一种地铁站用狭小空间快装风管及安装方法技术

本申请涉及风管安装的领域，尤其是涉及一种地铁站用狭小空间快装风管及安装方法，其包括多根管体，管体长度方向的一端设置有安装环板，管体长度方向的另一端开设有安装环槽，相邻两根管体中，一根管体上的安装环板穿设于另一根管体上的安装环槽内；安装环板上设有用于固定相邻两根管体的固定件，固定件沿安装环板的厚度方向滑动设置，安装环板上开设有供固定件滑动的第一固定通槽，安装环槽的内壁上开设有供固定件穿入的第二固定通槽，当安装环板穿入对应的安装环槽内时，固定件由第一固定通槽内滑动至同时位于第一固定通槽和第二固定通槽内，安装环板上设置有用于驱动固定件滑动的驱动组件

【技术实现步骤摘要】
一种地铁站用狭小空间快装风管及安装方法


[0001]本申请涉及风管安装的领域，尤其是涉及一种地铁站用狭小空间快装风管及安装方法
。

技术介绍

[0002]在地铁运营时，为了保证地铁站内部空气的流通性，地铁站会安装风管，风管是指建筑物中用于空气输送的管道
。
风管通常位于地铁站月台的列车轨道的上方，风管吊装于月台的天花板上并朝向月台通风，使月台上得以空气流通
。
由于风管的需要通常较长，因此风管由多根单元管体安装在一起，相邻两根单元管体通过法兰盘连接
。
[0003]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，由于地铁站内供风管安装的空间狭小，通过法兰盘安装每根单元管体操作繁琐，安装效率低下
。

技术实现思路

[0004]为了提高风管的安装效率，本申请提供一种地铁站用狭小空间快装风管及安装方法
。
[0005]第一方面，本申请提供的一种地铁站用狭小空间快装风管采用如下的技术方案：
[0006]一种地铁站用狭小空间快装风管，包括多根管体，月台的天花板上固定安装有一块安装板和多块用于支撑管体的
U
型板，多块所述
U
型板沿安装板的长度方向设置，所述管体位于
U
型板上，所述管体长度方向的一端设置有安装环板，所述管体长度方向的另一端开设有安装环槽，相邻两根所述管体中，一根所述管体上的安装环板穿设于另一根所述管体上的安装环槽内；
[0007]所述安装环板的每一条侧板上均设有用于固定相邻两根管体的固定件，所述固定件沿安装环板的厚度方向滑动设置，所述安装环板上开设有供固定件滑动的第一固定通槽，所述安装环槽的内壁上开设有供固定件穿入的第二固定通槽，当所述安装环板穿入对应的安装环槽内时，所述固定件由第一固定通槽内滑动至同时位于第一固定通槽和第二固定通槽内，所述安装环板上设置有用于驱动固定件滑动的驱动组件
。
[0008]通过采用上述技术方案，安装管体时，将管体放置于
U
型板上，安装相邻两根管体时，使安装环板对准安装环槽，然后将安装环板穿入安装环槽，此时固定件在驱动组件的驱动下穿入第二固定通槽内，使固定件同时位于第一固定通槽和第二固定通槽内，从而实现相邻两根管体之间的安装和固定，无需通过法兰盘固定，操作便捷，提高了风管的安装效率
。
[0009]可选的，所述驱动组件包括驱动块和驱动齿轮，所述驱动块沿安装环板的厚度方向滑动设置于安装环槽的内壁上，所述安装环槽的内壁上开设有供驱动块滑动的第一驱动通槽，所述安装环板上开设有供驱动块穿入的第二驱动通槽，所述驱动块上设置有驱动弹簧，所述驱动弹簧对驱动块施加使驱动块朝向第二驱动通槽内运动的作用力，当所述安装环板穿入对应的安装环槽内时，所述驱动块由第一驱动通槽穿入第二驱动通槽内；
[0010]所述安装环板内设置有供驱动齿轮容纳的容纳腔室，所述容纳腔室和第一固定通槽
、
第二驱动通槽均连通，所述驱动齿轮转动设置于容纳腔室内，所述驱动齿轮的齿伸出容纳腔室，所述驱动块靠近驱动齿轮的一面上设置有驱动齿条，所述驱动齿条和驱动齿轮啮合，所述固定件为固定齿条，所述固定件的齿面位于靠近驱动块的一面上，所述固定件的齿面和驱动齿轮啮合，所述固定件和驱动齿条位于驱动齿轮径向的两侧
。
[0011]通过采用上述技术方案，将安装环板穿入安装环槽后，当第一驱动通槽和第二驱动通槽对准时，在驱动弹簧的作用下，驱动块带动驱动齿条穿入第二驱动通槽内，驱动齿条和驱动齿轮逐渐啮合并带动驱动齿轮转动，驱动齿轮转动带动固定件滑动，从而固定件由第一固定通槽滑动至同时位于第一固定通槽和第二固定通槽内
。
[0012]可选的，所述驱动块远离固定件的一面上设置有让位斜面，所述让位斜面远离第一驱动通槽的一面靠近第一固定通槽设置
。
[0013]通过采用上述技术方案，当安装环板与驱动块的让位斜面接触时，驱动弹簧被压缩，当第一驱动通槽和第二驱动通槽对准时，驱动块能够在驱动弹簧的作用下自动穿入第二驱动通槽内
。
[0014]可选的，所述驱动齿条滑动设置于驱动块上，所述驱动齿条朝向靠近或远离驱动齿轮的方向滑动，所述驱动块上设置有供驱动齿条滑动的滑槽，所述驱动齿条上设置有推动弹簧，所述推动弹簧对驱动齿条施加使推动弹簧朝向远离驱动齿轮滑动的作用力，所述驱动齿条上设置有锁定组件，所述锁定组件用于将驱动齿条固定于能够和驱动齿轮啮合的位置，所述固定件上设置有用于解除锁定的解锁件，当所述固定件滑动至穿入第二固定通槽内后，所述解锁件运动并解除锁定组件对驱动齿条的固定，所述推动弹簧的弹簧大于驱动齿条和驱动齿轮之间的摩擦力
。
[0015]通过采用上述技术方案，安装环板穿入安装环槽内的过程中，锁定组件将驱动齿条固定于能够和驱动齿轮啮合的位置，使驱动齿条能够通过驱动齿轮带动固定件滑动，当固定件滑动至穿入第二固定通槽内后，解锁件运动并解除锁定组件对驱动齿条的固定，此时，在推动弹簧的作用下，驱动齿条朝向远离驱动齿轮的方向运动，驱动齿条脱离驱动齿轮，减少了因驱动弹簧的不稳定性而导向固定件脱离第二固定通槽的可能性，从而提高了相邻两根管体之间安装的紧密性和稳定性
。
[0016]可选的，所述锁定组件包括锁定杆和锁定弹簧，所述驱动块内设置有供锁定杆容纳的容纳槽，所述驱动齿条上开设有供锁定杆穿入的锁定槽，所述锁定弹簧通过连接板连接于锁定杆上，所述锁定弹簧对锁定杆施加使锁定杆朝向靠近锁定槽滑动的作用力，在所述安装环板穿入安装环槽内的过程中，所述锁定杆位于锁定槽内，使所述驱动齿条能够与驱动齿轮啮合，当所述固定件穿入第二固定通槽内后，所述锁定杆在解锁件的作用下滑动至脱离锁定槽
。
[0017]通过采用上述技术方案，在安装环板穿入安装环槽内的过程中，锁定杆在锁定弹簧的作用力下位于锁定槽内，使驱动齿条能够与驱动齿轮啮合，当固定件穿入第二固定通槽内后，锁定杆在解锁件的作用下滑动至脱离锁定槽，此时，在推动弹簧的作用下，驱动齿条朝向远离驱动齿轮的方向运动，驱动齿条脱离驱动齿轮
。
[0018]可选的，所述解锁件为解锁杆，所述解锁杆弯曲设置，所述解锁的一端和固定件连接或脱离抵接，所述解锁杆的另一端和锁定杆抵接，所述锁定杆靠近解锁杆的一面上设置
有解锁斜面，所述解锁斜面远离解锁杆的一端靠近锁定槽设置，所述驱动弹簧的弹力大于锁定弹簧的弹力
。
[0019]通过采用上述技术方案，当固定件朝向第二固定通槽滑动时，带动解锁杆朝向靠近锁定杆的方向滑动，在解锁斜面的作用下，解锁杆和解锁斜面抵接后驱动锁定杆朝向远离锁定槽的方向滑动，直至锁定杆脱离锁定槽
。
[0020]可选的，所述驱动齿条靠近第一驱动通槽的一面上连接有复位杆，所述复位杆随驱动齿条一起滑动，所述复位杆远离驱动齿条的一端穿入驱动块内，所述驱动块上开设有供复位杆滑动的让位槽
。
[0021]通过采本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种地铁站用狭小空间快装风管，其特征在于：包括多根管体
(1)
，月台的天花板
(2)
上固定安装有一块安装板
(21)
和多块用于支撑管体
(1)
的
U
型板
(22)
，多块所述
U
型板
(22)
沿安装板
(21)
的长度方向设置，所述管体
(1)
位于
U
型板
(22)
上，所述管体
(1)
长度方向的一端设置有安装环板
(3)
，所述管体
(1)
长度方向的另一端开设有安装环槽
(4)
，相邻两根所述管体
(1)
中，一根所述管体
(1)
上的安装环板
(3)
穿设于另一根所述管体
(1)
上的安装环槽
(4)
内；所述安装环板
(3)
的每一条侧板上均设有用于固定相邻两根管体
(1)
的固定件
(6)
，所述固定件
(6)
沿安装环板
(3)
的厚度方向滑动设置，所述安装环板
(3)
上开设有供固定件
(6)
滑动的第一固定通槽
(31)
，所述安装环槽
(4)
的内壁上开设有供固定件
(6)
穿入的第二固定通槽
(41)
，当所述安装环板
(3)
穿入对应的安装环槽
(4)
内时，所述固定件
(6)
由第一固定通槽
(31)
内滑动至同时位于第一固定通槽
(31)
和第二固定通槽
(41)
内，所述安装环板
(3)
上设置有用于驱动固定件
(6)
滑动的驱动组件
(7)。2.
根据权利要求1所述的地铁站用狭小空间快装风管，其特征在于：所述驱动组件
(7)
包括驱动块
(71)
和驱动齿轮
(72)
，所述驱动块
(71)
沿安装环板
(3)
的厚度方向滑动设置于安装环槽
(4)
的内壁上，所述安装环槽
(4)
的内壁上开设有供驱动块
(71)
滑动的第一驱动通槽
(42)
，所述安装环板
(3)
上开设有供驱动块
(71)
穿入的第二驱动通槽
(32)
，所述驱动块
(71)
上设置有驱动弹簧
(73)
，所述驱动弹簧
(73)
对驱动块
(71)
施加使驱动块
(71)
朝向第二驱动通槽
(32)
内运动的作用力，当所述安装环板
(3)
穿入对应的安装环槽
(4)
内时，所述驱动块
(71)
由第一驱动通槽
(42)
穿入第二驱动通槽
(32)
内；所述安装环板
(3)
内设置有供驱动齿轮
(72)
容纳的容纳腔室
(721)
，所述容纳腔室
(721)
和第一固定通槽
(31)、
第二驱动通槽
(32)
均连通，所述驱动齿轮
(72)
转动设置于容纳腔室
(721)
内，所述驱动齿轮
(72)
的齿伸出容纳腔室
(721)
，所述驱动块
(71)
靠近驱动齿轮
(72)
的一面上设置有驱动齿条
(74)
，所述驱动齿条
(74)
和驱动齿轮
(72)
啮合，所述固定件
(6)
为固定齿条，所述固定件
(6)
的齿面位于靠近驱动块
(71)
的一面上，所述固定件
(6)
的齿面和驱动齿轮
(72)
啮合，所述固定件
(6)
和驱动齿条
(74)
位于驱动齿轮
(72)
径向的两侧
。3.
根据权利要求2所述的地铁站用狭小空间快装风管，其特征在于：所述驱动块
(71)
远离固定件
(6)
的一面上设置有让位斜面，所述让位斜面远离第一驱动通槽
(42)
的一面靠近第一固定通槽
(31)
设置
。4.
根据权利要求2所述的地铁站用狭小空间快装风管，其特征在于：所述驱动齿条
(74)
滑动设置于驱动块
(71)
上，所述驱动齿条
(74)
朝向靠近或远离驱动齿轮
(72)
的方向滑动，所述驱动块
(71)
上设置有供驱动齿条
(74)
滑动的滑槽
(713)
，所述驱动齿条
(74)
上设置有推动弹簧
(741)
，所述推动弹簧
(741)
对驱动齿条
(74)
施加使推动弹簧
(741)
朝向远离驱动齿轮
(72)
滑动的作用力，所述驱动齿条
(74)
上设置有锁定组件
(8)
，所述锁定组件
(8)
用于将驱动齿条
(74)
固定于能够和驱动齿轮
(72)
啮合的位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兆波，徐蔓，吴荣旺，颜廷凯，陈翼泽，陈立航，汪力，
申请(专利权)人：中铁北京工程局集团第二工程有限公司，
类型：发明
国别省市：