聋哑人用汽车鸣笛提醒装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种聋哑人用汽车鸣笛提醒装置，由话筒、前置放大电路、两个并联式音调解码电路、单稳态延时驱动电路、开关驱动电路、振动马达构成，前置放大电路接话筒音频信号后进行滤波放大，并联馈入音调解码电路并检出多种喇叭鸣笛声音，根据与其频率匹配的声音频率相应的输出一个低电平信号给单稳态延时电路延时，单稳态延时电路通过开关驱动电路驱动震动马达发出震动。本实用新型专利技术能够准确识别常见汽车喇叭声音特征，适应各种鸣笛习惯，对长时间鸣笛和短促鸣笛都能准确发出提示，而对一般非危险性声音不做响应。方便聋哑人和严重听力障碍人员出行时佩戴使用，在一定范围内有汽车鸣笛时，通过振动的方式提醒佩戴着，注意瞭望，并采取避让措施。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术提供一种聋哑人用汽车鸣笛提醒装置，用于聋哑人和严重听力障碍人 员出行时佩戴避让汽车，属于聋 人安全保护装置

技术介绍
与本专利技术具有可比性的是专利申请号为CN200820142753. 6的“抗干扰高灵敏聋 现人音频振动提示器”，其专利主权项的实质仅仅是一种通用的音频放大和电机驱动路的 原理设计。如果按着专利原样设计形成的产品将对任何进入话筒的声音信号都发生震动， 而在吵杂得马路交通环境下，频繁的、无目标的振动对佩戴者自己无疑是一种负担。
技术实现思路
本技术公开一种聋 人用汽车鸣笛提醒装置，解决了现有“音频振动提示器” 过多的错误报警和提示影响使用者的现象发生。本技术采用以下技术解决方案由话筒前置放大电路、两个并联式音调解码电路、单稳态延时驱动电路、开关驱动 电路、振动马达构成，其中，前置放大电路接话筒音频信号后进行滤波放大，并联馈入两个 音调解码电路，音调解码电路检出多种喇叭鸣笛声音，根据与其频率匹配的声音频率相应 的输出一个低电平信号给单稳态延时电路延时，单稳态延时电路通过开关驱动电路驱动震 动马达发出震动。具体结构如下话筒的喇叭音频信号经可变电阻RV经电容Cx送入前置放大电路，再接入音调解 码电路的同向输入端，经滤波放大后，从输出端输出音频信号；前置放大电路输出的音频信号，经电容CA和CB同时接入音调解码电路的信号输 入端，通过选择音调解码电路外接的电阻R1，R2和电容C1，C2，设定每个解码电路的本振频 率；将音调解码电路的输出信号并联作为复合驱动指令信号输出，经电容C3耦合接 入单稳态延时电路的TRIG端，经一定时间的延迟后从Q端输出，最后接入由三极管构成的 开关电路Ql驱动微型震动马达A。本专利技术相对于现有技术具有的积极效果在于能够准确识别常见汽车喇叭声音特 征，适应各种鸣笛习惯，对长时间鸣笛和短促鸣笛都能准确发出提示，而对一般非危险性 声音不做响应。方便聋 人和严重听力障碍人员出行时佩戴使用，在一定范围内有汽车鸣 笛时，通过振动的方式提醒佩戴着，注意瞭望，并采取避让措施。附图说明图1为本技术电路框图；图2为本技术电路原理图。具体实施方式根据图1、2所示，由话筒(SG)、前置放大电路(LM386)、两个并联式音调解码电路 (LM567)、单稳态延时电路(LM555CN)、开关驱动电路(Q1)、振动马达(A)构成，其中，前置 放大电路(LM386)接话筒(SG)的音频信号后进行滤波放大，并联馈入两个音调解码电路 (LM567)，音调解码电路(LM567)检出多种喇叭鸣笛声音，根据与其频率匹配的声音频率相 应的输出一个低电平信号给单稳态延时电路延(LM555CN)时，单稳态延时电路(LM555CN) 通过开关驱动电路(Q1)驱动震动马达(A)发出震动。根据图2所示，话筒(SG)将其拾取的喇叭音频信号经可变电阻RV选择后经电容 Cx送入前置放大电路(LM386)；声音信号接入音调解码电路(LM567)同向输入端，经滤波放 大后，从输出端输出相应的音频信号。前置放大电路(LM386)输出的音频信号，经电容CA和CB同时接入两片(或多片) 音调解码电路(LM567)的信号输入端，通过选择音调解码电路外接的电阻R1，R2和电容C1， C2，设定每个解码电路的本振频率，使其能分别识别具有不同音频特征的汽车喇叭鸣笛音。将两片或多片音调解码电路(LM567)的输出信号并联作为复合驱动指令信号输 出，经电容C3耦合接入单稳态延时电路(LM555CN)的TRIG端，经一定时间的延迟后从Q端 输出，最后接入由三极管构成的开关电路Q1驱动微型震动马达A。话筒(SG)选用常见的驻极体话筒，其拾取的声音信号经可变电阻RV分压后经 电容CX耦合到话筒前置放大电路(LM386)，选用LM386做前置放大器，话筒声音信号接入 LM386同向输入端(pin3)，经滤波放大后，从输出端(pin5)输出适当的音频信号。音频信 号通过两个电容CA和CB分别耦合到音调解码电路。其中LM386是普通音频放大器，可以 使用大多数常见运算放大器替换。选用LM567作为音调解码电路，将前置放大器输出的音频信号接入两片音调解码 电路(LM567)的信号输入端(pin3)，LM386内置有一个压控振荡器，通过选择U2外围的 Rl(pin5)和Cl(pin6)和U3外围的R2 (pin5)、C2 (pin6)两个引脚的外接电阻和电容，设 定每个解码电路的本振频率，使其能分别识别具有不同音频特征的汽车喇叭鸣笛音。其中 LM567为通用音调解码器，可以使用其它类似功能的集成电路替代实现。音调解码电路的输出信号(pin8)并接到上拉电阻作为复合驱动指令信号输出， 并接入NE555构成的延时电路的TRIG端(pin2)，经时间延迟后从Q端(pin3)输出。NE55 的延迟时间通过连接到其pin7和pin6上的R4和C4进行调解。其中NE555为通用元件， 可以由大多数同类型号单稳态延时电路代替。最后接入三极管构成的开关电路Q1驱动微型震动马达A。本技术对常用的汽车喇叭声音的频谱分析，按汽车喇叭频谱特征分类如下 分析以上数据得知，汽车喇叭的声音频率可以分为两类，一类是中音喇叭，频率范 围在IlOOHz至1600Hz之间，第二类是中低音喇叭，频率范围在200Hz至650Hz之间。为了电路实现的简单，取峰值频率和带宽的统计平均值，可将上述六类频率划分 为两个频段，分别是高音1200Hz，带宽450Hz ；低音380Hz，带宽400Hz。通过设置电路内置的本振频率，使该装置可以自动识别常见汽车喇叭的鸣笛声， 而无需使用者自己调试，便于普及推广。权利要求一种聋哑人用汽车鸣笛提醒装置，其特征在于由话筒、前置放大电路、两个并联式音调解码电路、单稳态延时驱动电路、开关驱动电路、振动马达构成，其中，前置放大电路接话筒的音频信号后进行滤波放大，并联馈入两个音调解码电路，音调解码电路检出多种喇叭鸣笛声音，根据与其频率匹配的声音频率相应的输出一个低电平信号给单稳态延时电路延时，单稳态延时电路通过开关驱动电路驱动震动马达发出震动。2.根据权利要求1所述的聋 人用汽车鸣笛提醒装置，其特征在于话筒的喇叭音频 信号经可变电阻RV经电容Cx送入前置放大电路，再接入音调解码电路的同向输入端，经滤 波放大后，从输出端输出音频信号；前置放大电路输出的音频信号，经电容CA和CB同时接入音调解码电路的信号输入端， 通过选择音调解码电路外接的电阻Rl，R2和电容Cl，C2，设定每个解码电路的本振频率；将音调解码电路的输出信号并联作为复合驱动指令信号输出，经电容C3耦合接入单 稳态延时电路的TRIG端，经一定时间的延迟后从Q端输出，最后接入由三极管构成的开关 电路Ql驱动微型震动马达A。专利摘要本技术提供一种聋哑人用汽车鸣笛提醒装置，由话筒、前置放大电路、两个并联式音调解码电路、单稳态延时驱动电路、开关驱动电路、振动马达构成，前置放大电路接话筒音频信号后进行滤波放大，并联馈入音调解码电路并检出多种喇叭鸣笛声音，根据与其频率匹配的声音频率相应的输出一个低电平信号给单稳态延时电路延时，单稳态延时电路通过开关驱动电路驱动震动马达发出震动。本技术能够准确本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种聋哑人用汽车鸣笛提醒装置，其特征在于：由话筒、前置放大电路、两个并联式音调解码电路、单稳态延时驱动电路、开关驱动电路、振动马达构成，其中，前置放大电路接话筒的音频信号后进行滤波放大，并联馈入两个音调解码电路，音调解码电路检出多种喇叭鸣笛声音，根据与其频率匹配的声音频率相应的输出一个低电平信号给单稳态延时电路延时，单稳态延时电路通过开关驱动电路驱动震动马达发出震动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：睢欣欣，
申请(专利权)人：睢欣欣，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]