一种配电柜搬运装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于配电柜技术领域，具体公开了一种配电柜搬运装置，包括车体

【技术实现步骤摘要】
一种配电柜搬运装置


[0001]本专利技术属于配电柜
，特别涉及一种配电柜搬运装置
。

技术介绍

[0002]配电柜通常体型巨大而且笨重，配电柜制作完成后需要搬运到现场使用，而配电柜的大体积
、
大重量使其搬运过程麻烦费力，现有的搬运小车在使用时还需要将配电柜人工搬运到小车上，再对配电柜进行固定，防止配电柜运输时晃动，到地方后需要手动从装置卸下，整个过程需要花费大量的时间进行手动装卸，增强了劳动强度，降低了工作的效率，而且存在一定的危险性
。
即使某些配电柜的顶端设有吊环供起重机使用，但是由于配电柜本身较高，使起重机需要提升高度钓到吊环上，而多数情况下现场处于室内高度较低的场所，当使用场所低于起重机高度时，起重机无法进入现场搬运
。
[0003]中国专利技术专利公开号
CN114670912B
，公开了一种电力建设用配电柜搬运装置，包括
L
型板
、
行走轮，行走轮安装在
L
型板的底部，
L
型板一侧开设有放置槽，放置槽的内部设有丝杠，放置槽顶部安装有第一电机，第一电机输出与丝杠的顶部连接，丝杠底部转动安装在放置槽中，丝杠的上螺纹安装有滑块，滑块的一侧安装有连接块，连接块的一侧安装有立板，立板的一侧设有夹持机构，立板的上对称安装有第一伸缩杆，第一伸缩杆活动端穿过立板并与夹持机构连接
。
该专利技术通过夹持机构对电力柜进行装卸，相比于起重机具有一定优势
。
[0004]然而，上述技术方案以及现有的大部分举升装置，都需要使用电机或发动机等设备驱动举升机构升降，进而实现柜体的升降，需要外界电源或者烧油
。
外接电源给搬运过程造成不便，即便加装电池也需要经常充电，并且需要时刻留意剩余电量，在工程现场极不适用
。
而烧油会产生尾气排放，污染车间内的空气，且噪音大，不卫生，频繁启停还会缩短发动机的寿命，提高故障率
。
现实中，往往宁愿人工将柜体搬上小车，也不愿使用弊端较多的自动化设备
。

技术实现思路

[0005]针对上述的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种配电柜搬运装置，其可以依靠人力轻易实现配电柜的装载
、
搬运和卸载
。
本专利技术通过增加或减少两相箱内气体的体积，从而使得两相箱挤出或吸入液体，进而控制托举液压缸内液体的体积，从而控制托举液压缸的伸缩
。
设置气箱内的气压接近载重时和空载时两相箱内气压的中间值，使得操作人员使用第一打气装置和第二打气装置转移气体时，能够借助前端的气体压力，相比于直接将外界空气打入两相箱，更为省力
。
气体转移的过程即为势能转移的过程，操作人员对第一打气装置和第二打气装置的操作主要是为了实现势能在两相箱和气箱之间的转移，本质上操作人员的做功只是补充转移过程中损失的势能，相比于常规人力举升机构，省力效果明显
。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供一种配电柜搬运装置，包括车体
、
托举部和托举液压缸，托举部与托举液压缸的移动端固定连接，托举液压缸的移动端能够相对车体上下移
动，还包括两相箱，两相箱内装有液体和气体，从而分为气相区和液相区，气相区和液相区相互挤压，共同占据两相箱的内部空间；托举液压缸通过管道与两相箱的液相区连接；还包括气箱
、
第一打气装置和第二打气装置，气箱内存有气体，并且为正压；两相箱的气相区通过管道与第一打气装置的进气口连接，第一打气装置的出气口通过管道与气箱连接，气箱通过管道与第二打气装置的进气口连接，第二打气装置的出气口与两相箱的气相区连接
。
[0007]进一步，第一打气装置以及第二打气装置的后端气压与前端气压差值越大，打气需要的力越大
。
[0008]进一步，第一打气装置包括打气筒，打气筒内密封滑动设置有打气活塞，打气活塞与外界人工操作结构连接；打气活塞上设置有单向通气结构，使得气体只能从上方越过打气活塞进入下方；打气筒的入口和出口均设置有单向阀，入口位于打气筒的上部，出口位于打气筒的下部
。
[0009]进一步，打气活塞上开设有上下贯通的通气孔，紧贴打气活塞的下表面设置有柔性片体，柔性片体与打气活塞下表面接触的部分区域互相固定，部分区域不固定，使得气体可以从上向下顶开柔性片体，而气体从下向上只能让柔性片体紧贴打气活塞，无法顶开柔性片体
。
[0010]进一步，当打气活塞位于初始位置时，侧面能够挡住打气筒的进气口
。
[0011]进一步，还包括两个对称分布的夹紧液压缸，夹紧液压缸能够横向伸缩，输出端固定有夹紧臂，两个夹紧臂对称分布于柜体的两侧，通过互相靠近夹紧柜体；夹紧液压缸通过管道与两相箱的液相区连接
。
[0012]进一步，还包括多个减震液压缸，用于连接车体和车体的车轮；减震液压缸通过管道与两相箱的液相区连接
。
[0013]进一步，打气装置还包括推动打气活塞归位的弹性部件
。
[0014]进一步，两相箱内设置有软质囊体，软质囊体将气体和液体进行隔离
。
[0015]与现有技术相比，本专利技术至少具有如下有益效果：
[0016]1、
使用本专利技术，操作人员可以依靠人力轻易实现配电柜的装载
、
搬运和卸载
。
本专利技术通过增加或减少两相箱内气体的体积，从而使得两相箱挤出或吸入液体，进而控制托举液压缸内液体的体积，从而控制托举液压缸的伸缩
。
设置气箱内的气压接近载重时和空载时两相箱内气压的中间值，使得操作人员使用第一打气装置和第二打气装置转移气体时，能够借助前端的气体压力，相比于直接将外界空气打入两相箱，更为省力
。
气体转移的过程即为势能转移的过程，操作人员对第一打气装置和第二打气装置的操作主要是为了实现势能在两相箱和气箱之间的转移，本质上操作人员的做功只是补充转移过程中损失的势能，相比于常规人力举升机构，省力效果明显
。
而且不论举升柜体还是放下柜体，都需要通过人工去踩脚踏板，实现轻搬轻放，避免对柜体产生损伤
。
另外，搬运柜体过程中的震动可以通过液压传递至两相箱，两相箱中的气体可以吸收震动，从而起到减震作用，而且，柜体越重，两相箱内的气压越高，减震的硬度也就越大，从而使得减震的硬度能够跟随载重变化实现自适应匹配
。
[0017]2、
本专利技术进一步设置夹紧液压缸和减震液压缸，从而使得举升和夹紧动作可以联动完成，并且实现减震液压缸和托举液压缸的双重减震效果，减震硬度均可以跟随载重变化实现自适应匹配
。
附图说明
[0018]图1为本专利技术配电柜搬运装置的立体图；
[0019]图2为本专利技术配电柜搬运装置的又一立体图；
[0020]图3为本专利技术配电柜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种配电柜搬运装置，包括车体
(100)、
托举部
(200)
和托举液压缸
(210)
，所述托举部
(200)
与所述托举液压缸
(210)
的移动端固定连接，所述托举液压缸
(210)
的移动端能够相对所述车体
(100)
上下移动，其特征在于，还包括两相箱
(300)
，所述两相箱
(300)
内装有液体和气体，从而分为气相区
(310)
和液相区
(320)
，所述气相区
(310)
和所述液相区
(320)
相互挤压，共同占据所述两相箱
(300)
的内部空间；所述托举液压缸
(210)
通过管道与所述两相箱
(300)
的液相区
(320)
连接；还包括气箱
(400)、
第一打气装置
(500)
和第二打气装置
(800)
，所述气箱
(400)
内存有气体，并且为正压；所述两相箱
(300)
的所述气相区
(310)
通过管道与所述第一打气装置
(500)
的进气口连接，所述第一打气装置
(500)
的出气口通过管道与所述气箱
(400)
连接，所述气箱
(400)
通过管道与所述第二打气装置
(800)
的进气口连接，所述第二打气装置
(800)
的出气口与所述两相箱
(300)
的所述气相区
(310)
连接
。2.
根据权利要求1所述的配电柜搬运装置，其特征在于，所述第一打气装置
(500)
以及所述第二打气装置
(800)
的后端气压与前端气压差值越大，打气需要的力越大
。3.
根据权利要求2所述的配电柜搬运装置，其特征在于，所述第一打气装置
(500)
包括打气筒
(510)
，所述打气筒
(510)
内密封滑动设置有打气活塞
(520)
，所述打气活塞
(520)
与外界人工操作结构连接；所述打气活塞
(520)
上设置有单向通气结构，使得气体只能从上方越过打气活塞
(520)

【专利技术属性】
技术研发人员：孙明柱，江东胜，徐承森，李中，范澜，赵昊然，项治国，刘华喜，侯川，孙尚，王连龙，柏同杨，
申请(专利权)人：国网安徽省电力有限公司六安供电公司，
类型：发明
国别省市：