【技术实现步骤摘要】
船舶舱口盖机构及船舶
[0001]本专利技术涉及船舶
，尤其涉及一种船舶舱口盖机构，及包含此船舶舱口盖机构的船舶
。
技术介绍
[0002]舱口通过转动手轮带动压紧组件与位于围板上的斜契压紧，实现舱口风雨密
。
但在船体高振动环境下，尤其对于竖直安装于舱壁处的舱口盖，手轮在高振动环境影响下容易转动从而带动压紧组件相对于斜契移动，导致压紧组件对斜契压紧失效
。
若舱室内外存在气压差，舱口盖突然弹开，严重情况会导致伤人事故出现
。
[0003]目前部分舱口盖采用插销或增设挂锁方式防止舱口盖在舱口上松动，然而此方式需在舱口盖通过手轮关闭后增加操作步骤
。
在紧急情况或操作人员不熟悉等情况下，容易遗漏防松步骤，存在安全隐患
。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于：提供一种船舶舱口盖机构及船舶，该船舶舱口盖机构能便于锁紧手轮，防止盖板意外松动，有利于提高盖板的使用安全性
。
[0005]为达到此目的，本专利...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种船舶舱口盖机构，包括盖板和手轮，所述手轮与所述盖板转动连接，且所述手轮凸出于所述盖板背离船舶舱室的一侧，转动所述手轮能够操控所述盖板封闭或打开船舶舱口，其特征在于
,
还包括设置在所述盖板背离所述船舶舱室一侧的止锁组件，所述止锁组件包括棘轮
、
棘爪和弹性件，所述棘爪活动设置在所述盖板上，且所述棘爪位于所述棘轮的一侧，所述棘轮包括棘轮本体和凸出设置在所述棘轮本体外周侧的棘轮齿，所述棘轮本体与所述手轮固定连接，所述棘轮齿能够与所述棘爪勾接，所述弹性件与所述棘爪连接，所述弹性件始终具有驱使所述棘爪朝向所述棘轮移动的趋势
。2.
根据权利要求1所述的船舶舱口盖机构，其特征在于，所述棘轮本体为圆柱体，所述棘轮齿均包括第一面和与所述第一面呈夹角连接的第二面，所述第一面与所述棘轮本体的径向方向平行，第二面为弧形面，所述第二面与所述棘轮本体相切，所述棘爪的一端通过转动销与所述盖板转动连接，所述棘爪包括第三面与所述第三面呈夹角连接的第四面，所述第三面位于所述棘爪远离所述转动销的一端，所述第三面用于与所述第一面勾接，所述第四面为弧形面，所述第二面与所述第四面滑动连接
。3.
根据权利要求1所述的船舶舱口盖机构，其特征在于，所述棘轮本体的外周侧设置有多个所述棘轮齿，多个所述棘轮齿绕所述棘轮本...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘元丹，文立夏，陈秋雨，古晓天，杨钦晖，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：
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