一种基于半导体制冷的液冷型电池包温度调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种基于半导体制冷的液冷型电池包温度调节装置，包括半导体制冷电池包模块、冷却液循环模块和电池包温度控制模块，所述半导体制冷电池包模块外部连接冷却液循环模块，所述电池包温度控制模块安装至半导体制冷电池包模块一侧。本实用新型专利技术有益效果：采用半导体制冷与液冷型制冷相结合的方式，优化冷却液流通通道，使得电池组均衡散热，电池包壳体、冷板构成全封闭结构，以更加有效的控制电池包内温度，使电池包的温度保持在一个合理的温度范围。理的温度范围。理的温度范围。

【技术实现步骤摘要】
一种基于半导体制冷的液冷型电池包温度调节装置


[0001]本技术属于电池包设备
，尤其是涉及一种基于半导体制冷的液冷型电池包温度调节装置。

技术介绍

[0002]动力电池包作为港口电动车辆的重要组成部分，其性能直接影响电动车的续航里程和安全。动力电池包在合理工作温度区间内工作性能最佳，若超过此最佳工作温度区间范围，动力电池包的使用性能、寿命及安全性将会降低。因此，为保证动力电池包处于合理的温度范围，采取散热措施至关重要。目前，主要采用空气冷却、液体冷却、相变材料和热管等方式对电池包进行散热。为保证电动车可靠性以及节能，目前动力电池热管理系统存在的问题是电池包温度调节系统要求高效、体积小，质量轻。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种基于半导体制冷的液冷型电池包温度调节装置，以优化冷却液流道结构优化、改善冷却液性能等方式上，改善电池包内温度不均匀情况。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种基于半导体制冷的液冷型电池包温度调节装置，包括半导体制冷电池包模块、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于半导体制冷的液冷型电池包温度调节装置，其特征在于：包括半导体制冷电池包模块、冷却液循环模块和电池包温度控制模块，所述半导体制冷电池包模块外部连接冷却液循环模块，所述电池包温度控制模块安装至半导体制冷电池包模块一侧；所述半导体制冷电池包模块包括电池包壳体(1)及其内部的半导体制冷片(2)、冷板(5)和若干电池组(6)，所述电池包壳体(1)内壁底部安装半导体制冷片(2)，所述半导体制冷片(2)一侧安装导热翅片和散热风机，所述半导体制冷片(2)上方安装冷板(5)，所述冷板(5)从左至右等距开设若干让位槽，每个让位槽内分别安装一个电池组(6)，所述冷板(5)与冷却液循环模块管路连接。2.根据权利要求1所述的一种基于半导体制冷的液冷型电池包温度调节装置，其特征在于：所述冷板(5)上端每个电池组(6)间均开设有一个冷却液注入口(3)，所述冷板(5)下端每个电池组(6)间均开设有一个冷却液流出口(4)，所述冷板(5)通过冷却液注入口(3)、冷却液流出口(4)与冷却液循环模块连通。3.根据权利要求2所述的一种基于半导体制冷的液冷型电池包温度调节装置，其特征在于：所述冷却液循环模块包括微循环泵(201)、顶部管汇(202)和底部管汇(203)，所述微循环泵(201)的进口端与底部管汇(203)一端管路连通，所述底部管汇(203)另一端与冷却液流出口(4)管路连通，所述微循环泵(201)的出口端与顶部管汇(202)一端管路连通，所述顶部管汇(202)另一端与冷却液注入口(3)管路连通。4.根据权利要求3所述的一种基于半导体制冷的液冷型电池包温度调节装置，其特征在于：所述电池包温度控制模块包括单片机最小系统电路、2个光电隔离与电平转换电路1、光电隔离与电平转换电路2、温度检测电路、H桥驱动电路1、H桥驱动电路2和BLDC驱动电路，所述单片机最小系统电路均与2个光电隔离与电平转换电路1、光电隔离与电平转换电路2、温度检测电路电连接，所述2个光电隔离与电平转换电路1分别电连接H桥驱动电路1和BLDC驱动电路，所述H桥驱动电路1与半导体制冷片(2)电连接，所述BLDC驱动电路与微循环泵(201)电连接，所述光电隔离与电平转换电路2通过H桥驱动电路2与散热风机连接。5.根据权利要求4所述的一种基于半导体制冷的液冷型电池包温度调节装置，其特征在于：所述单片机最小系统电路包括STM32F103单片机、复位电路和电源电路，所述STM32F103单片机的接口均与2个光电隔离与电平转换电路1、光电隔离与电平转换电路2、温度检测电路电连接，所述STM...

【专利技术属性】
技术研发人员：张昊，徐学通，王鑫，陈佩博，郭志刚，张楠，于鹏飞，唐芳芳，刘娜，陈业，范榉华，刘宝剑，
申请(专利权)人：天津港集团有限公司，
类型：新型
国别省市：