一种运载车辆船舶的充电一体化系统技术方案

本发明专利技术提供了一种运载车辆船舶的充电一体化系统，所述运载车辆船舶的充电一体化系统包括船体和至少一个脐带缆桩；所述船体具有多层甲板的内部空间；所述脐带缆桩安装在上层甲板底部，并通过脐带线缆与所述脐带缆桩下方车辆连接，所述脐带线缆包括充电线缆和消防水管；所述消防水管和所述充电线缆通过绝缘材质包裹后并为一股，所述消防水管的另一端伸入车辆预定位置

【技术实现步骤摘要】
一种运载车辆船舶的充电一体化系统


：
[0001]本专利技术涉及运载车辆充电领域，尤其是指一种运载车辆船舶的充电一体化系统
。

技术介绍

：
[0002][0003]目前，汽车运输船或滚装运输船或客运滚装船对于装载的电动车的充电配置大多与陆用一致，即采用充电桩的方式对装载的车辆进行充电
。
目前采用充电桩的方式对装载的车辆进行充电，其充电桩多为落地式和壁挂式安装，功能单一，且集成化
、
一体化程度不高
。
[0004]急需一种运载车辆船舶的充电一体化系统，有助于解决现有技术中缺乏一种应用于船舶之中，能够实现运载车辆消防
、
信息通讯
、
充电一体化设备的技术问题
。

技术实现思路

：
[0005]在一实施例中，在本专利技术提供了一种运载车辆船舶的充电一体化系统，通过脐带缆桩上的所述脐带线缆进行一体化设计，将充电和消防灭火进行整合，有助于解决现有技术中缺乏一种应用于船舶之中，能够实现运载车辆消防
、
信息通讯
、
充电一体化设备的技术问题
。
[0006]所述运载车辆船舶的充电一体化系统包括船体和至少一个脐带缆桩；
[0007]所述船体具有多层甲板的内部空间；
[0008]所述脐带缆桩安装在上层甲板底部，并通过脐带线缆与所述脐带缆桩下方车辆连接，所述脐带线缆进一步包括充电线缆和消防水管；
[0009]所述充电线缆一端与所述脐带缆桩连接，所述充电线缆的另一端为插头，用于插接车辆的充电接口；
[0010]所述消防水管一端与所述脐带缆桩连接，所述消防水管和所述充电线缆通过绝缘材质包裹后并为一股，所述消防水管的另一端分叉为第一喷射端和第二喷射端，所述第一喷射端从所述车辆的打开窗户位置伸入车舱空间朝向电池方向，所述第二喷射端从所述车辆外部底部朝向所述电池方向
。。
[0011]在一实施例中，所述脐带线缆包括信号线；
[0012]所述信号线与所述充电线缆，以及所述消防水管合股后，所述信号线的一端与所述脐带缆桩连接，并读取所述车辆的温度分布情况，以及电池在车辆上的位置信息
。
[0013]在一实施例中，所述脐带缆桩与所述车辆的信息交互装置实现无线数据交互，并能够将所述温度分布情况反馈回船舶信息系统平台，以使对车辆的灭火介质进行提前配置
。
[0014]在一实施例中，每个所述脐带缆桩下方均能够停泊所述车辆
。
[0015]在一实施例中，所述船体具有多层甲板，每两层甲板的下一层甲板上排布车辆，上一层甲板上按照车辆的排布所述脐带缆桩
。
[0016]在一实施例中，所述消防水管能够喷射水基或者气基实现灭火
。
[0017]在一实施例中，通过所述第一喷射端和所述第二喷射端朝向所述电池的不同位置喷射水基和气基的两种不同灭火基质
。
[0018]在一实施例中，所述脐带缆桩的充电数据能够与所述信息交互装置实现实时显示
。
[0019]在一实施例中，所述脐带缆桩设置有阀体开关，以使所述消防水管在不工作状态时处于空心状态，所述脐带缆桩通过所述信号线读数所述车辆的电池位置信息后，根据所述位置信息配置阀体开关，配置不同的阀体开关对所述电池喷射水基和气基
。
[0020]在一实施例中，所述脐带缆桩具有盘旋收纳所述脐带线缆的装置
。
附图说明
：
[0021]图1为本专利技术一实施例中一种运载车辆船舶的充电一体化系统的结构示意图；
[0022]图2为本专利技术另一实施例中一种运载车辆船舶的充电一体化系统在船体中的结构示意图；
[0023]图3为本专利技术另一实施例中一种运载车辆船舶的充电一体化系统三维效果示意图；
[0024]图4为本专利技术另一实施例中一种运载车辆船舶的充电一体化系统多层甲板车辆的排布效果示意图
。
[0025]附图标记：
[0026]船体1[0027]甲板
11
[0028]上层甲板底部
111
[0029]内部空间
12
[0030]脐带缆桩2[0031]阀体开关
21
[0032]脐带线缆3[0033]充电线缆
31
[0034]插头
311
[0035]消防水管
32
[0036]第一喷射端
321
[0037]第二喷射端
322
[0038]信号线
33
[0039]信息交互装置4[0040]车辆
10
[0041]车辆底盘
101
[0042]电池
102
[0043]船舶信息系统平台
105
具体实施方式
：
[0044]承接汽车运输船手持订单数量已位居全球第二，建造了很多型汽车运输船，在汽
车运输船的设计和建造方面掌握核心技术
。
电动汽车的出口已经是我国重要的经济支柱
。
[0045]图1为本专利技术一实施例中一种运载车辆船舶的充电一体化系统的结构示意图；图2为本专利技术另一实施例中一种运载车辆船舶的充电一体化系统在船体中的结构示意图；图3为本专利技术另一实施例中一种运载车辆船舶的充电一体化系统三维效果示意图；图4为本专利技术另一实施例中一种运载车辆船舶的充电一体化系统多层甲板车辆的排布效果示意图
。
如图1至图4所示，在一实施例中，本专利技术提供了一种运载车辆船舶的充电一体化系统，所述运载车辆船舶的充电一体化系统包括船体1和至少一个脐带缆桩2；
[0046]船体1具有多层甲板
11
的内部空间
12
；
[0047]脐带缆桩2安装在上层甲板底部
111
，并通过脐带线缆3与脐带缆桩2下方车辆
10
连接；
[0048]脐带线缆3进一步包括充电线缆
31
和消防水管
32
；
[0049]充电线缆
31
一端与脐带缆桩2连接，充电线缆
31
的另一端为插头
311
，用于插接车辆
10
的充电接口；
[0050]消防水管
32
一端与脐带缆桩2连接，消防水管
32
和充电线缆
31
通过绝缘材质包裹后并为一股，消防水管
32
的另一端伸入车辆
10
预定位置
。
消防水管
32
的另一端分叉为第一喷射端
321
和第二喷射端
322
，第一喷射端
321
从车辆
10
的打开窗户位置伸入车舱空间朝向电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种运载车辆船舶的充电一体化系统，其特征在于，所述运载车辆船舶的充电一体化系统包括：一船体
(1)
，其具有多层甲板
(11)
的内部空间
(12)
；至少一个脐带缆桩
(2)
，其安装在上层甲板底部
(111)
，并通过脐带线缆
(3)
与所述脐带缆桩
(2)
下方车辆
(10)
连接，所述脐带线缆
(3)
进一步包括：一充电线缆
(31)
，其一端与所述脐带缆桩
(2)
连接，所述充电线缆
(31)
的另一端为插头
(311)
，用于插接车辆
(10)
的充电接口；一消防水管
(32)
，其一端与所述脐带缆桩
(2)
连接，所述消防水管
(32)
和所述充电线缆
(31)
通过绝缘材质包裹后并为一股，所述消防水管
(32)
的另一端分叉为第一喷射端
(321)
和第二喷射端
(322)
，所述第一喷射端
(321)
从所述车辆
(10)
的打开窗户位置伸入车舱空间朝向电池
(102)
方向，所述第二喷射端
(322)
从所述车辆
(10)
外部底部朝向所述电池
(102)
方向
。2.
根据权利要求1所述的运载车辆船舶的充电一体化系统，其特征在于，所述脐带线缆
(3)
包括：一信号线
(33)
，其与所述充电线缆
(31)
，以及所述消防水管
(32)
合股后，所述信号线
(33)
的一端与所述脐带缆桩
(2)
连接，并读取所述车辆
(10)
的温度分布情况，以及电池
(102)
在车辆
(10)
上的位置信息
。3.
根据权利要求2所述的运载车辆船舶的充电一体化系统，其特征在于，所述脐带缆桩
(2)
与所述车辆
...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔彬，何光伟，邝前，段文进，黄琼，刘强，冀海俊，闫利文，方伟亮，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：