一种路基永久变形模拟装置制造方法及图纸

本发明专利技术为了解决现有的永久变形预测模型不能解决模拟真实交通载荷下循环加载实验的数据处理，提出了一种路基永久变形模拟装置

【技术实现步骤摘要】
一种路基永久变形模拟装置、试验方法及数据处理方法


[0001]本专利技术属于交通岩土动力学
，尤其涉及一种路基永久变形模拟装置
、
试验方法及数据处理方法
。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术
。
[0003]路基作为支撑公路
、
铁路和机场上部结构的重要组成部分，所受到的交通荷载的冲击也将随之增大
。
路基在成千上万次循环交通荷载的作用下，不可避免地会产生永久变形，从而影响路基的工作状态和服役性能
。
现场试验表明，交通荷载在运行过程中会引起路基主应力轴旋转，产生复杂的应力路径
。
主应力轴旋转会加速路基永久变形的发展，严重影响路基的使用寿命
。
因此，研究路基在实际交通荷载作用下的永久变形发展规律具有十分重要的意义
。
[0004]目前，路基永久变形的研究方法主要有数值模拟
、
室内试验和模型试验等r/>。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种路基永久变形模拟装置的数据处理方法，应用于多级循环交通荷载下的路基永久变形数据的处理，其特征在于，所述方法包括：建立循环荷载作用下路基永久变形与循环荷载加载次数的第一关系式；基于应力主轴旋转对路基变形的影响对所建立的第一关系式进行修正，得到第二关系式；利用有效循环荷载次数基于时间硬化法对所述第二关系式进行修正，得到第三关系式；将获取的路基永久变形发展数据带入所述第三关系式，得到路基永久变形预测值
。2.
如权利要求1所述的一种路基永久变形模拟装置的数据处理方法，其特征在于，包括：基于土单元水平切应力与竖向动应力的最大值对所述第一关系式进行修正
。3.
如权利要求1所述的一种路基永久变形模拟装置的数据处理方法，其特征在于，利用上一级动应力水平作用下所产生的永久变形计算当前动应力水平作用下产生相同应变所需要的循环加载次数作为等效循环荷载次数；利用等效循环荷载次数计算有效循环荷载次数，利用有效循环荷载次数基于时间硬化对所述第二关系式进行修正
。4.
如权利要求1所述的一种路基永久变形模拟装置的数据处理方法，其特征在于，利用上一级载荷施加完成后路基顶面所产生的永久变形数据对当前级载荷施加结束后路基表面所产生的永久变形进行修正
。5.
一种路基永久变形模拟装置，用于多级循环交通荷载下的路基永久变形的试验模拟，其特征在于，包括：反力架
、
路基模型试验箱
、
监测组件和荷载加载系统；所述监测组件设置在所述路基模型试验箱内；所述荷载加载系统包括顶板
、
动态油缸
、
静态油缸
、
加载头
、
承压板和围压板；所述反力架的顶部与所述顶板连接，在所述反力架的下方设置所述路基模...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔新壮，杜业峰，张小宁，郝建文，金青，包振昊，曹天才，张圣琦，李向阳，姜鹏，孙皓，
申请(专利权)人：山东大学，
类型：发明
国别省市：