一种轨道车辆锁闭隔离门系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种轨道车辆锁闭隔离门系统，包括门板、承载机构，下部导轨，锁闭装置，其特征在于：还包括紧急解锁装置，所述锁闭装置包括锁闭机构和保险锁机构，所述锁闭机构和保险锁机构设置在承载机构上，实现门系统的双重锁闭；所述紧急解锁装置安装在车体或内装侧墙上与锁闭装置连接，本实用新型专利技术与现有技术相比，其显著优点是：通过锁闭机构、保险锁机构相结合，实现门系统关门位置双重锁闭功能；紧急情况下，乘客通过操作紧急解锁装置的把手发出解锁请求，司乘人员许可后方能对锁闭机构进行解锁；在锁闭机构或保险锁机构单一失效情况下，仍能对门系统可靠锁闭；由单点故障模式优化为两点故障模式，提高了运行的可靠性。提高了运行的可靠性。提高了运行的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆锁闭隔离门系统


[0001]本技术属于轨道车辆车内门系统
，尤其是涉及一种车内隔离门锁闭技术。

技术介绍

[0002]随着轨道交通的快速发展，各种各样的车门系统被广泛应用于轨道车辆上。当前，应用于国内外轨道交通车辆上的车内门系统用的锁闭方式普遍为门扇上伸出锁杆到机构上或机构锁住门架使门扇无法运动实现锁闭功能。采用普通工具即可对其进行破坏，或操作解锁装置可实现对其进行解锁，从而打开处于关闭位且锁闭状态的车门，容易造成门系统两侧车厢内乘客混流现象。
[0003]列车运营时要求锁闭隔离门始终处在关闭且锁闭状态，只有在司机授权的情况下才能将车门解锁，避免由于误操作或机械结构失效导致车门意外打开。
[0004]并且为了防止在非紧急情况下随意操作内部紧急解锁装置或部件失效造成意外打开，影响列车运营秩序和行车安全，急需开发一种新型锁闭隔离门系统，提高运行的可靠性。

技术实现思路

[0005]针对以上问题，本技术目的是提供一种用于轨道车辆的锁闭隔离门系统，安装、维修方便，满足高安全等级要求。
[0006本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆锁闭隔离门系统，包括承载机构(1)、门板(2)、下部导轨(7)，锁闭装置，其特征在于：还包括紧急解锁装置(6)，所述锁闭装置包括锁闭机构(4)和保险锁机构(3)，所述锁闭机构和保险锁机构设置在承载机构上，实现门系统的双重锁闭；所述紧急解锁装置(6)与锁闭装置连接，实现解锁请求、远程控制以及解锁开门功能，其中：所述的锁闭机构(4)包括锁闭机构限位开关(401)、电锁柱(403)、电锁柱压缩弹簧(404)、解锁摆臂组件(405)、推拉杆(406)、限位轴(407)、转动臂(408)、凸轮(409)、转动臂复位弹簧(411)，其中：所述推拉杆(406)设于门板(2)上并位于转动臂(408)下方与转动臂配合，所述转动臂(408)左右各一个与转动臂复位弹簧(411)转动连接，所述电锁柱(403)安装在限位轴(407)正上方，两个转动臂相对的面上对称设有锁闭配合面，转动臂外侧连接有凸轮(409)，凸轮(409)触发锁闭机构限位开关(401)，转动臂(408)位于限位轴(407)两侧且通过锁闭配合面与电锁柱配合锁闭；所述的解锁摆臂组件(405)与电锁柱配合限位使电锁柱上下运动，实现门系统锁闭及解锁。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆锁闭隔离门系统，其特征在于：所述的保险锁机构包括锁底板(301)、保险锁锁杆(302)、复位弹簧(303)、保险锁机构电磁铁(304)，所述锁底板(301)固定在门板(2)上，设于推拉杆(406)上部，所述的保险锁锁杆(302)一端通过复位弹簧(303)连接保险锁机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝增涛，郭丹阳，齐玉文，朱荣香，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：