一种国土空间规划用地形平整度测量设备制造技术

本发明专利技术涉及土地测量仪技术领域，尤其涉及一种国土空间规划用地形平整度测量设备

【技术实现步骤摘要】
一种国土空间规划用地形平整度测量设备


[0001]本专利技术涉及土地测量仪
，尤其涉及一种国土空间规划用地形平整度测量设备
。

技术介绍

[0002]场地平整测量是指对某一场地进行测量，以确定场地的高低起伏，判断场地是否平整并进行必要的调整和改善，以满足使用需要和安全要求的一种测量工作
。
[0003]根据申请号为
CN202122629641.1
的中国专利：一种便于国土空间规划用测量设备，该专利通过架板外侧四个驱动轮的设置，使每个驱动轮均由其上的微型马达进行单独驱动，再配合上连杆与限位套中各组件的设置，解决了现有装置土地测量时稳定性不佳而导致其测量效果有待提高的问题，但是该专利不具备在设备倾倒时对设备进行防护的功能，在对池塘区域进行测量的过程中，由于池塘边的土地相对较为柔软，且越靠近水土壤质地越柔软，导致测量设备与地面接触不牢，从而使测量设备发生向池塘内倾倒的现象，使得测量设备的镜头被污染刮花，若是淤泥渗入测量设备内，淤泥将腐蚀测量设备内的精密元器件，进而使测量设备使用寿命降低
。
[0004]同时，测量设备支撑不稳定时，测量设备将发生偏移，导致测量设备使用过程中出现倾斜，从而使测量设备的测量精度降低
。

技术实现思路

[0005]为了克服在对池塘区域进行测量的过程中，由于池塘边的土地相对较为柔软，从而使测量设备向池塘内倾倒，若是淤泥渗入测量设备内，将使测量设备使用寿命降低，同时，测量设备支撑不稳定时，测量设备将发生偏移，导致测量设备使用过程中出现倾斜，从而使测量设备的测量精度降低的缺点，本专利技术提供一种国土空间规划用地形平整度测量设备
。
[0006]技术方案为：一种国土空间规划用地形平整度测量设备，包括有移动小车
、
第一车盖
、
第二车盖
、
全站仪支架和测距仪；移动小车前侧活动连接有第一车盖；第一车盖后侧活动连接有第二车盖；移动小车内侧设置有全站仪支架；全站仪支架内侧活动连接有测距仪；还包括有支撑组件
、
收纳盒
、
感应充气组件
、
气囊和防撞脱离系统；全站仪支架前侧安装有支撑组件；全站仪支架上设置有若干个收纳盒；全站仪支架上设置有感应充气组件；每个收纳盒内侧均安装有一个用于保护测距仪镜头的气囊；支撑组件前侧设置有用于避免测距仪测量精度降低的防撞脱离系统
。
[0007]作为上述方案的改进，支撑组件包括有支撑杆
、
连接架
、
连接筒
、
连接杆
、
固定支脚
、
连接套和气阀；移动小车内侧转动连接有支撑杆；支撑杆后侧固接有连接架；连接架后侧与全站仪支架滑动连接；连接架前侧转动连接有若干个连接筒，每相邻两个连接筒设置为一组，以连接架圆心为基准，若干组连接筒呈环形阵列设置；每个连接筒内侧均滑动连接有一个连接杆；同一组中的两个连接筒之间滑动连接有一个固定支脚；每个固定支脚的前
侧均与相邻的连接杆前侧固接；每个连接筒后侧均滑动连接有一个连接套，连接套采用柔性可形变材料；每组中的两个连接筒相离侧均连通有一个气阀
。
[0008]作为上述方案的改进，感应充气组件包括有第一压力传感器和气泵；第一车盖上固接有若干个第一压力传感器；每个收纳盒上均连通有一个气泵
。
[0009]作为上述方案的改进，还包括有收纳仓
、
第一弹性件
、
插板
、
滑轨和电动滑块；测距仪外侧固接有若干个收纳仓；每个收纳仓内侧均固接有若干个第一弹性件；相邻第一弹性件不与收纳仓固接的一端固接有用于增强测距仪转动距离的插板；全站仪支架上侧固接有若干个滑轨；每个滑轨上均滑动连接有一个电动滑块；每个电动滑块上侧均开设有一个插孔
。
[0010]作为上述方案的改进，还包括有挤压板；测距仪上侧固接有若干个用于增强气囊对测距仪挤压效果的挤压板
。
[0011]作为上述方案的改进，插板左侧呈向插板内侧收缩设置
。
[0012]作为上述方案的改进，防撞脱离系统包括有
T
形架
、
第一限位器
、
第二弹性件
、
固定轴
、
第三弹性件和第二限位器；全站仪支架内侧滑动连接有
T
形架；
T
形架下侧转动连接有用于降低全站仪支架受到的反冲力的第一限位器；第一限位器下侧固接有第二弹性件；第二弹性件远离第一限位器的一端与连接架固接；连接架内侧固接有若干个固定轴，且若干个固定轴以连接架圆心为基点呈环形阵列设置；每个固定轴上均固接有一个第三弹性件；连接架内侧开设有若干个环形阵列设置的滑槽；每个滑槽内侧均滑动连接有一个用于避免全站仪支架移动的第二限位器；每个第二限位器均与相邻的第三弹性件固接；每个第二限位器均与相邻的固定轴滑动连接；每个第二限位器靠近连接架的一侧均与第一限位器相接触
。
[0013]作为上述方案的改进，
T
形架
T
头的水平截面长度大于测距仪镜头外侧保护壳的直径
。
[0014]作为上述方案的改进，全站仪支架下侧设置有第一突出部；每个第二限位器下侧均设置有一个第二突出部
。
[0015]作为上述方案的改进，还包括有第二压力传感器和蜂鸣器；连接架上侧中部固接有若干个第二压力传感器；连接架上侧中部固接有若干个蜂鸣器
。
[0016]有益效果：本专利技术实现了通过气囊的膨胀挤压测距仪上侧，从而使测距仪得到偏转力，以从后往前看为基准，使测距仪逆时针转动一定角度，从而将镜头转动至下侧，实现对镜头的保护，提高镜头的使用寿命；通过挤压板增大气囊与测距仪的挤压面积，避免气囊对测距仪的挤压力度过小，导致测距仪偏转距离不足，从而提高测距仪的偏转效果；通过使全站仪支架砸落在淤泥上的反冲力转化为全站仪支架和第二限位器的摩擦力，进而降低全站仪支架砸落在淤泥上的反冲力，避免支撑杆因反冲力而发生偏移，从而提高测距仪的测量精度；通过第一突出部对第二突出部限位，防止第二限位器因移动距离过大，导致全站仪支架在偏移的过程中发生翻转，使得全站仪支架与连接架脱离，提高全站仪支架偏移时的稳定性；通过第二压力传感器对蜂鸣器发出信号，从而使蜂鸣器发出声响，提醒测绘人员
测距仪砸落至池塘内，避免测距仪待在池塘内的时间过长，从而提高测距仪的使用精度和使用寿命
。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的第一种立体结构示意图；图2为本专利技术的第二种立体结构示意图；图3为本专利技术的第一种部分剖视图；图4为本专利技术的图3中
A
处区域放大图；图5为本专利技术的直立形态状态图；图6为本专利技术的第二种部分剖视图；图7为本专利技术的气囊膨胀状态图；图8为本专利技术的图6中
B
处区域放大图；图9为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种国土空间规划用地形平整度测量设备，包括有移动小车（1）
、
第一车盖（2）
、
第二车盖（3）
、
全站仪支架（4）和测距仪（7）；移动小车（1）前侧活动连接有第一车盖（2）；第一车盖（2）后侧活动连接有第二车盖（3）；移动小车（1）内侧设置有全站仪支架（4）；全站仪支架（4）内侧活动连接有测距仪（7）；其特征是，还包括有支撑组件
、
收纳盒（5）
、
感应充气组件
、
气囊（6）和防撞脱离系统；全站仪支架（4）前侧安装有支撑组件；全站仪支架（4）上设置有若干个收纳盒（5）；全站仪支架（4）上设置有感应充气组件；每个收纳盒（5）内侧均安装有一个用于保护测距仪（7）镜头的气囊（6）；支撑组件前侧设置有用于避免测距仪（7）测量精度降低的防撞脱离系统
。2.
根据权利要求1所述的一种国土空间规划用地形平整度测量设备，其特征是，支撑组件包括有支撑杆（
201
）
、
连接架（
202
）
、
连接筒（
203
）
、
连接杆（
204
）
、
固定支脚（
205
）
、
连接套（
207
）和气阀（
208
）；移动小车（1）内侧转动连接有支撑杆（
201
）；支撑杆（
201
）后侧固接有连接架（
202
）；连接架（
202
）后侧与全站仪支架（4）滑动连接；连接架（
202
）前侧转动连接有若干个连接筒（
203
），每相邻两个连接筒（
203
）设置为一组，以连接架（
202
）圆心为基准，若干组连接筒（
203
）呈环形阵列设置；每个连接筒（
203
）内侧均滑动连接有一个连接杆（
204
）；同一组中的两个连接筒（
203
）之间滑动连接有一个固定支脚（
205
）；每个固定支脚（
205
）的前侧均与相邻的连接杆（
204
）前侧固接；每个连接筒（
203
）后侧均滑动连接有一个连接套（
207
），连接套（
207
）采用柔性可形变材料；每组中的两个连接筒（
203
）相离侧均连通有一个气阀（
208
）
。3.
根据权利要求1所述的一种国土空间规划用地形平整度测量设备，其特征是，感应充气组件包括有第一压力传感器（
307
）和气泵（
308
）；第一车盖（2）上固接有若干个第一压力传感器（
307
）；每个收纳盒（5）上均连通有一个气泵（
308
）
。4.
根据权利要求2所述的一种国土空间规划用地形平整度测量设备，其特征是，还包括有收纳仓（
302
）
、
第一弹性件（
303
）
、
插板（
304
）
、
滑轨（
305
）和电动滑块（
306
）；测距仪（7）外侧固接有若干个收纳仓（
302
）；每个收纳仓（
302
）内侧均固接有若干个第一弹性件（
303
）；相邻第一弹性件（
303
）不与收纳仓（
302
）固接的一端固接有用于增强测距仪（7）转动距离的插板（
304
）；全站仪支架（4）上侧固接有若干个滑轨（
305
...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕红岩，张琳，王杰，张伟峰，张会，
申请(专利权)人：山西省城乡规划设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：