一种机匣压力密封装置及机匣压力试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种机匣压力密封装置及机匣压力试验装置，所述机匣压力密封装置包括：密封结构，具有弹性并径向约束于试验机匣和转接机匣内部的交接部位；所述密封结构适于对试验机匣和转接机匣的对接处进行密封，并能够连通试验机匣和转接机匣；支撑结构，支撑设置于所述密封结构的下方；所述支撑结构适于对密封结构进行轴向约束，并适于对密封结构进行平行约束以使得所述密封结构能够跟随试验机匣进行平行径向移动

【技术实现步骤摘要】
一种机匣压力密封装置及机匣压力试验装置


[0001]本专利技术涉及机匣压力试验
，具体涉及一种机匣压力密封装置及机匣压力试验装置
。

技术介绍

[0002]机匣是发动机的承力零件，是支承转子和固定静子的重要部件，也是发动机的重要承力构件
。
它承担发动机推力
、
惯性
、
扭矩等机械载荷，同时承受内部气体压力载荷，按照设计要求，必须对其进行包含压力试验考核
。
针对承受压力的发动机机匣带压力载荷的静强度试验与疲劳强度试验考核，要针对机匣安装边进行密封
。
[0003]在压力试验中，机匣安装边的密封一直是一个重要的困难问题，尤其在压力载荷为循环变化的压力时
。
传统的机匣安装边的密封方法是采用密封胶或环氧树脂对安装边进行密封，试验密封方案如图1所示
。
[0004]但是现有的压力试验密封方法在机匣受载变形后极易出现局部密封失效，导致试验难以连续进行，如果试验中出现泄漏，就需要重新封胶
。
由于密封胶干燥后的联接强度较大等原因，拆卸试验机匣除胶并重新封胶的操作十分困难
。
试验中如出现多次泄漏，就需要多次重新封胶，反复的拆卸封胶使试验变得非常麻烦，这种情况在带压力疲劳试验中尤为严重，导致试验效率大大降低
。

技术实现思路

[0005]因此，本专利技术要解决的技术问题在于克服现有的压力试验密封方法在机匣受载变形后极易出现局部密封失效的缺陷，从而提供一种机匣压力密封装置及机匣压力试验装置
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
[0007]一种机匣压力密封装置，包括：
[0008]密封结构，所述密封结构具有弹性并径向约束于试验机匣和转接机匣内部的交接部位；所述密封结构适于对试验机匣和转接机匣的对接处进行密封，并能够连通试验机匣和转接机匣；
[0009]支撑结构，所述支撑结构支撑设置于所述密封结构的下方；所述支撑结构适于对所述密封结构进行轴向约束，并适于对所述密封结构进行平行约束以使得所述密封结构能够跟随试验机匣进行平行径向移动
。
[0010]进一步优化技术方案，所述密封结构包括：
[0011]密封环，所述密封环的外侧面上环向开设有至少一个密封槽道，所述密封环上开设有用于连通试验机匣和转接机匣的孔道；
[0012]至少一个密封胶圈，所述密封胶圈嵌装于密封槽道内，所述密封胶圈具有弹性并凸出密封环侧壁
。
[0013]进一步优化技术方案，所述密封槽道设置有两个，密封胶圈设置有两个，两个密封
胶圈分别位于试验机匣和转接机匣对接处的上下两侧
。
[0014]进一步优化技术方案，两个密封胶圈之间的间距小于
1mm。
[0015]进一步优化技术方案，所述密封环为圆形密封环或带锥面的密封环
。
[0016]进一步优化技术方案，所述支撑结构包括至少三组周向间隔布置的多连杆支撑组件
。
[0017]进一步优化技术方案，所述多连杆支撑组件包括：
[0018]第一铰接座，所述第一铰接座固定设置在所述密封环的底端；
[0019]第二铰接座，所述第二铰接座固定设置在安装面上；
[0020]多连杆，所述多连杆的一端与所述第一铰接座铰接，所述多连杆的另一端与所述第二铰接座铰接
。
[0021]进一步优化技术方案，所述机匣压力密封装置适用于发动机机匣带压力载荷的静强度试验和
/
或疲劳强度试验
。
[0022]一种机匣压力试验装置，包括：
[0023]安装座；
[0024]转接机匣，所述转接机匣设置于所述安装座的上方；
[0025]试验机匣，所述试验机匣设置于所述转接机匣的上方；
[0026]所述的机匣压力密封装置；
[0027]加载结构，所述加载结构用于对所述试验机匣施加载荷
。
[0028]本专利技术技术方案，具有如下优点：
[0029]1.
本专利技术提供的一种机匣压力密封装置，采用在试验机匣和转接机匣内部的交接部位布设密封结构的方式，实现了对试验机匣和转接机匣的对接处的密封，并通过支撑结构对密封结构进行支撑，保证了机匣安装边与实际工作具有相同的联接状态，并且试验机匣安装边承受液体压力时不泄露
。
当试验机匣或机匣内腔受到轴向载荷时，可单独直接通过支撑结构将轴向力传递至安装座，不会对试验机匣的纵向变形造成影响，保证试验机匣和转接机匣的对接处的密封性；当试验机匣受到径向载荷时，试验机匣可驱动密封结构沿着受力方向水平横向移动一定的距离，不会对试验机匣的横向变形造成影响，从而避免由于试验过程中试验机匣与密封结构的横向变形不一致产生的附加载荷；因密封结构具有弹性，在密封结构进行径向移动后，密封结构还能够对试验机匣和转接机匣的对接处进行密封，避免试验机匣受载变形后而出现的局部密封失效问题
。
[0030]本专利技术将机匣安装边原来采用的石棉板密封方法与涂密封胶方法，改进为平行约束密封结构的方法，从而在保证对试验机匣腔内压力进行良好密封的同时，不会影响机匣在机械与压力载荷下的正常横向与纵向变形，避免了传统密封方法带来的密封经常失效，以及由此产生的多次封胶困难
、
试验装拆难度大
、
试验效率低下等问题
。
[0031]2.
本专利技术提供的一种机匣压力密封装置，采用双密封圈的方式，保证在试验过程中试验机匣和转接机匣内的液体不会从试验机匣和转接机匣对接处向外泄露，从而从两侧堵住压力液体的进入对接处，有效地保证了装置整体的密封性
。
[0032]3.
本专利技术提供的一种机匣压力密封装置，支撑结构包括多连杆支撑组件，多连杆支撑组件包括第一铰接座
、
第二铰接座和多连杆，多连杆的一端与第一铰接座铰接，多连杆的另一端与第二铰接座铰接，因此试验机匣受到径向载荷时，允许密封环的平行横向自由
移动，从而避免由于试验过程中横向变形不一致产生的附加载荷
。
[0033]4.
本专利技术提供的一种机匣压力密封装置，运用于某型号机匣的静力压力试验与机械载荷压力载荷综合疲劳考核试验中，为型号研制的顺利推进做出了贡献
。
[0034]5.
本专利技术提供的一种机匣压力密封装置，解决了机匣安装边的静力压力试验与疲劳试验的密封难题，保证了机匣的正确受力状态与考核有效性
。
[0035]6.
本专利技术提供的一种机匣压力密封装置，还能够推广应用于类似机匣类零件静力压力疲劳试验
。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种机匣压力密封装置，其特征在于，包括：密封结构，所述密封结构具有弹性并径向约束于试验机匣
(1)
和转接机匣
(2)
内部的交接部位；所述密封结构适于对试验机匣
(1)
和转接机匣
(2)
的对接处进行密封，并能够连通试验机匣
(1)
和转接机匣
(2)
；支撑结构
(5)
，所述支撑结构
(5)
支撑设置于所述密封结构的下方；所述支撑结构
(5)
适于对所述密封结构进行轴向约束，并适于对所述密封结构进行平行约束以使得所述密封结构能够跟随试验机匣
(1)
进行平行径向移动
。2.
根据权利要求1所述的一种机匣压力密封装置，其特征在于，所述密封结构包括：密封环
(4)
，所述密封环
(4)
的外侧面上环向开设有至少一个密封槽道，所述密封环
(4)
上开设有用于连通试验机匣
(1)
和转接机匣
(2)
的孔道
(41)
；至少一个密封胶圈
(3)
，所述密封胶圈
(3)
嵌装于密封槽道内，所述密封胶圈
(3)
具有弹性并凸出密封环侧壁
。3.
根据权利要求2所述的一种机匣压力密封装置，其特征在于，所述密封槽道设置有两个，密封胶圈
(3)
设置有两个，两个密封胶圈
(3)
分别位于试验机匣
(1)
和转接机匣
(2)
对接处的上下两侧
。4.
根据权利要求3所述的一种机匣压力密封装置，其特征在于，两个密封胶圈
(3)
之...

【专利技术属性】
技术研发人员：许炼，刘平，娄宁，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：