换电的方式
。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种具备快速换电能力的动力电池换电系统，其特征在于，包括箱体组件
(100)
，所述箱体组件
(100)
包括上箱体
(110)
及下箱体
(120)
，所述上箱体
(110)
及下箱体
(120)
之间设有电池模组
(400)
，所述下箱体
(120)
上设有凹形槽
(121)
，所述凹形槽
(121)
内设有锁止组件
(200)
；所述锁止组件
(200)
包括支杆
(210)
，所述支杆
(210)
上套设有固定环
(220)
，所述固定环
(220)
上设有固定螺杆
(230)
，所述固定环
(220)
通过所述固定螺杆
(230)
与所述凹形槽
(121)
连接，所述支杆
(210)
中部设有限位凸起
(211)
，所述支杆
(210)
上端连接有旋转杆
(240)
；所述支杆
(210)
上端设有车身连接件
(300)
，并通过所述旋转杆
(240)
与所述车身连接件
(300)
连接
。2.
如权利要求1所述的一种具备快速换电能力的动力电池换电系统，其特征在于，所述车身连接件
(300)
包括车身下连接件
(310)
及车身上连接件
(320)
，所述车身上连接件
(320)
上设有连接件螺杆
(330)
，所述车身下连接件
(310)
及车身上连接件
(320)
通过所述连接件螺杆
(330)
固定连接
。3.
如权利要求2所述的一种具备快速换电能力的动力电池换电系统，其特征在于，所述车身下连接件
(310)
底部穿设有旋转杆孔
(311)
，所述车身下连接件
(310)
侧面贯穿设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗永红，鲍振，朱碧霞，
申请(专利权)人：智新科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：