一种控制器制造技术

本发明专利技术公开了一种控制器

【技术实现步骤摘要】
一种控制器、控制器的整机气密性测试方法及系统


[0001]本专利技术实施例涉及控制器测试
，具体涉及一种控制器
、
控制器的整机气密性测试方法及系统
。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，
ECU(
电子控制单元
)
作为实现车辆智能驾驶功能非常重要的控制器之一，在最近几年得到了长足的发展
。
同时，随着控制器实现功能的复杂程度不断提高，对控制器的防水等级也提出了更高的要求
。
该项要求对产品安全性有显著影响
。
所以产品的防水防尘性能在生产过程中要求重点管控
。
而防水防尘试验一般作为开发阶段验证试验，批量生产中难以进行
。
行业通常使用气密性测试代替防水防尘试验，在批量生产中检验产品的防水防尘性能
。
[0003]目前精度较高的气密检测设备是压差法测量原理，输出测试结果为泄漏压力值，不够直观
。
[0004]控制器壳体上的防水透气阀是为了调节由温度变化引起的控制器内外气压差，并防止外部的空气的水蒸气大量进入到控制器的控制器外壳的内部
。
行业内在测试控制器的气密性时通常忽略防水透气阀，将其安装口封堵住进行测试，无法检测到由防水透气阀引起的密封失效问题
。
[0005]同时，该种测试方案也无法检测更高防水等级控制器整机的气密性问题
。

技术实现思路

[0006]鉴于上述问题，本专利技术实施例提供了一种控制器
、
控制器的整机气密性测试方法及系统，用于解决现有技术中存在的气密性测试方案无法检测更高防水等级控制器整机的气密性问题
。
[0007]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种控制器，装配有可拆卸的防水透气阀，其防水等级至少为
IP6K8
，该控制器包括控制器主体以及压降感应探针，在所述控制器主体上设有可装配防水透气阀的安装孔，所述压降感应探针与所述防水透气阀结构相同，所述压降感应探针通过所述安装孔安装在所述控制器主体上
。
[0008]进一步的，作为优选技术方案，所述压降感应探针包括防水透气阀，在所述防水透气阀的上端面上设有接口，在所述防水透气阀的下端部设有与所述接口连通的压降感应触头，装配后的所述压降感应探针的所述压降感应触头延伸至所述控制器主体内
。
[0009]进一步的，作为优选技术方案，在所述防水透气阀的下端部的外壁设有与所述安装孔相匹配的螺纹结构，在所述防水透气阀的上端面一周设有多个缺口
。
[0010]进一步的，作为优选技术方案，所述控制器主体包括密封的控制器壳体以及设置在所述控制器壳体内的
PCBA
，所述安装孔位于所述控制器壳体上
。
[0011]进一步的，作为优选技术方案，所述控制器壳体包括液冷上盖以及与所述液冷上盖相匹配的下盖，所述安装孔位于所述下盖上，所述液冷上盖和下盖通过密封胶固定连接
以实现密封
。
[0012]根据本专利技术实施例的另一个方面，提供了一种控制器的整机气密性测试方法，用于对上述所述控制器进行气密性测试，所述方法包括以下步骤：
[0013]压降采集器通过所述压降感应探针与所述控制器连接；
[0014]所述压降采集器通过所述压降感应探针获取所述控制器内部的实时数据并发送给
PC
机；
[0015]所述
PC
机对接收到的控制器内部的实时数据进行分析，以判断所述控制器的气密性是否合格，并输出所述控制器的气密性测试结果
。
[0016]进一步的，作为优选技术方案，所述压降感应探针为所述压降采集器的数据采集探针，所述压降感应探针与所述压降采集器连接；
[0017]在对所述控制器进行气密性测试之前，需要先执行以下步骤：
[0018]将所述压降感应探针装配到控制器主体上
。
[0019]根据本专利技术实施例的又一个方面，提供了一种控制器的整机气密性测试系统，用于采用上述所述的一种控制器的整机气密性测试方法对上述所述的控制器进行气密性测试，所述测试系统包括：
[0020]压降采集器，具有数据采集探针，所述数据采集探针与所述控制器连接，所述压降采集器通过所述数据采集探针获取所述控制器内部的实时数据并发送给
PC
机；
[0021]PC
机，具有处理器和显示器，用于通过所述处理器对接收到的所述控制器内部的实时数据进行分析，以判断所述控制器的气密性是否合格，并通过所述显示器输出所述控制器的气密性测试结果
。
[0022]进一步的，作为优选技术方案，所述数据采集探针包括压降感应探针，所述压降感应探针与所述防水透气阀结构相同，所述压降感应探针可装配在所述控制器主体上，所述压降感应探针与所述压降采集器连接
。
[0023]进一步的，作为优选技术方案，所述数据采集探针包括压降感应探针以及接触探针，所述压降感应探针与所述防水透气阀结构相同，所述压降感应探针可装配在所述控制器主体上，所述接触探针与所述压降采集器连接，所述接触探针可与所述压降感应探针接触连接
。
[0024]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0025]本专利技术实施例提供的控制器，通过将压降感应探针设计为与控制器自身的防水透气阀的结构相同，使得防水透气阀可更换，从而在最大化保证控制器整机各种功能不受影响的情况下，将防水透气阀更换为压降感应探针，使得压降感应探针可以在不破坏控制器整机气密性的前提下进入控制器内部，以通过压降感应探针感应读取控制器内部气密性，直观的对控制器整机的气密性进行测试，其适用于防水等级为
IP6K8
及以上的控制器，应用前景广泛
。
[0026]本专利技术实施例提供的测试方法及系统，通过将压降采集器的数据采集探针设置为与控制器自身的防水透气阀的结构相同，在进行整机气密性测试时，将防水透气阀更换为压降感应探针，使得压降感应探针可以在不破坏控制器整机气密性的前提下进入控制器内部，感应读取控制器内部气密性，实现对控制器整机的气密性进行测试，其适用于防水等级为
IP6K8
及以上的控制器，应用前景广泛
。
[0027]上述说明仅是本专利技术实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术实施例的上述和其它目的
、
特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式
。
附图说明
[0028]附图仅用于示出实施方式，而并不认为是对本专利技术的限制
。
而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件
。
在附图中：
[0029]图1示出了本专利技术实施例提供的一种控制器的结构示意图；
[0030]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种控制器，装配有可拆卸的防水透气阀，其防水等级至少为
IP6K8
，其特征在于，包括控制器主体
(1)
以及压降感应探针
(2)
，在所述控制器主体
(1)
上设有可装配防水透气阀的安装孔
(121)
，所述压降感应探针
(2)
与所述防水透气阀结构相同，所述压降感应探针
(2)
通过所述安装孔
(121)
安装在所述控制器主体
(1)
上
。2.
根据权利要求1所述的一种控制器，其特征在于，所述压降感应探针
(2)
包括防水透气阀
(21)
，在所述防水透气阀
(21)
的上端面上设有接口
(211)
，在所述防水透气阀
(21)
的下端部设有与所述接口
(211)
连通的压降感应触头
(212)
，装配后的所述压降感应探针
(2)
的所述压降感应触头
(212)
延伸至所述控制器主体
(1)
内
。3.
根据权利要求2所述的一种控制器，其特征在于，在所述防水透气阀
(21)
的下端部的外壁设有与所述安装孔
(121)
相匹配的螺纹结构
(214)
，在所述防水透气阀
(21)
的上端面一周设有多个缺口
(213)。4.
根据权利要求1所述的一种控制器，其特征在于，所述控制器主体
(1)
包括密封的控制器壳体以及设置在所述控制器壳体内的
PCBA(13)
，所述安装孔
(121)
位于所述控制器壳体上
。5.
根据权利要求4所述的一种控制器，其特征在于，所述控制器壳体包括液冷上盖
(11)
以及与所述液冷上盖
(11)
相匹配的下盖
(12)
，所述安装孔
...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，李忠民，王超士，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：