【技术实现步骤摘要】
一种风光水互补的储能装置
[0001]本专利技术涉及道路能源设施领域,具体涉及一种风光水互补的储能装置
。
技术介绍
[0002]随着城市化进程的不断加快,对于交通道路的建设不断加大投入
。
公路沿途增设大量的收费站
、
加油站
、
便利店等,发电厂需要铺建大量的输电线路才能向路途较远的各个站店供电,增大了建设成本费用的支出
。
而无法引入输电线路的沿途商铺只有依靠燃油发电机自给自足,一定程度上增加了环境的污染
。
[0003]目前,主要利用光伏板就地发电来解决此类问题,但光伏板仅在白天发电,对装机容量及储能的要求也较大,导致其适用范围较小,进一步考虑到交通道路上来往车辆较多,路侧的风能资源较为丰富,因此将扇叶结构发电设备结合到光伏发电设备上,将光和风资源同时利用起来,但扇叶存在最低启动风速,导致风光互补储能设备的适用范围依然较小
。
技术实现思路
[0004]本专利技术提供一种风光水互补的储能装置,以解决由于扇叶结构存在最低启动风速,导致现有的路侧的风光互补储能设备适用范围较小的问题
。
[0005]本专利技术的一种风光水互补的储能装置采用如下技术方案:该装置包括:光储能模块
、
水储能模块
、
风储能模块及总储能模块;
[0006]光储能模块包括支撑架和设置在支撑架顶部的若干个倾斜的光伏板;
[0007]支撑架包括顶部框架和四个设置在顶部框 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种风光水互补的储能装置,其特征在于:包括光储能模块
(1)、
水储能模块
(2)、
风储能模块
(3)
及总储能模块
(4)
;所述光储能模块
(1)
包括支撑架
(11)
和设置在支撑架
(11)
顶部的若干个倾斜的光伏板
(12)
;所述支撑架
(11)
包括顶部框架
(111)
和四个设置在顶部框架
(111)
底部的支撑腿
(112)
;所述支撑腿
(112)
的下部呈分叉状;所述水储能模块
(2)
包括设置在顶部框架
(111)
上的集流渠
(21)、
与集流渠
(21)
连通的导流通道
(22)、
与导流通道
(22)
连通的泄流通道
(23)
和水轮机结构
(24)
;所述导流通道
(22)
和泄流通道
(23)
均设置于支撑腿
(112)
的内部,所述导流通道
(22)
位于支撑腿
(112)
的上部,所述泄流通道
(23)
位于支撑腿
(112)
的下部;所述水轮机结构
(24)
包括设置在支撑腿
(112)
的上部外侧的防护壳
(241)
和设置在防护壳
(241)
内的水轮机组件
(242)
;所述水轮机组件
(242)
包括两个上下布设的链轮
(2421)、
啮合在两个链轮
(2421)
上的链条
(2422)
和多个设置在链条
(2422)
上的碗状叶片
(2423)
,以及与链轮
(2421)
传动连接的齿轮传动机构
(2424)
;所述防护壳
(241)
与导流通道
(22)
连通;所述链条
(2422)
上一侧的碗状叶片
(2423)
位于所述导流通道
(22)
内,所述链条
(2422)
上另一侧的碗状叶片
(2423)
位于所述防护壳
(241)
内,位于所述导流通道
(22)
侧的碗状叶片
(2423)
的碗口朝上;所述齿轮传动机构
(2424)
包括从防护壳
(241)
底部穿出的输出轴
(24241)
;所述风储能模块
(3)
包括设置在防护壳
(241)
底部的圆柱形外壳
(31)
和多个沿圆柱形外壳
(31)
外侧壁布设的扇叶
(32)
;所述圆柱形外壳
(31)
的旋转方向与所述齿轮传动机构
(2424)
的输出轴
(24241)
的旋转方向一致;所述总储能模块
(4)
包括固定在输出轴
(24241)
底端的中心传动件
(41)、
与中心传动件
(41)
传动连接的发电机转轴
(42)
和与发电机转轴
(42)
底端连接的储能电柜
(43)
;所述圆柱形外壳
(31)
套设在发电机转轴
(42)
外,所述输出轴
(24241)
和所述圆柱形外壳
(31)
均能带动发电机转轴
(42)
旋转
。2.
根据权利要求1所述的一种风光水互补的储能装置,其特征在于:所述齿轮传动机构
(2424)
包括链轮轴
(24242)、
第一直齿轮
(24243)、
第二直齿轮
(24244)、
水平轴
(24245)、
第一斜齿轮
(24246)、
第二斜齿轮
(24247)、
竖直轴
(24248)、
第三直齿轮
(24249)<...
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