大跨度制造技术

本发明专利技术公开了大跨度

【技术实现步骤摘要】
大跨度CFST拱桥钢结构现场复拼场规划设计方法


[0001]本专利技术属于桥梁施工
，具体涉及一种大跨度
CFST
拱桥钢结构现场复拼场规划设计方法
。

技术介绍

[0002]钢管混凝土
(Concrete
‑
filled steel tube
，缩写为
CFST)
拱桥因其承载能力高，跨越能力大，经济性能好
、
后期维护少等优点，在山区峡谷
、
江河湖泊地区，越来越多的开始推行
CFST
拱桥
。
随着跨度不断增大
、
施工环境日趋复杂
、
悬臂长度及吊装吨位不断增加，在施工过程将面临着越来越大的安全风险，拱桥施工最大的风险在于拱圈悬拼过程阶段，保证拱圈安全
、
快速
、
连续吊装是减少拱桥施工风险的重要研究方向
。
[0003]实际施工过程中，多数拱桥施工过程中均存在大悬臂状态无节段可吊的情况，额外增加安全风险，如何保证拱圈拱肋钢结构的连续供应，减少大悬臂状态是目前
CFST
拱桥亟需解决的问题
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决上述技术问题，提供一种大跨度
CFST
拱桥钢结构现场复拼场规划设计方法
。
为实现本专利技术目的所采用的技术方案为：
[0005]一种大跨度
CFST/>拱桥钢结构现场复拼场规划设计方法，采用以下步骤：
[0006](1)
考察交通运输条件；
[0007](2)
运输条件方案进行比选；
[0008](3)
栈桥码头结构设计；
[0009](4)
拼装场规划设计
。
[0010]优选地，步骤
(1)
中，根据施工现场的水运条件和陆运情况进行考察，并进行对比分析，得到采取的运输方式
。
[0011]优选地，步骤
(2)
中，根据施工的季节和工期计划安排，对运输条件方案进行比选优势及不足
。
[0012]优选地，所述方案包括栈桥码头
、
围堰掏槽和地下连续墙
。
[0013]优选地，步骤
(3)
中，栈桥码头结构设计包括主桁梁
、
支撑架
、
横梁
、
钢管桩
。
[0014]优选地，步骤
(4)
中，根据钢结构复拼场地负责主拱节段拼装，由于受到运输条件的限制，根据水运允许最大的通行尺寸，对阶段进行计划存放
。
[0015]相比现有技术，本专利技术的有益效果在于：
[0016]本专利技术通过设置钢结构组拼场地进行规划设计，结合合理的吊装
、
运输和场地规划有助于钢结构的组拼工作高效
、
有序的运转，以实现拱肋悬臂快速施工，减少大悬臂状态时间，以有效降低大悬臂拼装风险
。
[0017]本专利技术还同时进行裸露陡斜岩锚施工方案设计，合理规划钢结构组拼场地，为类型栈桥码头
、
钢结构组拼规划提供经验
。
附图说明
[0018]图1为实施例1栈桥纵断面图
。
[0019]图2为栈桥结构计算模型
。
[0020]图3复拼场地平面图
。
具体实施方式
[0021]为使本专利技术的目的
、
技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举出优选实施例，对本专利技术进一步详细说明
。
然而，需要说明的是，说明书中列出的许多细节仅仅是为了使读者对本专利技术的一个或多个方面有一个透彻的理解，即便没有这些特定的细节也可以实现本专利技术的这些方面
。
[0022]一种大跨度
CFST
拱桥钢结构现场复拼场规划设计方法，采用以下步骤：
[0023](1)
考察交通运输条件；
[0024](2)
运输条件方案进行比选；
[0025](3)
栈桥码头结构设计；
[0026](4)
拼装场规划设计
。
[0027]优选地，步骤
(1)
中，根据施工现场的水运条件和陆运情况进行考察，并进行对比分析，得到采取的运输方式
。
[0028]优选地，步骤
(2)
中，根据施工的季节和工期计划安排，对运输条件方案进行比选优势及不足
。
[0029]优选地，所述方案包括栈桥码头
、
围堰掏槽和地下连续墙
。
[0030]优选地，步骤
(3)
中，栈桥码头结构设计包括主桁梁
、
支撑架
、
横梁
、
钢管桩
。
[0031]优选地，步骤
(4)
中，根据钢结构复拼场地负责主拱节段拼装，由于受到运输条件的限制，根据水运允许最大的通行尺寸，对阶段进行计划存放
。
[0032]实施例1[0033]以乌江特大拱桥的钢结构现场复拼场规划设计方法为例：
[0034](1)
项目情况
[0035]乌江特大桥孔跨布置为
25
×
40m+504m+8
×
40m
预应力混凝土先简支后结构连续
T
梁，其中主桥为
504mCSFT
拱桥，单幅单岸
15
个节段，合计
60
个节段
。
大桥横跨乌江，乌江主航道设计四级航道，考虑到陆运线路过长，现有村道运输条件有限，项目采取水运的方式，主桥钢结构成品及半成品采用水运方式到达桥位，现场进行组拼和存放，在存放节段数量能够保证连续吊装后进行
.
[0036]桥址地处溶蚀侵蚀低山地貌区，微地貌为溶蚀侵蚀的低矮山丘及坝地，地形相对平缓，山坡稍缓，坡角一般
20
～
35
°
，河谷深切，地面标高
435
～
585m
之间，相对高差
150.0m。
码头处覆盖层厚度约2‑
3m
，下层主要是灰岩，岩层层理方向于边坡方向一致
。
[0037]该路段河流主要水系为乌江及其支流茅坝河，距下游思林水电站约
34km。
其中该段乌江为
IV
级航道通航标准
(
规划设计为Ⅲ级航道
)
，规划最低通航水位
431.0m
，最高通航水位
441.3m。
[0038](2)
交通运输条件
[0039]水运条本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种大跨度
CFST
拱桥钢结构现场复拼场规划设计方法，其特征在于，采用以下步骤：
(1)
考察交通运输条件；
(2)
运输条件方案进行比选；
(3)
栈桥码头结构设计；
(4)
拼装场规划设计
。2.
根据权利要求1所述大跨度
CFST
拱桥钢结构现场复拼场规划设计方法，其特征在于，步骤
(1)
中，根据施工现场的水运条件和陆运情况进行考察，并进行对比分析，得到采取的运输方式
。3.
根据权利要求1所述大跨度
CFST
拱桥钢结构现场复拼场规划设计方法，其特征在于，步骤
(2)
中，根据施工的季节和工期计划安排，对运输条件方案进行比选优势及不足

【专利技术属性】
技术研发人员：冯燕平，邹顺权，梁鑫，曾国胜，朱正伦，李康，陈诗泉，
申请(专利权)人：中交一公局第四工程有限公司，
类型：发明
国别省市：