一种杠杆结构型吸振器制造技术

本发明专利技术公开了一种杠杆结构型吸振器，包括：磁吸座

【技术实现步骤摘要】
一种杠杆结构型吸振器


[0001]本专利技术涉及钢轨
，尤其是涉及一种杠杆结构型吸振器
。

技术介绍

[0002]近些年我国轨道交通的高速发展极大的促进了城市发展，但这也引发了新的振动和噪声污染问题，列车运行时车轮和轨道之间的相互作用会产生剧烈的振动，其中一部分较低频率的振动波会传递给轨下结构，而中高频率的振动波则会沿钢轨纵向传播，容易引发诸如波磨等钢轨伤损，给行车的安全性及轨道的使用寿命等带来不利影响，而且近年来随着市域轨道交通的兴起，越来越多的轨道线路开始紧挨城市建筑物，这也不可避免地造成了噪声污染
。
[0003]针对钢轨的减振降噪措施有：打磨钢轨，设立屏障以及布置吸振器等
。
其中布置吸振器的兼容性高，布置简单及减振能力高等优点，尤其对运输量大的老线路，无法长时间列车停运，布置动力吸振器无疑是实现减振降噪的最优措施之一，其作用原理是给钢轨布置吸声降振块，使钢轨同吸声降振块之间产生谐振及阻尼耗散从而降低钢轨的振动
。
而当前的吸振器减振频率范围相对较小，要想扩大吸振器的减振频率当前只有增加吸声降振块的体积和质量，这就导致了增加成本，占用道床板过大面积等问题
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种杠杆结构型吸振器，可以在不增大吸振器质量的前提下提升其工作性能，解决了现有技术中吸振器的频率范围低，质量大
、
体积大的问题
。
[0005]为解决上述问题，本专利技术的第一方面提供了一种杠杆结构型吸振器，包括：磁吸座
、
杠杆
、
底座和吸声降振块；
[0006]所述杠杆的第一端与所述磁吸座转动连接，第二端上设置吸声降振块；所述底座转动连接于所述杠杆上的第一点，并通过所述第一点对所述杠杆进行支撑，所述第一点位于所述杠杆的第一端与第二端之间；
[0007]所述磁吸座与振动源连接，用于接收振动，并通过杠杆将振动传递至所述吸声降振块，通过吸声降振块的上下运动吸收振动
。2.
根据权利要求1所述的杠杆结构型吸振器，其特征在于，
[0008]所述杠杆的第一端至所述第一点的距离与所述杠杆的第二端至所述第一点的距离的比值为
1:2
‑
1:5。
[0009]可选地，所述杠杆的第一端至所述第一点的连线与所述杠杆的第二端至所述第一点的连线的角度为
90
°
。
[0010]可选地，所述杠杆的第二端还设有承重台，所述吸声降振块设置于所述承重台上
。
[0011]可选地，所述吸声降振块包括缓冲垫和质量块；
[0012]所述缓冲垫设置于所述承重台上表面；
[0013]所述质量块设置于所述缓冲垫的上表面
。
[0014]可选地，所述磁吸座包括第一铰接座和磁吸部；
[0015]所述杠杆的第一端设有通孔；
[0016]通过螺栓同时穿过所述第一铰接座和所述通孔以使得所述磁吸座与所述杠杆转动连接；
[0017]所述磁吸部连接于所述铰接座，通过磁力吸附于振动源
。
[0018]可选地，振动源包括钢轨，所述磁吸部吸附于钢轨轨腰
。
[0019]可选地，所述底座固定于道床板上，通过螺栓与第一点转动连接；
[0020]所述杠杆位于钢轨下方
。
[0021]可选地，所述底座固定于钢轨的相邻两个扣件之间的道床板上；
[0022]所述磁吸部吸附于钢轨的相邻两个扣件之间的轨腰
。
[0023]本专利技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0024]本专利技术提供的杠杆结构型吸振器的磁吸座通过磁力连接钢轨轨腰直接紧贴，杠杆与底座构成杠杆原理，基于杠杆原理发挥其杠杆放大作用，通过放大小质量的运动来增加有效惯性，从而放大吸振器的等效质量，大大减小了吸振器的体积和重量在取得显著减振效果的同时也符合了轻质化设计的需求，并且结构简单，易于进行生产加工，且直接连接在钢轨的轨腰及道床板处，方便安装
。
同时也减少了材料成本和运输成本
。
[0025]采用磁吸的方式进行连接，无需对钢轨进行改造，应用的成本低，可以适用于各种钢轨，使用范围广，可以用于对现有的吸振装置的补充，直接用用到现有的钢轨中
。
附图说明
[0026]图1示出了本专利技术一个实施方式的杠杆结构型吸振器结构示意图
。
[0027]图2示出了本专利技术一个实施方式的磁吸座结构示意图
。
[0028]图3示出了本专利技术一个实施方式的杠杆结构示意图
。
[0029]图4示出了本专利技术一个实施方式的底座结构示意图
。
[0030]图5示出了本专利技术一个实施方式的吸声降振块结构示意图
。
[0031]图6示出了本专利技术一个实施方式的吸振器布置示意图
。
[0032]附图标记说明：
[0033]1、
磁吸座；
11、
第一铰接座；
12、
磁吸部；
2、
杠杆；
21、
承重台；
22、
通孔；
3、
底座；
4、
吸声降振块；
41、
缓冲垫；
42、
质量块；
A、
第一点
。
具体实施方式
[0034]为使本专利技术的目的
、
技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本专利技术进一步详细说明
。
应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围
。
此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念
。
[0035]显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0036]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，
而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0037]此外，下面所描述的本专利技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合
。
[0038]以下将参照附图更详细地描述本专利技术
。
在各个附图中，相同的元件采用类似的附图标记来表示
。
为了清楚起见，附图中的各个部分没有按比例绘制
。
[0039]近些年我国轨道交通的高速发展极大的促进了城市发展，但这也引发了新的振动和噪声污染问题，列车运行时车轮和轨道之间的相互作用会产生剧烈的振动，其中一部分较低频率的振动波会传递给轨下结构，而中高频率的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种杠杆结构型吸振器，其特征在于，包括：磁吸座
(1)、
杠杆
(2)、
底座
(3)
和吸声降振块
(4)
；所述杠杆
(2)
的第一端与所述磁吸座
(1)
转动连接，第二端上设置吸声降振块
(4)
；所述底座
(3)
转动连接于所述杠杆
(2)
上的第一点
(A)
，并通过所述第一点
(A)
对所述杠杆
(2)
进行支撑，所述第一点
(A)
位于所述杠杆
(2)
的第一端与第二端之间；所述磁吸座
(1)
与振动源连接，用于接收振动，并通过杠杆
(2)
将振动传递至所述吸声降振块
(4)
，通过吸声降振块
(4)
的上下运动吸收振动
。2.
根据权利要求1所述的杠杆结构型吸振器，其特征在于，所述杠杆
(2)
的第一端至所述第一点
(A)
的距离与所述杠杆
(2)
的第二端至所述第一点
(A)
的距离的比值为
1:2
‑1：
5。3.
根据权利要求2所述的杠杆结构型吸振器，其特征在于，所述杠杆
(2)
的第一端至所述第一点
(A)
的连线与所述杠杆
(2)
的第二端至所述第一点
(A)
的连线的角度为
90
°
。4.
根据权利要求3所述的杠杆结构型吸振器，其特征在于，所述杠杆
(2)
的第二端还设有承重台
(21)
，所述吸声降振块

【专利技术属性】
技术研发人员：张凌，夏天，杨舟，冯青松，梁炜诗，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：发明
国别省市：