一种组块沉降调整方法技术

本发明专利技术公开了一种组块沉降调整方法，涉及海油工程技术领域，包括有以下步骤：根据主结构的布局，在底层甲板片与地面之间增设多个临时支撑管；在临时支撑管底端两侧固定挡块；采用液压顶升装置顶升挡块至临时支撑管底端离开地面产生间隙；采用叉车将垫板推入间隙中；撤离液压顶升装置和叉车，完成沉降调节工作；该发明专利技术的沉降调节方法，规避了切换临时支撑管的人员动火作业，且改原来上端换临时支撑管的方式为下端顶升起后加塞不同壁厚钢板的调节方式，采用万吨级顶升装置和叉车配合作业，人员参与度降低，施工强度大大降低，效率更高，安全性更强

【技术实现步骤摘要】
一种组块沉降调整方法


[0001]本专利技术涉及海洋石油工程领域，具体而言，特别是涉及一种组块沉降调整方法
。

技术介绍

[0002]组块是海洋工程的核心装备，整体承层状楼式结构，在陆地建造过程中，根据建造场地的设备能力，往往要分成若干层甲板片预制，然后逐层吊装就位，此过程称之为组块总装
。
随着组块上部结构设备的完善，整个组块在陆地建造过程中重量逐渐增大，地面承载力也越来越大，组块的主结构承力及变形也越来越大
。
为了避免整个组块因局部承载不够导致的结构变形或地面支撑不够导致的地面局部沉降，在组块底层甲板片总装前，根据主结构的布局，在底层甲板片与地面直接增设临时支撑管
。
支撑管随着上部组块构件的逐步就位，承载力越来越大，为了减弱地面的承载压强，在支撑管下端要通过增加接触面积的办法减弱压强，现场往往通过增设大于支撑管径的垫墩的形式来完善
。
现存在以下问题：（1）由于增设临时支撑管的布局不合理或地面土体本身局部承压失效等原因，导致局部临时支撑点有沉降的风险或事件；（2）由于局部位移下滑过大，采取局部换临时支撑方式，现场施工复杂，效率不高，更换吊车设备无法安装就位，作业风险高，安全隐患大
。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是提供一种在临时支撑管下端顶升起后加塞垫板的组块沉降调整方法
。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种组块沉降调整方法，包括有以下步骤：
S1
：根据主结构的布局，在底层甲板片与地面之间增设多个临时支撑管；
S2
：在临时支撑管底端两侧固定挡块；
S3
：采用液压顶升装置顶升挡块至临时支撑管底端离开地面产生间隙；
S4
：采用叉车将垫板推入间隙中；
S5
：撤离液压顶升装置和叉车，完成沉降调节工作
。
[0005]根据本专利技术优选的一个实施例，所述步骤
S1
中，临时支撑管为圆柱形
。
[0006]根据本专利技术优选的一个实施例，所述步骤
S2
中，挡块对称分布于临时支撑管的两侧
。
[0007]根据本专利技术优选的一个实施例，所述步骤
S2
中，挡块为钢结构
。
[0008]根据本专利技术优选的一个实施例，所述步骤
S2
中，挡块为梯形结构
。
[0009]根据本专利技术优选的一个实施例，所述步骤
S3
中，液压顶升装置为万吨级液压顶
。
[0010]根据本专利技术优选的一个实施例，所述步骤
S4
中，通过推入多种厚度的垫板来调节临时支撑管
。
[0011]根据本专利技术优选的一个实施例，所述步骤
S4
中，垫板为钢板
。
[0012]本专利技术的技术效果在于：
1、
本专利技术一种组块沉降调整方法，优化了施工工序，改变了切换临时支撑的方式，在临时支撑管下端两侧对称焊接两组钢结构梯形挡块，然后采用现有的万吨级液压顶升装置（及大吨位液压顶），通过顶升临时支撑管两端的钢结构梯形挡块，使得该临时支撑管临时顶起一定的沉降距离，使得临时支撑管下端离开地面若干距离，然后采用叉车将合适厚度的垫板推入离地间隙中，最后撤离相关设备，完成沉降调节工作，进而实现了在临时支撑管下端顶升起后加塞垫板对组块沉降进行调整的有益效果
。
[0013]2、
本专利技术一种组块沉降调整方法，规避了切换临时支撑管的人员动火作业，规避了切换临时支撑
、
人员动火作业
、
相关吊车设备吊装困难
、
支撑管就位不变的复杂施工作业，避免了交叉作业的风险，且改原来上端换临时支撑管的方式为下端顶升起后加塞不同壁厚钢板的调节方式，采用万吨级顶升装置和叉车配合作业，人员参与度降低，施工强度大大降低，效率更高，安全性更强
。
附图说明
[0014]图1是本专利技术一种组块沉降调整方法的组块沉降调整整体示意图；图2是本专利技术一种组块沉降调整方法的临时立柱支撑调节示意图
。
[0015]附图标记：1‑
甲板片；2‑
拉筋；3‑
立柱；4‑
垫板；5‑
液压顶升装置；6‑
垫墩；7‑
挡块；8‑
临时支撑管
。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本专利技术并能予以实施，但所举实施例不作为对专利技术的限定
。
[0017]如图1至图2所示，一种组块沉降调整方法，包括有以下步骤：
S1
：根据主结构的布局，在底层甲板片1与地面之间增设多个临时支撑管8；
S2
：在临时支撑管8底端两侧固定挡块；
S3
：采用液压顶升装置5顶升挡块7至临时支撑管8底端离开地面产生间隙；
S4
：采用叉车将垫板4推入间隙中；
S5
：撤离液压顶升装置5和叉车，完成沉降调节工作
。
[0018]本专利技术优化施工工序，改变切换临时支撑的方式，在临时支撑管8下端两侧对称焊接两组钢结构梯形挡块7，然后采用现有的液压顶升装置5，通过顶升临时支撑管8两端的钢结构梯形挡块7，使得该临时支撑管8临时顶起一定的沉降距离，使得临时支撑管8下端离开地面若干距离，然后采用叉车将合适厚度的垫板4推入离地间隙中，最后撤离相关设备，完成沉降调节工作，全施工流程安全可靠，效率高
。
[0019]如图1和图2所示，第一步：根据主结构的布局，在底层甲板片1与地面直接增设临时支撑管8；第二步：随着地基承载力增大，减弱地面的承载压强，增加接触面积来减弱压强；第三步：将在临时支撑管8下端两侧对称焊接两组钢结构梯形挡块7，然后采用现有的万吨级液压顶升装置5（及大吨位液压顶），通过顶升临时支撑管8两端的钢结构梯形挡块7；第四步：临时支撑临时8顶起一定的沉降距离，使得临时支撑8下端离开地面若干
距离；第五步：然后采用叉车将合适厚度的垫板4钢板推入离地间隙中；第六步：最后撤离相关设备，完成沉降调节工作，全施工流程安全可靠，效率高
。
[0020]本实施例中主要包括甲板片
1、
拉筋
2、
立柱
3、
垫板
4、
液压顶升装置
5、
垫墩
6、
梯形挡块7和临时支撑管
8。
[0021]具体的，主结构包括有甲板片
1、
拉筋2和立柱3，拉筋2两端分别固定甲板片1和立柱3，临时支撑管8的调节方式为下端顶升起后加塞不同壁厚垫板4；采用万吨级液压顶升装置5和叉车配合作业，人员参与度降低，施工强度大大降低，效率更高，安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种组块沉降调整方法，其特征在于，包括有以下步骤：
S1
：根据主结构的布局，在底层甲板片与地面之间增设多个临时支撑管；
S2
：在临时支撑管底端两侧固定挡块；
S3
：采用液压顶升装置顶升挡块至临时支撑管底端离开地面产生间隙；
S4
：采用叉车将垫板推入间隙中；
S5
：撤离液压顶升装置和叉车，完成沉降调节工作
。2.
根据权利要求1所述的一种组块沉降调整方法，其特征在于，所述步骤
S1
中，临时支撑管为圆柱形
。3.
根据权利要求1所述的一种组块沉降调整方法，其特征在于，所述步骤
S2
中，挡块对称分布于临时支撑管的两侧
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张耀，汪春标，李振鹏，闫运强，韩辉，郭鹏，李国伟，赵杰，王松，
申请(专利权)人：海洋石油工程青岛有限公司，
类型：发明
国别省市：