一种铁路线路轨枕横向阻力增强结构制造技术

本实用新型专利技术涉及轨枕增强技术领域，特别是一种铁路线路轨枕横向阻力增强结构，包括轨枕，轨枕的两侧均固定连接有增强组件，增强组件包括固定箍，固定箍与轨枕固定，固定箍底面的中心处固定连接有增阻板，增阻板为

【技术实现步骤摘要】
一种铁路线路轨枕横向阻力增强结构


[0001]本技术涉及轨枕增强
，特别是一种铁路线路轨枕横向阻力增强结构
。

技术介绍

[0002]早期国铁为了防止钢轨爬行，在有缝线路地段，有砟轨道采用木枕地段，设置防爬器，它是直接锁在钢轨上，由防爬器和支撑组成，其横向板与轨枕平行，紧贴轨枕，以提高线路抵抗钢轨纵向爬行的能力，目前由于线路标准提高，均采用了弹性扣件
、
混凝土轨枕已极少应用
。
这种设备由于直接锁在钢轨，插入道床道砟时，无任何绝缘措施，导致钢筋电阻泄露，对轨道电路造成不利影响，增加运营成本，也影响行车安全
。
目前防爬器也不能增加横向阻力，不能解决无缝线路稳定性问题
。
[0003]在中国技术
CN205775646U
中公开了横向增阻板，该横向增阻板固定在枕箍的底边上，加强板固定在枕箍的两侧边上，而枕箍固定在轨枕上，由于横向阻力板
、
加强板与枕箍同平面，能提高轨枕的横向阻力，增加轨枕与道砟的接触面积，进而增强道床横向阻力，提高跨区间无缝线路稳定性，增加安全储备，但是该横向增阻板在使用中还存在以下问题：
[0004]该横向增阻板与枕箍的连接面积较小，仅具有横向增阻板厚度的范围，导致收到横向力时应力集中到横向增阻板的连接处，受力后容易变形断裂，影响使用寿命
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一
。
[0006]为此，本技术的一个目的在于提出一种铁路线路轨枕横向阻力增强结构，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足
。
[0007]为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种铁路线路轨枕横向阻力增强结构，包括轨枕，所述轨枕的两侧均固定连接有增强组件，所述增强组件包括固定箍，所述固定箍与轨枕固定，所述固定箍底面的中心处固定连接有增阻板，所述增阻板为
L
形，所述增阻板一侧的中部固定连接有加强板，所述增阻板
L
形结构的开口方向朝向轨枕横向移动受力方向，所述增阻板远离加强板的一侧开设为斜面，所述加强板远离增阻板的一侧也开设为斜面，所述加强板与增阻板构成尖刺状结构
。
[0008]由上述任一方案优选的是，所述固定箍两侧面的中部均固定连接有辅助增阻板，所述辅助增阻板的底部凸出于固定箍的底面，所述辅助增阻板处于固定箍一侧的两侧面与固定箍的侧面共同固定连接有若干加强筋
。
[0009]采用上述方案达到的技术效果是：通过辅助增阻板可以进一步提高阻挡效果，同时通过若干加强筋可以提高辅助增阻板与固定箍的连接强度，提高抵抗力
。
[0010]由上述任一方案优选的是，所述固定箍内壁一侧边缘的两侧均固定连接有阻挡凸缘，所述固定箍的顶部为断开结构，所述固定箍顶部两个断开面均固定连接有固定耳，两个
所述固定耳通过螺栓螺丝母上紧固定，所述固定箍内壁固定连接有防滑层，所述固定箍通过固定耳上紧与轨枕抱紧
。
[0011]采用上述方案达到的技术效果是：通过防滑层提高固定箍与轨枕的连接稳定性，防止发生偏移，同时通过阻挡凸缘可以顶住轨枕的端部，防止固定箍移动
。
[0012]由上述任一方案优选的是，所述固定箍两侧面的两侧均固定连接有连接螺纹柱，所述轨枕两端的固定箍上的连接螺纹柱共同连接有连接杆，所述连接螺纹柱的外壁螺纹连接有上紧螺母，所述连接杆通过上紧螺母上紧与连接螺纹柱连接固定
。
[0013]采用上述方案达到的技术效果是：通过连接杆连接轨枕两端的固定箍，可以使两个固定箍受力同步，使受力合并，提高整体抵抗强度，同时防止轨枕脱离固定箍
。
[0014]由上述任一方案优选的是，所述辅助增阻板的底部为尖刺状结构，所述辅助增阻板底部的位置与增阻板底部的位置相对应
。
[0015]采用上述方案达到的技术效果是：使辅助增阻板与增阻板可以同步插入深度，适应相同厚度的道砟，通过尖刺状结构便于辅助增阻板插入
。
[0016]与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
[0017]1、
该铁路线路轨枕横向阻力增强结构，通过设置了
L
形的增阻板，可以使增阻板与固定箍的底面构成类似墙角的稳定结构，可以将收到的横向力分散到轨枕底面，从而大大的提高抵抗强度，而且
L
形的增阻板可以呈托举状顶住道砟，受力更加稳定，抵抗力更好，再通过加强板可以进一步的分散推力，防止应力集中，提高使用寿命
。
[0018]2、
该铁路线路轨枕横向阻力增强结构，通过加强板与增阻板构成尖刺状结构便于插入道砟中，便于进行安装
。
附图说明
[0019]图1为本技术的安装结构示意图；
[0020]图2为本技术增强组件的第一视角结构示意图；
[0021]图3为本技术增强组件的第二视角结构示意图；
[0022]图4为本技术增强组件的底面结构示意图
。
[0023]图中：1‑
轨枕，2‑
增强组件，
21
‑
固定箍，
22
‑
固定耳，
23
‑
辅助增阻板，
24
‑
加强筋，
25
‑
阻挡凸缘，
26
‑
增阻板，
27
‑
加强板，3‑
连接螺纹柱，4‑
连接杆，5‑
上紧螺母
。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述
。
[0025]实施例一：如图1至图4所示，一种铁路线路轨枕横向阻力增强结构，它包括轨枕1，轨枕1的两侧均固定连接有增强组件2，增强组件2包括固定箍
21
，固定箍
21
与轨枕1固定，固定箍
21
底面的中心处固定连接有增阻板
26
，增阻板
26
为
L
形，增阻板
26
一侧的中部固定连接有加强板
27
，增阻板
26L
形结构的开口方向朝向轨枕1横向移动受力方向，增阻板
26
远离加强板
27
的一侧开设为斜面，加强板
27
远离增阻板
26
的一侧也开设为斜面，加强板
27
与增阻板
26
构成尖刺状结构
。
[0026]作为本技术的一种可选技术方案，固定箍
21
两侧面的中部均固定连接有辅助
增阻板
23
，辅助增阻板...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种铁路线路轨枕横向阻力增强结构，包括轨枕
(1)
，其特征在于：所述轨枕
(1)
的两侧均固定连接有增强组件
(2)
，所述增强组件
(2)
包括固定箍
(21)
，所述固定箍
(21)
与轨枕
(1)
固定，所述固定箍
(21)
底面的中心处固定连接有增阻板
(26)
，所述增阻板
(26)
为
L
形，所述增阻板
(26)
一侧的中部固定连接有加强板
(27)
，所述增阻板
(26)L
形结构的开口方向朝向轨枕
(1)
横向移动受力方向，所述增阻板
(26)
远离加强板
(27)
的一侧开设为斜面，所述加强板
(27)
远离增阻板
(26)
的一侧也开设为斜面，所述加强板
(27)
与增阻板
(26)
构成尖刺状结构
。2.
根据权利要求1所述的一种铁路线路轨枕横向阻力增强结构，其特征在于：所述固定箍
(21)
两侧面的中部均固定连接有辅助增阻板
(23)
，所述辅助增阻板
(23)
的底部凸出于固定箍
(21)
的底面，所述辅助增阻板
(23)
处于固定箍
(21)
一侧的两侧面与固定箍
(21)
的侧面共同固定连接有若干加强筋

【专利技术属性】
技术研发人员：王凤翔，胡鹏飞，张瑞，
申请(专利权)人：王凤翔，
类型：新型
国别省市：