一种人行步道路面结构制造技术

本发明专利技术公开了一种人行步道路面结构，人行步道路面结构包括彩色水泥混凝土透水砖层

【技术实现步骤摘要】
一种人行步道路面结构


[0001]本专利技术涉及交通建设
，特别涉及一种人行步道路面结构
。

技术介绍

[0002]环保问题，成为制约了钢铁产业发展特重要因素
。
[0003]钢渣是炼钢过程副产物，其产量巨大，大多作为工业废弃物填埋或堆存处理，占用宝贵土地资源，且产生二次污染
。
[0004]在此背景下，将转炉钢渣越来越多地作为半刚性路面中基层材料的骨料和垫层材料
。
钢渣筑路的主要技术特点是充分利用了钢渣的胶凝性
、
微膨胀性，提高了材料稳定性
。
世界先进国家也把筑路作为钢渣利用的主要途径
。
我国用钢渣筑路已占总钢渣利用量的
40
％
。
由于半刚性路面具有强度高
、
板体性好的特点，已成为我国道路建设的首选路面结构形式
。
[0005]道路发展趋势是向环保型和高强度型发展，钢渣作为道路基层和垫层材料，正符合这种发展趋势
。
专利技术内容
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种人行步道路面结构，其特征在于：人行步道路面结构包括彩色水泥混凝土透水砖层
(1)、
干硬性水泥砂浆层
(2)、
水泥稳定钢渣层
(3)、
级配钢渣层
(4)
和路基
(5)
，所述彩色水泥混凝土透水砖层
(1)、
干硬性水泥砂浆层
(2)、
水泥稳定钢渣层
(3)、
级配钢渣层
(4)
和路基
(5)
从上至下依次按层次铺设压实
。2.
根据权利要求1所述的一种人行步道路面结构，其特征在于：所述的人行步道路面结构还包括混凝土立缘石
(6)、
第一混凝土靠背层
(7)、
第二混凝土靠背层
(10)、
混凝土垫石层
(9)、
水泥砂浆层
(8)
和行车道路面结构
(11)
，所述混凝土立缘石
(6)
和第一混凝土靠背层
(7)
与第二混凝土靠背层
(10)
和混凝土垫石层
(9)
分别铺设在道路面两侧边界处，且混凝土立缘石
(6)
和第一混凝土靠背层
(7)
与第二混凝土靠背层
(10)
和混凝土垫石层
(9)
分别铺设在水泥稳定钢渣层
(3)
和水泥砂浆层
(8)
上面，所述水泥砂浆层
(8)
铺设于行车道路面结构
(11)
上
。3.
根据权利要求1所述的一种人行步道路面结构，其特征在于：所述彩色水泥混凝土透水砖层
(1)
的厚度为
60mm
～

【专利技术属性】
技术研发人员：孙好好，陈萌，徐延秋，陈宏博，金达羽琦，
申请(专利权)人：北京首钢国际工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：