一种高速公路路面养护装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种高速公路路面养护装置及其使用方法，涉及高速公路养护技术领域，包括车体，所述车体的顶部开设有第二矩形孔，所述车体的底部开设有第一矩形孔，所述第一矩形孔和第二矩形孔均与车体内部的空腔相连通，所述车体的两侧均设置有对称设置的两个车轮，所述车体的顶部固定连接有收集箱，所述收集箱的顶部固定连接有

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路面养护装置及其使用方法


[0001]本专利技术涉及高速公路养护
，具体为一种高速公路路面养护装置及其使用方法
。

技术介绍

[0002]“公路养护”就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复，公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨
、
洪水
、
风沙
、
冰雪
、
日晒以及冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低，因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善
。
[0003]经检索，公告号为
CN211285464U
的技术涉及公路养护
，且公开了一种高速公路路面养护装置，包括车体，所述车体的正面固定安装有托架，所述托架的内部固定安装有套筒，所述套筒的内部活动安装有转盘环
。
该高速公路路面养护装置，在进行破冰的时候，先启动电机，电机转动带动安装座转动，由第一连接杆和第二连接杆驱动侧板使滚轮在套筒上移动，在滚轮从套筒顶部最低点运动最高点过程中，第一连接杆会随着滚轮沿着滑槽升起，从而拖动破冰锤，从最高点运动最低点时，破冰锤在下降的冲击力下对地面进行破冰，通过这样的方式，由多组滚轮配合在套筒上起伏移动，带动破冰锤对面进行破冰，然后有后侧的刮板将雪刮起，达到了效率高的目的
。
[0004]该种高速公路路面养护装置虽然能够实现破冰功能，但是仍然存在以下缺陷：
1、
破冰仅仅采用破冰锤的重力进行破冰，没有其他辅助破冰的装置，导致破冰效果较差；
2、
破冰后的路面，仍然会有一些碎冰粘连在地面上，无法清理干净，在后续车辆行驶时，容易出现颠簸甚至侧翻的情况，较为危险
。
[0005]为此，我们提出一种高速公路路面养护装置及其使用方法
。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种高速公路路面养护装置及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高速公路路面养护装置，包括车体，所述车体的顶部开设有第二矩形孔，所述车体的底部开设有第一矩形孔，所述第一矩形孔和第二矩形孔均与车体内部的空腔相连通，所述车体的两侧均设置有对称设置的两个车轮，所述车体的顶部设置有收集箱，所述车体的顶部通过连杆固定连接有
U
型挡板，所述
U
型挡板和车体的内部设置有同一组用于传送冰块的传送组件；所述收集箱的内部设置有用于对冰块进行收集的收集组件；所述车体的底部内壁滑动贯穿有竖杆，所述竖杆的底部固定连接有第一横板，所述第一横板的底部设置有多个破冰针，所述车体的内部设置有用于驱动竖杆升降的升降组
件；所述车体的一侧内壁滑动连接有滑动板，所述滑动板的底部设置有多个用于进行破冰的破冰组件
。
[0008]上述部件达到的效果为：通过设置破冰组件可以对路面上的冰块进行初次破碎，同时利用后续的多个破冰针对碎冰进行再次破碎，使其破碎完成，多个收集盒可以将碎冰传送至收集箱的内部，收集箱收集完成后，可以进行更换，便于持续进行收集，使用方便
。
[0009]优选的，所述传送组件包括分别转动连接在车体两侧内壁之间和
U
型挡板两侧内壁之间的两个转动辊，两个所述转动辊的外壁传动套设有同一条传送带，所述传送带的外壁固定连接有多个连接块，所述连接块的一端固定连接有收集盒，所述
U
型挡板的一侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴与其中一个转动辊的一端固定连接，所述传送带呈倾斜设置
。
[0010]上述部件达到的效果为：多个收集盒不断将地面上的碎冰铲起，送入收集箱的内部进行粉碎，避免碎冰在路面上继续冻结
。
[0011]优选的，所述收集组件包括滑动连接在收集箱两侧内壁之间的同一个支撑板，所述支撑板的底部与收集箱的底部内壁之间固定连接有对称设置的两个第二弹簧，所述
U
型挡板的底部开设有对称设置的两个卡槽，所述收集箱的顶部开设有对称设置的两个第一安装槽，所述收集箱的两侧内壁均开设有安装孔，所述安装孔与第一安装槽相连通，所述第一安装槽的内壁滑动贯穿有与卡槽相卡合的卡杆，所述卡杆的底部固定连接有延长块，所述延长块的底部与第一安装槽的底部内壁之间固定连接有同一个第三弹簧，所述延长块的一端贯穿安装孔并与支撑板配合使用
。
[0012]上述部件达到的效果为：收集箱内部的支撑板可以了解当前接收集的冰块多少，当收集到一定程度后，可以解除收集箱的制动状态，配合电磁离合器可以进行更换
。
[0013]优选的，所述升降组件包括转动连接在车体一侧内壁的第五转轴，所述第五转轴的外壁固定套设有半齿轮，所述竖杆的顶部固定连接有双面齿条，所述双面齿条与半齿轮相啮合，所述双面齿条的顶部与车体的顶部内壁之间固定连接有同一个第一弹簧，所述车体的底部开设有凹槽，其中一个所述转动辊的一端固定连接有第一转轴，所述第一转轴的一端延伸至凹槽的内部，所述车体的两侧内壁之间转动贯穿有同一个第四转轴，所述第四转轴
、
第五转轴和第一转轴的外壁均固定套设有第二同步轮，三个所述第二同步轮的外壁传动套设有同一条第二同步带
。
[0014]上述部件达到的效果为：可以驱动竖杆在竖直方向上做往复运动，进而可以完成再次破冰的功能
。
[0015]优选的，所述破冰组件包括固定连接在滑动板底部的多个矩形盒，所述矩形盒滑动贯穿车体并固定连通有多个圆筒，所述圆筒的底部固定连通有固定尖端，所述滑动板的顶部与车体的顶部内壁之间固定连接有对称设置的两个拉簧，所述滑动板的一侧固定连接有第二横板，所述车体的一侧内壁转动连接有第六转轴，所述第六转轴的一端固定连接有与双面齿条相啮合的正齿轮，所述第二横板的一端固定连接有与正齿轮相啮合的单面齿条
。
[0016]上述部件达到的效果为：可以利用伺服电机的动力，完成初次破冰的功能
。
[0017]优选的，所述收集箱的顶部固定连接有第一三角块，所述第一三角块与
U
型挡板配
合使用
。
[0018]优选的，所述车体的两侧内壁之间转动连接有同一个第三转轴，所述第三转轴和第四转轴的外壁均固定套设有第一同步轮，两个所述第一同步轮的外壁传动套设有同一条第一同步带，所述第三转轴的外壁固定套设有对称设置的两个第二伞齿轮，所述车体的顶部开设有对称设置的两个矩形滑槽，所述收集箱的底部固定连接有对称设置的两个矩形滑动块，所述矩形滑动块与矩形滑槽滑动连接，所述车体的顶部内壁固定连接有对称设置的两个
L
型杆，所述
L
型杆的一端固定连接有电磁离合器，所述电磁离合器的输入轴固定连接有第二转轴，所述电磁离合器的输出轴固定连接有转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高速公路路面养护装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的顶部开设有第二矩形孔（
15
），所述车体（1）的底部开设有第一矩形孔（
11
），所述第一矩形孔（
11
）和第二矩形孔（
15
）均与车体（1）内部的空腔相连通，所述车体（1）的两侧均设置有对称设置的两个车轮（3），所述车体（1）的顶部设置有收集箱（5），所述车体（1）的顶部通过连杆固定连接有
U
型挡板（7），所述
U
型挡板（7）和车体（1）的内部设置有同一组用于传送冰块的传送组件；所述收集箱（5）的内部设置有用于对冰块收集的收集组件；所述车体（1）的底部内壁滑动贯穿有竖杆（
27
），所述竖杆（
27
）的底部固定连接有第一横板（
28
），所述第一横板（
28
）的底部设置有多个破冰针（4），所述车体（1）的内部设置有用于驱动竖杆（
27
）升降的升降组件；所述车体（1）的一侧内壁滑动连接有滑动板（
44
），所述滑动板（
44
）的底部设置有多个用于进行破冰的破冰组件
。2.
根据权利要求1所述的一种高速公路路面养护装置，其特征在于：所述传送组件包括分别转动连接在车体（1）两侧内壁之间和
U
型挡板（7）两侧内壁之间的两个转动辊（
20
），两个所述转动辊（
20
）的外壁传动套设有同一条传送带（9），所述传送带（9）的外壁固定连接有多个连接块（
19
），所述连接块（
19
）的一端固定连接有收集盒（8），所述
U
型挡板（7）的一侧固定连接有伺服电机（6），所述伺服电机（6）的输出轴与其中一个转动辊（
20
）的一端固定连接，所述传送带（9）呈倾斜设置
。3.
根据权利要求1所述的一种高速公路路面养护装置，其特征在于：所述收集组件包括滑动连接在收集箱（5）两侧内壁之间的同一个支撑板（
58
），所述支撑板（
58
）的底部与收集箱（5）的底部内壁之间固定连接有对称设置的两个第二弹簧（
57
），所述
U
型挡板（7）的底部开设有对称设置的两个卡槽（
60
），所述收集箱（5）的顶部开设有对称设置的两个第一安装槽（
61
），所述收集箱（5）的两侧内壁均开设有安装孔（
62
），所述安装孔（
62
）与第一安装槽（
61
）相连通，所述第一安装槽（
61
）的内壁滑动贯穿有与卡槽（
60
）相卡合的卡杆（
59
），所述卡杆（
59
）的底部固定连接有延长块（
64
），所述延长块（
64
）的底部与第一安装槽（
61
）的底部内壁之间固定连接有同一个第三弹簧（
63
），所述延长块（
64
）的一端贯穿安装孔（
62
）并与支撑板（
58
）配合使用
。4.
根据权利要求2所述的一种高速公路路面养护装置，其特征在于：所述升降组件包括转动连接在车体（1）一侧内壁的第五转轴（
26
），所述第五转轴（
26
）的外壁固定套设有半齿轮（
38
），所述竖杆（
27
）的顶部固定连接有双面齿条（
39
），所述双面齿条（
39
）与半齿轮（
38
）相啮合，所述双面齿条（
39
）的顶部与车体（1）的顶部内壁之间固定连接有同一个第一弹簧（
42
），所述车体（1）的底部开设有凹槽（
14
），其中一个所述转动辊（
20
）的一端固定连接有第一转轴（
13
），所述第一转轴（
13
）的一端延伸至凹槽（
14
）的内部，所述车体（1）的两侧内壁之间转动贯穿有同一个第四转轴（
25
），所述第四转轴（
25
）
、
第五转轴（
26
）和第一转轴（
13
）的外壁均固定套设有第二同步轮（
36
），三个所述第二同步轮（
36
）的外壁传动套设有同一条第二同步带（
37
）
。5.
根据权利要求1所述的一种高速公路路面养护装置，其特征在于：所述破冰组件包括固定连接在滑动板（
44
）底部的多个矩形盒（
46
），所述矩形盒（
46
）滑动贯穿车体（1）并固定连通有多个圆筒（
30
），所述圆筒（
30
）的底部固定连通有固定尖端（
10
），所述滑动板（
44
）的顶部与车体（1）的顶部内壁之...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚树华，徐国春，周德勋，郭杰，姜振宇，种乐乐，王文韬，张平，
申请(专利权)人：中交雄安建设有限公司，
类型：发明
国别省市：