一种制造技术

本实用新型专利技术涉及

【技术实现步骤摘要】
一种LED车灯散热机构


[0001]本技术涉及
LED
车灯散热
，尤其涉及一种
LED
车灯散热机构
。

技术介绍

[0002]LED
汽车灯，是指车内外光源均采用
LED
技术，用来外部与内部照明
。
外部照明设备涉及热极限与
EMC
问题，同时还有卸载负载测试的许多复杂标准
。LED
汽车灯可广泛使用
LED
汽车灯来营造车内环境，用寿命为5万个小时，
LED
的结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降
。LED
汽车灯适合于汽车电子的各种照明应用，包括大灯
(
远光灯和近光灯
)
，雾灯，尾灯，刹车灯，转向信号灯，白天行车灯，踏板照明灯，仪表灯，牌照灯，车门灯，车内照明灯，示宽灯，导航，娱乐系统，背光灯及指示灯等
。
[0003]在人员实际使用
LED
车灯的过程中，受到
LED
灯光散发的热量影响，为了防止
LED
过热导致的影响其正常使用的情况出现，人员常会在
LED
车灯加装散热机构，市场上的散热机构多采用鳍片式散热结构，其与
LED
车灯的连接方式普遍采用螺栓固定，但螺栓的固定方式又较为依靠工具，诸如螺丝刀等其他工具，在人员手边没有与螺栓适配型号的工具的情况下，便没有有效的对于
LED
车灯进行安装，从而便耽误的人员的安装工作进度，特此提出一种
LED
车灯散热机构
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种
LED
车灯散热机构，解决了现有技术中市场上的散热机构多采用鳍片式散热结构，其与
LED
车灯的连接方式普遍采用螺栓固定，但螺栓的固定方式又较为依靠工具，诸如螺丝刀等其他工具，在人员手边没有与螺栓适配型号的工具的情况下，便没有有效的对于
LED
车灯进行安装，从而便耽误的人员的安装工作进度的问题
。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种
LED
车灯散热机构，包括
LED
车灯本体，所述
LED
车灯本体的底部固定连接有导热块，所述
LED
车灯本体的下方设置有固定底座，所述固定底座的内腔底部开设有与导热块适配的对接槽，所述导热块的顶部两侧均开设有安装槽，所述安装槽的内腔滑动连接有平板，所述对接槽的内腔两侧外壁的两侧均开设有插孔，所述平板的一侧固定连接有阻尼杆，所述阻尼杆的一端与相邻的安装槽内侧壁固定连接，所述阻尼杆的外圈安装有复位弹簧，所述平板的另一侧外壁的两侧均固定连接有插杆，所述插杆的一端贯穿相邻安装槽内侧壁与相对应的插孔相插接，所述固定底座的底部固定连接有若干个散热鳍片
。
[0007]优选地，所述平板的底部固定连接有滑块，所述安装槽的内腔底部开设有与滑块相适配的滑槽
。
[0008]优选地，所述复位弹簧的一端与相邻的安装槽的内侧壁固定连接，且复位弹簧的另一端与相邻的平板的一侧固定连接
。
[0009]优选地，若干个所述散热鳍片均呈圆周阵列分布于固定底座的底部
。
[0010]优选地，所述导热块的底部涂设有导热硅脂，所述导热块的底部与对接槽的内腔
的另一侧外壁的两侧均固定连接有插杆6，插杆6的一端贯穿相邻安装槽7内侧壁与相对应的插孔5相插接，固定底座2的底部固定连接有若干个散热鳍片3，具体的，在人员将散热机构与
LED
车灯进行安装固定的情况下，人员可在导热块4的底部涂抹硅脂，随后人员可拨动两个平板9，使得平板9向着安装槽7的内腔位移，带动插杆6缩至相对应的安装槽7的内部，人员将导热块4放置进入对固定底座2的对接槽内部，当导热块4的底部与对接槽的内腔底部接触的情况下，受到复位弹簧8的作用力，带动平板9给予相对应的两个插杆6向外的作用力，使得插杆6与相邻的插孔5达到插接的效果，
LED
车灯本体1运行散发的热量通过导热硅脂传递至固定底座2上，再由散热鳍片3将热量向外快速传递释放，通过结构上的设计，使得人员在对于
LED
车灯与散热机构安装的过程中，无需借助其他的工具便能够快速的将
LED
车灯与散热机构进行连接，且连接后不会出现散热机构受到摇晃导致脱落的情况，保证了二者的连接稳定性，节省了工作人员的安装时间，为使用人员带来了便利
。
[0023]本方案具备以下工作过程：
[0024]在人员将散热机构与
LED
车灯进行安装固定的情况下，人员可在导热块4的底部涂抹硅脂，随后人员可拨动两个平板9，使得平板9向着安装槽7的内腔位移，带动插杆6缩至相对应的安装槽7的内部，人员将导热块4放置进入对固定底座2的对接槽内部，当导热块4的底部与对接槽的内腔底部接触的情况下，受到复位弹簧8的作用力，带动平板9给予相对应的两个插杆6向外的作用力，使得插杆6与相邻的插孔5达到插接的效果，
LED
车灯本体1运行散发的热量通过导热硅脂传递至固定底座2上，再由散热鳍片3将热量向外快速传递释放
。
[0025]根据上述工作过程可知：
[0026]通过结构上的设计，使得人员在对于
LED
车灯与散热机构安装的过程中，无需借助其他的工具便能够快速的将
LED
车灯与散热机构进行连接，且连接后不会出现散热机构受到摇晃导致脱落的情况，保证了二者的连接稳定性，节省了工作人员的安装时间，为使用人员带来了便利
。
[0027]进一步地，平板9的底部固定连接有滑块，安装槽7的内腔底部开设有与滑块相适配的滑槽，具体的，通过安装槽7的设置，减少了其内部结构对于空间的占用，保护了其内部结构不受外力影响
。
[0028]进一步地，复位弹簧8的一端与相邻的安装槽7的内侧壁固定连接，且复位弹簧8的另一端与相邻的平板9的一侧固定连接，具体的，通过复位弹簧8的设置，使得平板9始终受到向外推动的力，带动插杆6与相对应的插孔5进行紧密的连接
。
[0029]进一步地，若干个散热鳍片3均呈圆周阵列分布于固定底座2的底部，具体的，通过散热鳍片3的设置，使得传递过来的热量能够快速的释放
。
[0030]进一步地，导热块4的底部涂设有导热硅脂，导热块4的底部与对接槽的内腔底部相贴合，具体的，通过导热块4的设置，使得
LED
车灯本体1运行产生的热量能够快速的传递
。
[0031]进一步地，固定底座2的材质为黄铜导热材质，具体的，通过固定底座2的设置，保证了
LED
车灯本体1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种
LED
车灯散热机构，包括
LED
车灯本体
(1)
，其特征在于，所述
LED
车灯本体
(1)
的底部固定连接有导热块
(4)
，所述
LED
车灯本体
(1)
的下方设置有固定底座
(2)
，所述固定底座
(2)
的内腔底部开设有与导热块
(4)
适配的对接槽，所述导热块
(4)
的顶部两侧均开设有安装槽
(7)
，所述安装槽
(7)
的内腔滑动连接有平板
(9)
，所述对接槽的内腔两侧外壁的两侧均开设有插孔
(5)
，所述平板
(9)
的一侧固定连接有阻尼杆
(10)
，所述阻尼杆
(10)
的一端与相邻的安装槽
(7)
内侧壁固定连接，所述阻尼杆
(10)
的外圈安装有复位弹簧
(8)
，所述平板
(9)
的另一侧外壁的两侧均固定连接有插杆
(6)
，所述插杆
(6)
的一端贯穿相邻安装槽
(7)
内侧壁与相对应的插孔
(5)

【专利技术属性】
技术研发人员：曹山，苏卫宏，
申请(专利权)人：常州市丰兆电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：