电驱系统标定测试系统及测试方法技术方案

本申请涉及一种电驱系统标定测试系统及测试方法，电驱系统标定测试系统包括：第一测试台架，其包括第一控制器；第一测试电驱；第一控制器被配置为：获取模块获取第一转子总成的温度；获取模块获取第一定子总成的温度；电驱系统标定测试系统还包括：第二测试台架，其包括第二控制器；第二测试电驱；第二控制器被配置为：控制第二测功机拖动第二测试电驱运转，第二测试电驱的转速与第一测试电驱的转速相同；获取第二电驱壳体内的冷却油的喷淋影像

【技术实现步骤摘要】
电驱系统标定测试系统及测试方法


[0001]本申请涉及标定测试
，特别是涉及一种电驱系统标定测试系统及测试方法
。

技术介绍

[0002]新能源汽车的电驱系统包括电机和变速箱，电机和变速箱可以采用油冷的冷却方式，且电机和变速箱可以集中冷却
。
冷却时，冷却油在电机和变速箱的冷却结构与电机和变速箱的内腔中循环
。
电机和变速箱的冷却结构除包括设置在电机壳体
、
转子总成
、
变速箱壳体等部件上的油道
、
油孔等外，还包括油泵和导油环
。
油泵用于泵油，其输出直接影像冷却回路中冷却油的油量；导油环用于对冷却油在不同冷却回路中的油量进行分配，例如冷却油在冷却定子总成的回路和冷却转子总成的回路中的分配，或者冷却油在冷却电机的回路和冷却变速箱的回路中的分配
。
[0003]为确保冷却结构在电驱系统的各个工作区间均能够保障对电驱系统的冷却效果，电驱系统在设计完成时往往还需要对其进行冷却结构的验证，即对电驱系统进行标定测试
。
该标定测试包括对油泵进行输出的标定
、
对导油环的油量如何分配进行标定以及对油道和油孔的孔径和角度等参数的验证
。
现有的标定测试方法多采用若干温度传感器获取电驱系统各个测试点位的温度，进而以获取电驱系统的温度分布信息，再根据电驱系统的温度分布信息判断油泵当前的输出
、
导油环对冷却油的分配以及油道和油孔的参数是否满足设计要求
。
但由于电驱系统的各个部件之间往往存在有热传递的现象，当电驱系统出现局部高温时，仅通过温度分布信息往往难以准确判断该部位产生高温的具体原因，测试结果对于油泵的标定
、
导油环的改进以及油道和油孔等的参数调整难以形成指导性的作用
。

技术实现思路

[0004]基于此，本申请提供一种电驱系统标定测试系统及测试方法，以改善现有技术中对电驱系统进行标定测试时测试结果难以对冷却结构的改进和调整形成指导性的作用的问题
。
[0005]第一方面，本申请提供一种电驱系统标定测试系统，用于对电驱系统进行标定测试，所述电驱系统标定测试系统包括：
[0006]第一测试台架，其包括第一控制器
、
若干转子温度获取模块以及若干定子温度获取模块，若干所述转子温度获取模块以及若干所述定子温度获取模块与所述第一控制器电性连接；
[0007]第一测试电驱，其与所述电驱系统采用相同的冷却油路，且包括第一转子总成和第一定子总成，所述第一转子总成与所述电驱系统的转子总成相同，所述第一定子总成与所述电驱系统的定子总成相同；
[0008]其中，所述第一控制器被配置为：控制所述转子温度获取模块获取所述第一转子总成的温度；控制所述定子温度获取模块获取所述第一定子总成的温度；
[0009]所述电驱系统标定测试系统还包括：
[0010]第二测试台架，其包括第二控制器
、
第二测功机和若干影像获取模块，所述第二测功机和若干所述影像获取模块与所述第二控制器电性连接；
[0011]第二测试电驱，其与所述电驱系统采用相同的冷却油路，且与所述第二测功机传动连接，所述第二测试电驱包括第二电驱壳体和第二转子总成，所述第二电驱壳体与所述电驱系统的电驱壳体相同，所述第二转子总成为所述电驱系统的转子总成的模型，若干所述影像获取模块设置在所述第二电驱壳体上；
[0012]其中，所述第二控制器被配置为：控制所述第二测功机拖动所述第二测试电驱运转，所述第二测功机拖动所述第二测试电驱运转时的转速与所述第一测试电驱的转速保持相同，当所述第二测试电驱被拖动运转时，所述第二测试电驱不发生电磁感应现象；控制所述影像获取模块获取所述第二电驱壳体内的冷却油的喷淋影像
。
[0013]在其中一个实施例中，所述第二电驱壳体上设置有沉孔和穿孔，所述沉孔设置在所述第二电驱壳体的内侧，所述穿孔穿设在所述第二电驱壳体上，所述影像获取模块包括有线内视镜和无线内视镜，所述有线内视镜穿设在所述穿孔内，所述无线内视镜嵌入所述沉孔内
。
[0014]在其中一个实施例中，所述电驱系统的冷却油路包括转子油道，所述第一测试电驱的所述转子油道沿轴向设置在所述第一转子总成内，所述转子温度获取模块包括无线温度传感器，所述无线温度传感器设置在所述转子油道内，所述定子温度获取模块包括有线温度传感器，所述有线温度传感器设置在所述第一定子总成上
。
[0015]在其中一个实施例中，所述无线温度传感器沿所述第一转子总成的横截面的形状设置为弧形或者环形
。
[0016]在其中一个实施例中，所述转子温度获取模块包括感应温度传感组件，所述感应温度传感组件包括感应温度发射器和感应温度接收器，所述感应温度发射器设置在所述第一转子总成上，所述第一测试电驱还包括第一电驱壳体，所述第一定子总成和所述第一转子总成设置在所述第一电驱壳体内，所述感应温度接收器设置在所述第一电驱壳体的内壁上，其中所述第一转子总成转动时将所述感应温度发射器与所述感应温度接收器相对设置
。
[0017]在其中一个实施例中，所述感应温度发射器与所述第一转子总成螺纹连接，所述感应温度接收器与所述第一电驱壳体螺纹连接，所述感应温度发射器和所述感应温度接收器相互靠近的一侧均设置有拧动凹槽
。
[0018]在其中一个实施例中，所述电驱系统的转子总成为永磁转子，所述第二转子总成包括磁钢模型，所述磁钢模型采用非导磁材料制成
。
[0019]在其中一个实施例中，所述电驱系统的转子总成为感应转子，所述第二转子总成包括转子铁芯
、
转子轴
、
导条模型和端环模型，所述转子铁芯套设在所述转子轴上，所述端环模型设置有两个，且分别设置在所述转子铁芯的两端，所述导条模型穿过所述转子铁芯，且连接两个所述端环模型，所述导条模型沿所述转子铁芯的周向设置有若干个，所述导条模型和所述端环模型采用塑料材料制成
。
[0020]第二方面，本申请提供一种电驱系统标定测试方法，所述电驱系统标定测试方法采用本申请提供的任意一种电驱系统标定测试系统对电驱系统进行标定测试，所述电驱系
统标定测试方法包括：
[0021]第一测试电驱利用电磁感应原理自运转，控制转子温度获取模块获取第一转子总成的温度，控制定子温度获取模块获取第一定子总成的温度；
[0022]通过第二控制器控制第二测功机拖动第二测试电驱运转，所述第二测功机拖动所述第二测试电驱运转时的转速与所述第一测试电驱的转速保持相同；控制影像获取模块获第二电驱壳体内的冷却油的喷淋影像；
[0023]根据所述第一转子总成的温度
、
所述第一定子总成的温度和所述喷淋影像判断当前所述电驱系统的冷却油路是否满足设计要求；
[0024]若当前所述电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电驱系统标定测试系统，用于对电驱系统进行标定测试，其特征在于，所述电驱系统标定测试系统包括：第一测试台架
(100)
，其包括第一控制器
(110)、
若干转子温度获取模块
(120)
以及若干定子温度获取模块
(130)
，若干所述转子温度获取模块
(120)
以及若干所述定子温度获取模块
(130)
与所述第一控制器
(110)
电性连接；第一测试电驱
(200)
，其与所述电驱系统采用相同的冷却油路，且包括第一转子总成
(210)
和第一定子总成
(220)
，所述第一转子总成
(210)
与所述电驱系统的转子总成相同，所述第一定子总成
(220)
与所述电驱系统的定子总成相同；其中，所述第一控制器
(110)
被配置为：控制所述转子温度获取模块
(120)
获取所述第一转子总成
(210)
的温度；控制所述定子温度获取模块
(130)
获取所述第一定子总成
(220)
的温度；所述电驱系统标定测试系统还包括：第二测试台架
(300)
，其包括第二控制器
(310)、
第二测功机
(320)
和若干影像获取模块
(330)
，所述第二测功机
(320)
和若干所述影像获取模块
(330)
与所述第二控制器
(310)
电性连接；第二测试电驱
(400)
，其与所述电驱系统采用相同的冷却油路，且与所述第二测功机
(320)
传动连接，所述第二测试电驱
(400)
包括第二电驱壳体
(410)
和第二转子总成
(420)
，所述第二电驱壳体
(410)
与所述电驱系统的电驱壳体相同，所述第二转子总成
(420)
为所述电驱系统的转子总成的模型，若干所述影像获取模块
(330)
设置在所述第二电驱壳体
(410)
上；其中，所述第二控制器
(310)
被配置为：控制所述第二测功机
(320)
拖动所述第二测试电驱
(400)
运转，所述第二测功机
(320)
拖动所述第二测试电驱
(400)
运转时的转速与所述第一测试电驱
(200)
的转速保持相同，当所述第二测试电驱
(400)
被拖动运转时，所述第二测试电驱
(400)
不发生电磁感应现象；控制所述影像获取模块
(330)
获取所述第二电驱壳体
(410)
内的冷却油的喷淋影像
。2.
根据权利要求1所述的电驱系统标定测试系统，其特征在于，所述第二电驱壳体
(410)
上设置有沉孔和穿孔，所述沉孔设置在所述第二电驱壳体
(410)
的内侧，所述穿孔穿设在所述第二电驱壳体
(410)
上，所述影像获取模块
(330)
包括有线内视镜
(331)
和无线内视镜
(332)
，所述有线内视镜
(331)
穿设在所述穿孔内，所述无线内视镜
(332)
嵌入所述沉孔内
。3.
根据权利要求1所述的电驱系统标定测试系统，其特征在于，所述电驱系统的冷却油路包括转子油道
(211)
，所述第一测试电驱
(200)
的所述转子油道
(211)
沿轴向设置在所述第一转子总成
(210)
内，所述转子温度获取模块
(120)
包括无线温度传感器
(121)
，所述无线温度传感器
(121)
设置在所述转子油道
(211)
内，所述定子温度获取模块
(130)
包括有线温度传感器，所述有线温度传感器设置在所述第一定子总成
(220)
上
。4.
根据权利要求3所述的电驱系统标定测试系统，其特征在于，所述无线温度传感器
(121)
沿所述第一转子总成
(210)
的横截面的形状设置为弧形或者环形
。5.
根据权利要求1所述的电驱系统标定测试系统，其特征在于，所述转子温度获取模块
(120)
包括感应温度传感组件
(122)
，所述感应温度传感组件
(122)
包括感应温度发射器
(123)
和感应温度接收器
(124)
，所述感应温度发射器
(123)
设置在所述第一转子总成
(210)
上，所述第一测试电驱
...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明昌，段伟，马志春，汪浩，李志华，
申请(专利权)人：重庆金康动力新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：