一种电波暗室内的道路交通指示牌装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电波暗室内的道路交通指示牌装置，涉及汽车高级驾驶辅助的技术领域，该装置包括：底座

【技术实现步骤摘要】
一种电波暗室内的道路交通指示牌装置


[0001]本技术涉及汽车高级驾驶辅助的
，具体而言，涉及一种电波暗室内的道路交通指示牌装置
。

技术介绍

[0002]随着众多新技术应用在智能网联汽车高级驾驶辅助系统
(ADAS)
中，其安全性也受到更多关注
。
其中汽车交通信号及标志牌识别
(Road Sign Recognition
，
RSR)
技术能让车辆自动识别交通信号或者标志牌，比如说停车
、
最高限速等标识
。
为了考察
RSR
在车辆行驶过程中承受外界强电磁环境干扰的条件下，功能能否正常运行，需要进行电磁兼容测试
。
[0003]为还原智能网联汽车行驶状态，确保测试时
RSR
功能处于正常工作状态，需要构建模拟典型驾驶场景
。
汽车电磁兼容试验通常在电波暗室内进行，目前在电波暗室内对
RSR
测试的方式，通常采用视频投影的方式来构建
。
视频投影方式包含投影仪
、
幕布
、
雷达模拟器等，其系统搭建较复杂
、
设备较贵
。
因此，目前对
RSR
的电磁兼容测试仍然处于测试技术门槛高，测试成本大的尴尬局面
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：提供了一种能够在电波暗室内对
RSR
测试时代替视频投影的指示牌装置
。
[0005]本技术的技术方案是：提供了一种电波暗室内的道路交通指示牌装置，该装置包括：底座
、
滚动轮
、
立柱
、
第一支架
、
电机轴
、
第二支架
、
支撑柱和指示牌；
[0006]底座为圆形板，底座底部安装至少三个滚动轮，滚动轮对称设置在底座的底部边缘；底座顶部中心处垂直连接立柱立柱顶端固定第一支架；第一支架上方安装第二支架，第一支架和第二支架之间由电机轴连接，第二支架顶部固定至少两个支撑柱，支撑柱的另一端连接指示牌，指示牌与水平面垂直
。
[0007]上述任一项技术方案中，进一步地，装置还包括：轨道
、
滑轮
、
轮盘和卡扣；
[0008]轮盘底面安装至少三个滑轮，轮盘上方安装第二支架，轮盘通过卡扣与第二支架固定，轮盘与电机轴连接；
[0009]第一支架上表面铺有轨道，轮盘盖在第一支架上方，滑轮置于轨道上
。
[0010]上述任一项技术方案中，进一步地，装置还包括：中间连接块和底部连接块；
[0011]底部连接块固定在底座的上表面中心处，立柱为空心管，立柱插接在底部连接块的顶部；
[0012]中间连接块上下对称，立柱通过中间连接块与第一支架连接
。
[0013]上述任一项技术方案中，进一步地，立柱为多段式，相邻分段的立柱通过中间连接块连接
。
[0014]上述任一项技术方案中，进一步地，指示牌为电控屏
。
[0015]上述任一项技术方案中，进一步地，底座
、
立柱
、
第一支架和第二支架均使用非金
属材料制作
。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]本技术的技术方案使用自由摆放且可移动的指示牌装置代替现有技术常用的视频投影，为智能网联汽车在电波暗室内对
RAR
测试提供方便，降低成本；本技术为可拆卸设计，可完全拆卸并收纳于箱包之内，实现灵活运输和使用
。
附图说明
[0018]本技术的上述和附加方面的优点在结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术的一个实施例的电波暗室内的道路交通指示牌装置的侧面示意图；
[0020]图2是根据本技术的一个实施例的电波暗室内的道路交通指示牌装置的正面示意图；
[0021]图3是根据本技术的一个实施例的电波暗室内的道路交通指示牌装置的俯视示意图；
[0022]图4是根据本技术的一个实施例的电波暗室内的道路交通指示牌装置的中间连接块示意图；
[0023]图5是根据本技术的一个实施例的电波暗室内的道路交通指示牌装置的底座与立柱拆解示意图；
[0024]图6是根据本技术的一个实施例的电波暗室内的道路交通指示牌装置的轨道部分拆解示意图；
[0025]图7是根据本技术的一个实施例的电波暗室内的道路交通指示牌装置的电波暗室示意图
。
[0026]其中，1‑
底座
、2
‑
滚动轮
、3
‑
立柱
、4
‑
第一支架
、5
‑
电机轴
、6
‑
轨道
、7
‑
滑轮
、8
‑
轮盘
、9
‑
第二支架
、10
‑
卡扣
、11
‑
支撑柱
、12
‑
指示牌
、13
‑
中间连接块
、14
‑
底部连接块
、15
‑
电波暗室
、16
‑
指示牌装置
、17
‑
智能网联汽车
。
具体实施方式
[0027]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的
、
特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述
。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互结合
。
[0028]在下面的描述中，阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制
。
[0029]如图1至图3所示，本实施例提供了一种电波暗室内的道路交通指示牌装置，该装置包括：底座
1、
滚动轮
2、
立柱
3、
第一支架
4、
电机轴
5、
轨道
6、
滑轮
7、
轮盘
8、
第二支架
9、
卡扣
10、
支撑柱
11
和指示牌
12。
[0030]底座1为圆形板，底座1底部安装数个滚动轮2，底座1顶部中心处垂直连接立柱3，立柱3顶端固定第一支架
4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电波暗室内的道路交通指示牌装置，其特征在于，该装置包括：底座
(1)、
滚动轮
(2)、
立柱
(3)、
第一支架
(4)、
电机轴
(5)、
第二支架
(9)、
支撑柱
(11)
和指示牌
(12)
；所述底座
(1)
为圆形板，所述底座
(1)
底部安装至少三个所述滚动轮
(2)
，所述滚动轮
(2)
对称设置在所述底座
(1)
的底部边缘；所述底座
(1)
顶部中心处垂直连接所述立柱
(3)
所述立柱
(3)
顶端固定所述第一支架
(4)
；所述第一支架
(4)
上方安装所述第二支架
(9)
，所述第一支架
(4)
和所述第二支架
(9)
之间由所述电机轴
(5)
连接，所述第二支架
(9)
顶部固定至少两个所述支撑柱
(11)
，所述支撑柱
(11)
的另一端连接所述指示牌
(12)
，所述指示牌
(12)
与水平面垂直
。2.
如权利要求1所述的电波暗室内的道路交通指示牌装置，其特征在于，所述装置还包括：轨道
(6)、
滑轮
(7)、
轮盘
(8)
和卡扣
(10)
；所述轮盘
(8)
底面安装至少三个所述滑轮
(7)
，所述轮盘
(8)
上方安装所述第二支架
(9)
，所述轮盘
(8)

【专利技术属性】
技术研发人员：程泉，柳海明，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：