一种风扇驱动电机高温试验系统与高温性能判断方法技术方案

本发明专利技术提出一种风扇驱动电机高温试验系统与高温性能判断方法，风扇驱动电机高温试验系统包括冷却风扇

【技术实现步骤摘要】
一种风扇驱动电机高温试验系统与高温性能判断方法


[0001]本专利技术属于新能源车辆
，具体涉及一种风扇驱动电机高温试验系统与高温性能判断方法
。

技术介绍

[0002]随着电驱动技术的不断发展，风扇驱动由原先的机械或液压驱动向电驱动方向发展，高集成式电驱风扇将是未来新能源商用车领域的重要研究内容之一，开发高效紧凑
、
重量轻
、
体积小
、
可靠性高的电驱动风扇是新能源车
中不可或缺的重要研究内容
。
但是目前对于风扇驱动电机的高温试验，尚无及时与准确可控的判定方式
。

技术实现思路

[0003](
一
)
要解决的技术问题
[0004]本专利技术提出一种风扇驱动电机高温试验系统与高温性能判断方法，以解决试验新能源车冷却系统风扇驱动电机性能的技术问题
。
[0005](
二
)
技术方案
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提出一种风扇驱动电机高温试本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种风扇驱动电机高温试验系统，其特征在于，所述风扇驱动电机高温试验系统包括冷却风扇
、
换热器
、
第一压力传感器
、
第一电加热箱
、
阻力电机
、
风扇驱动电机
、
第一温度传感器
、
控制及数据采集单元
、
第二电加热箱
、
控制器
、
第二温度传感器
、
水泵
、
第二压力传感器
、
膨胀水箱
、
第三温度传感器
、
电子阀门和流量计；其中，换热器与水泵通过管路连接，形成闭式循环管路；冷却风扇用于辅助换热器排出试验中冷却液的热量；换热器的进水口与水泵的出水口相连，形成第一管路，待试验的风扇驱动电机及其控制器均设置在第一管路上，通过第一管路中的冷却液进行冷却；控制器用于控制风扇驱动电机的转速，以调节加载功率；第一管路上设置有第一压力传感器，用于监测第一管路的压力；换热器的出水口与水泵的回水口相连，形成第二管路，第二管路上设置有第二压力传感器
、
第三温度传感器
、
电子阀门和流量计，第二压力传感器
、
第三温度传感器和流量计分别用于监测第二管路上的压力
、
温度和流量，电子阀门用于调节水泵的进出口流量和压力，以此控制输入控制器和风扇驱动电机的冷却液流量；风扇驱动电机和控制器分别设置在不同温度的第一电加热箱和第二电加热箱内；第一电加热箱和第二电加热箱中分别设置有第一温度传感器和第二温度传感器，用于实时监测并调节各加热箱内的电加热器功率；阻力电机与风扇驱动电机相连，利用阻力电机进行加载，以对风扇驱动电机形成最直接且可控的阻力矩；控制及数据采集单元与风扇驱动电机和控制器连接，用于监测和记录控制器的输入电流和电压
、
控制器的芯片温度和风扇驱动电机的电机轴端温度，以及控制电子阀门的开度，使得冷却液流量与风扇驱动电机及控制器产生的热量相匹配，并通过系统运行时间确定风扇驱动电机和控制器的高温试验情况
。2.
如权利要求1所述的风扇驱动电机高温试验系统，其特征在于，换热器与水泵之间设置有用于储存冷却液的膨胀水箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹元福，邢浩男，刘朔，谷操，张佳卉，王嘉炜，徐诗辉，刘焱，田小燕，张乐阳，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：