一种金属补偿器自动车削与焊接夹持工装制造技术

本发明专利技术公开了一种金属补偿器自动车削与焊接夹持工装，金属补偿器包括波纹管和法兰，波纹管包括波管和连接管，车床包括卡盘

【技术实现步骤摘要】
一种金属补偿器自动车削与焊接夹持工装


[0001]本专利技术属于金属补偿器制造设备
，具体涉及一种金属补偿器自动车削与焊接夹持工装
。

技术介绍

[0002]金属波纹补偿器（又称金属补偿器）是补偿器的一种，金属波纹补偿器采用奥氏体不锈钢材料或按用户要求的材料制造，具有优良的柔软性，耐蚀性，耐高温性
(
‑
235℃~+450℃)
，耐高压性
(
最高为
32MPa)
，在管路中可对任何方向进行连接，用以温度补偿和吸收振动
、
降低噪声
、
改变介质输送方向
、
消除管道间或管道与设备间的机械位移等，法兰金属波纹软管对有位移
、
振动的各种泵
、
阀等的柔性接头尤为适用
。
[0003]现有的金属补偿器通常由波纹管和法兰组成，对金属补偿器进行制造时，需要将法兰装配至波纹管的端部，并对法兰和波纹管进行焊接固定
。
[0004]对金属补偿器进行制造时，常存在以下问题：
1、
受到波纹管制造精度的影响，波纹管端部的连接管与法兰很难进行匹配对接，常出现连接管的外径过大而导致法兰无法装配；
2、
对法兰和波纹管进行焊接时，现有技术中常采用人工焊接，人工焊接费时费力
、
效率低
、
成本高且受操作人员的变化影响大，不稳定
。
人工焊接时，需要一边焊接一边围绕波纹管转动，对焊接姿势要求高，焊接难度大，焊接处的同心度也容易存在较大偏差，不能够边转动边焊接，进而降低了焊接效率
。

技术实现思路

[0005]针对上述的不足，本专利技术提供了一种金属补偿器自动车削与焊接夹持工装，通过固定卡片对金属补偿器的外侧进行卡接固定，涨紧机构对金属补偿器的内侧进行涨紧固定，并将固定卡片通过车削外筒固定至车床的卡盘，将涨紧机构通过尾顶机构固定至车床的尾座，以实现将金属补偿器安装至车床
。
通过将车削刀具以及焊枪安装至车床的走刀架，进而实现对波纹管的车削和对波纹管与法兰连接处的焊接，便于将法兰装配至波纹管，波纹管和法兰依据现有的车床结构，采用自动化焊接，提高焊接质量和焊接效率，降低焊接成本
。
[0006]本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种金属补偿器自动车削与焊接夹持工装，金属补偿器包括波纹管和法兰，波纹管包括波管和位于波管两侧的连接管，车床包括卡盘
、
尾座以及夹持有车削刀具的走刀架，金属补偿器通过夹持工装安装至车床，焊枪安装至走刀架，以实现对安装至车床上的金属补偿器进行车削和焊接
。
[0007]夹持工装包括固定卡片
、
车削外筒
、
涨紧机构以及尾顶机构
。
固定卡片具有两个且呈半圆形，固定卡片内侧具有与波管的波槽配合的插接凸起，固定卡片的外侧开设有多个安装沉孔；车削外筒被夹持至卡盘，车削外筒远离卡盘的一侧具有与固定卡片配合的固定
环，固定环开设有多个与安装沉孔配合的固定孔，以将固定卡片安装至车削外筒
。
涨紧机构包括固定盘
、
膨胀盘
、
固定轴
、
顶锥套
、
联接法兰以及调节螺母，膨胀盘安装至固定盘，膨胀盘具有撑开状态和收紧状态，当膨胀盘处于撑开状态时，膨胀盘挤压连接管的内侧壁，以撑紧波纹管
。
固定轴贯穿固定盘的中心位置且与固定盘固定连接，顶锥套和联接法兰固定连接且均套接至固定轴，调节螺母拧紧至固定轴且能够挤压联接法兰以调节顶锥套相对固定轴的位置，顶锥套沿固定轴的轴向方向移动以调节膨胀盘的膨胀程度；尾顶机构包括安装至尾座的尾顶轴
、
套接至尾顶轴的固定块以及焊接至固定块的顶尖法兰，尾顶轴与固定块之间设有轴承，顶尖法兰与联接法兰相互配合，以将涨紧机构安装至尾顶机构
。
[0008]进一步地，固定盘在其周向方向开设有多个
T
型滑槽，各
T
型滑槽中均安装有
T
型滑块，
T
型滑块与
T
型滑槽相互配合，有助于限制
T
型滑块的滑动方向，且
T
型滑块滑移时的稳定性高
。
膨胀盘的中间开设有与顶锥套的锥形面配合的锥形孔，膨胀盘包括多个周向分布的扇形胀胎，各扇形胀胎均固定至
T
型滑块，且扇形胀胎和
T
型滑块一一对应，扇形胀胎与
T
型滑块通过固定螺栓连接
。T
型滑块能够限制扇形胀胎的滑动方向，以使扇形胀胎能够相对固定盘呈散着状撑开或收缩
。
[0009]进一步地，扇形胀胎包括扇形板和凸出于扇形板的扇形锥板，扇形锥板位于扇形板靠近金属补偿器的一侧，且扇形锥板向扇形板的外侧倾斜，在固定轴的轴向方向，扇形锥板的长度大于固定盘的厚度
。
在扇形板靠近金属补偿器的一侧设置扇形锥板，以使涨紧机构伸入波纹管的内部时，扇形锥板能够首先伸入波纹管，便于扇形锥板从波纹管内部对连接管进行撑紧
。
[0010]进一步地，扇形锥板的最外侧具有弧形凸起，弧形凸起的外壁具有与连接管的内壁配合的弧形面，弧形凸起的外壁上贴装有橡胶垫，起到对连接管内壁的保护作用
。
[0011]进一步地，膨胀盘的外侧套接有聚氨酯圈，聚氨酯圈位于扇形板和扇形锥板的连接处，聚氨酯圈能够弹性收紧各扇形胀胎，以促进膨胀盘恢复至收紧状态
。
[0012]进一步地，顶锥套的锥形面和锥形孔的锥形面上均涂有特氟龙涂层，顶锥套与锥形孔的抵接处涂有润滑油，固定轴的表面涂有特氟龙涂层
。
便于顶锥套沿固定轴滑移，以挤压锥形孔使膨胀盘变为撑开状态，减小顶锥套的摩擦阻力
。
[0013]进一步地，顶锥套靠近联接法兰的一侧还凸出有连接环板，顶锥套的外侧套设有复位弹簧，复位弹簧位于膨胀盘和连接环板之间，复位弹簧具有推动顶锥套沿固定轴向远离膨胀盘的一侧移动的趋势，以促使膨胀盘恢复至收紧状态
。
[0014]进一步地，法兰上开设有安装孔，安装沉孔与安装孔相互配合，实现法兰与固定卡片的配合，以便于将法兰安装至固定卡片，便于对法兰和波纹管进行焊接作业
。
[0015]进一步地，固定卡片的两端均设有磁性件，当两个半圆形的固定卡片卡接至金属补偿器的外侧并进行对接时，两个固定卡片的磁性件能够相互吸合，便于两个固定卡片进行对接拼合，以提高固定卡片固定波纹管时的稳定性
。
[0016]进一步地，插接凸起的外表面贴装有弹性保护层，以对波纹管的波管起到保护作用
。
[0017]本专利技术的有益效果：
1、
通过固定卡片对金属补偿器的外侧进行卡接固定，涨紧机构对金属补偿器的内侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种金属补偿器自动车削与焊接夹持工装，金属补偿器包括波纹管和法兰，所述波纹管包括波管和位于所述波管两侧的连接管，车床包括卡盘
、
尾座以及夹持有车削刀具的走刀架，其特征在于，金属补偿器通过所述夹持工装安装至所述车床，焊枪安装至所述走刀架，所述夹持工装包括：固定卡片，所述固定卡片具有两个且呈半圆形，所述固定卡片内侧具有与所述波管的波槽配合的插接凸起，所述固定卡片的外侧开设有多个安装沉孔；车削外筒，所述车削外筒被夹持至所述卡盘，所述车削外筒远离所述卡盘的一侧具有与所述固定卡片配合的固定环，所述固定环开设有多个与所述安装沉孔配合的固定孔；涨紧机构，所述涨紧机构包括固定盘
、
膨胀盘
、
固定轴
、
顶锥套
、
联接法兰以及调节螺母，所述膨胀盘安装至所述固定盘，所述膨胀盘具有撑开状态和收紧状态，当所述膨胀盘处于撑开状态时，所述膨胀盘挤压所述连接管的内侧壁，所述固定轴贯穿所述固定盘的中心位置且与所述固定盘固定连接，所述顶锥套和所述联接法兰固定连接且均套接至所述固定轴，所述调节螺母拧紧至所述固定轴且能够挤压所述联接法兰以调节所述顶锥套相对所述固定轴的位置，所述顶锥套沿所述固定轴的轴向方向移动以调节所述膨胀盘的膨胀程度；尾顶机构，所述尾顶机构包括安装至所述尾座的尾顶轴
、
套接至所述尾顶轴的固定块以及焊接至所述固定块的顶尖法兰，所述尾顶轴与所述固定块之间设有轴承，所述顶尖法兰与所述联接法兰相互配合
。2.
根据权利要求1所述的一种金属补偿器自动车削与焊接夹持工装，其特征在于，所述固定盘在其周向方向开设有多个
T
型滑槽，各所述
T
型滑槽中均安装有
T
型滑块，所述膨胀盘的中间开设有与所述顶锥套的锥形面配合的锥形孔，所述膨胀盘包括多个周向分布的扇形胀胎，各所述扇形胀胎均固定至所述
T
型滑块，且所述扇形胀胎和所述
T
型滑块一一对应，所述扇形胀胎与所述
T
型滑块通过固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：屠硕，吴庆锋，王艮山，朱志强，
申请(专利权)人：沈阳欧施盾新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：