一种压缩机-阀门性能耦合匹配测试系统及测试方法技术方案

本发明专利技术属于压缩机性能及匹配试验技术领域，具体涉及一种压缩机

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机
‑
阀门性能耦合匹配测试系统及测试方法


[0001]本专利技术属于压缩机性能及匹配试验
，具体涉及一种压缩机
‑
阀门性能耦合匹配测试系统及测试方法
。

技术介绍

[0002]制冷空调系统中主要的耗能部件是压缩机，系统中主要的阻力部件是阀门，包括气管阀门
、
液管阀门
、
节流阀
、
四通换向阀等
。
一个基本的制冷空调系统中，压缩机耗能占比超过
90
％
。
系统的各种阀门占系统部件总数的
60
％左右，所以制冷空调系统中各种阀门的正确匹配，对系统的节能水平影响很大
。
当前，各大制冷系统的生产厂家，加大了对压缩机和阀门的匹配试验力度
。
然而，一方面，传统的压缩机和阀门的匹配，需要在压缩机试验台上测试压缩机在各个工况下的性能，这个测试无法模拟出系统中某个阀门部件的阻力情况
。
阀门在某个工况及某个流量的工况下的阻力情况，就需要在另外的试验台上进行测试
。
结合上述压缩机和阀门的分别试验才会对系统匹配产生参考意义
。
甚至必要时，可能还需要把压缩机和阀门组装起来，做成整机，然后在整机试验台上再次进行试验，以进一步的确定压缩机和阀门的匹配情况，可见传统的装置无法高效的对压缩机和指定阀门匹配进行试验
。
另一方面，进行匹配测试时，目前仍然依赖专业人员进行，专业人员会根据自己的经验通过国标焓差试验台人工完成性能匹配工作，造成耗时较多，操作门槛高，工作效率低
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的其中一个目的是克服上述现有技术的不足，提供一种压缩机
‑
阀门性能耦合匹配测试系统，可在系统配置之初，就能通过本专利技术的测试系统直接验证压缩机和指定阀门的匹配情况，从而能更好的选择配置部件，让整个制冷系统更加高效节能
。
本专利技术的另一个目的在于提供一种测试方法，可进一步简化测试过程，提升实际测试效率
。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案：
[0005]一种压缩机
‑
阀门性能耦合匹配测试系统，其特征在于：包括被试压缩机，制冷剂由被试压缩机的排气出口排出后，依序经由用于测量被试压缩机排气出口处制冷剂温度及压力的第一温压测点
TP1、
第一开关阀
V1、
冷凝器
、
储液器
、
过冷器
、
第一流量计
L1、
用于测量第一流量计
L1
出口处制冷剂温度及压力的第二温压测点
TP2、
调节阀
CV、
量热器
、
用于测量量热器出口处制冷剂温度及压力的第三温压测点
TP3、
第二开关阀
V2
和用于测量被试压缩机进气口处制冷剂温度及压力的第四温压测点
TP4
；
[0006]该测试系统还包括桥接在第一开关阀
V1
两端的热气侧测试管路和桥接在第二开关阀
V2
两端的冷气侧测试管路；所述热气侧测试管路包括沿制冷剂行进路径依序连通的第三开关阀
V3、
第五温压测点
TP5、
被试四通阀的热气进口
、
被试四通阀的热气出口及第四开关阀
V4
；所述冷气侧测试管路包括沿制冷剂行进路径依序连通的第五开关阀
V5、
被试四通阀的冷气进口
、
被试四通阀的冷气出口及第六开关阀
V6
；
[0007]该测试系统还包括用于测量被试四通阀的热气进口和热气出口的压差的第一压
差测量部和用于测量被试四通阀的冷气进口和冷气出口的压差的第二压差测量部
。
[0008]优选的，该测试系统还包括被试蒸发器模块总成，被试蒸发器模块总成的进口经由带有第二流量计
L2
的进口管路连通调节阀
CV
进口，被试蒸发器模块总成的出口经由第七开关阀
V7
和用于测试被试蒸发器模块总成出口温度及压力的第六温压测点
TP6
连通量热器的出口，调节阀
CV
和量热器之间的一端管路上布置第八开关阀
V8
；该测试系统还包括用于测量被试蒸发器模块总成的进口和出口之间压差的第三压差测量部
。
[0009]优选的，所述进口管路上沿制冷剂流向依序布置第二流量计
L2、
第九开关阀
V9
和第十开关阀
V10
；该测试系统还包括被试膨胀阀，被试膨胀阀的进口连通第九开关阀
V9
的出口，被试膨胀阀的出口经由第十一开关阀
V11
连通量热器的进口，被试膨胀阀的外平衡管连通第三温压测点
TP3
的出口；该测试系统还包括带有第十二开关阀
V12
的旁支管路，旁支管路的两端分别连通调节阀
CV
的出口和第三温压测点
TP3
的出口；该测试系统还包括用于测量被试膨胀阀的进口和出口之间压差的第四压差测量部
。
[0010]优选的，第一流量计
L1
与过冷器之间的一端管路为并联管道，包括第一并联支路和具备第十三开关阀
V13
的第二并联支路；第一并联支路上沿制冷剂行进方向依序布置第十四开关阀
V14、
被试液管阀或被试过滤器
、
第十五开关阀
V15
；该测试系统还包括用于测量被试液管阀或被试过滤器的进口和出口之间压差的第五压差测量部
。
[0011]优选的，各压差测量部均为压差变送器
。
[0012]优选的，测试方法，该测试方法应用所述的一种压缩机
‑
阀门性能耦合匹配测试系统，其特征在于：
[0013]1).
以下式计算被试压缩机的制冷量
PQ
：
[0014]PQ
＝
(107.0605+3.754228
·
Tev+0.184938
·
Tco+0.060659
·
Tev2+0.012
[0015]2·
Tev
·
Tco
‑
0.01885
·
Tco2+0.000388
·
Tev3‑
0.00024
·
Tco
·
Tev2‑
0.00046
·
Tev
·
Tco2+7.48
×
10
‑5·
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种压缩机
‑
阀门性能耦合匹配测试系统，其特征在于：包括被试压缩机
(a)
，制冷剂由被试压缩机
(a)
的排气出口排出后，依序经由用于测量被试压缩机
(a)
排气出口处制冷剂温度及压力的第一温压测点
TP1、
第一开关阀
V1、
冷凝器
(10)、
储液器
(20)、
过冷器
(30)、
第一流量计
L1、
用于测量第一流量计
L1
出口处制冷剂温度及压力的第二温压测点
TP2、
调节阀
CV、
量热器
(40)、
用于测量量热器
(40)
出口处制冷剂温度及压力的第三温压测点
TP3、
第二开关阀
V2
和用于测量被试压缩机
(a)
进气口处制冷剂温度及压力的第四温压测点
TP4
；该测试系统还包括桥接在第一开关阀
V1
两端的热气侧测试管路
(51)
和桥接在第二开关阀
V2
两端的冷气侧测试管路
(52)
；所述热气侧测试管路
(51)
包括沿制冷剂行进路径依序连通的第三开关阀
V3、
第五温压测点
TP5、
被试四通阀
(b)
的热气进口
、
被试四通阀
(b)
的热气出口及第四开关阀
V4
；所述冷气侧测试管路
(52)
包括沿制冷剂行进路径依序连通的第五开关阀
V5、
被试四通阀
(b)
的冷气进口
、
被试四通阀
(b)
的冷气出口及第六开关阀
V6
；该测试系统还包括用于测量被试四通阀
(b)
的热气进口和热气出口的压差的第一压差测量部和用于测量被试四通阀
(b)
的冷气进口和冷气出口的压差的第二压差测量部
。2.
根据权利要求1所述的一种压缩机
‑
阀门性能耦合匹配测试系统，其特征在于：该测试系统还包括被试蒸发器模块总成
(c)
，被试蒸发器模块总成
(c)
的进口经由带有第二流量计
L2
的进口管路连通调节阀
CV
进口，被试蒸发器模块总成
(c)
的出口经由第七开关阀
V7
和用于测试被试蒸发器模块总成
(c)
出口温度及压力的第六温压测点
TP6
连通量热器
(40)
的出口，调节阀
CV
和量热器
(40)
之间的一端管路上布置第八开关阀
V8
；该测试系统还包括用于测量被试蒸发器模块总成
(c)
的进口和出口之间压差的第三压差测量部
。3.
根据权利要求2所述的一种压缩机
‑
阀门性能耦合匹配测试系统，其特征在于：所述进口管路上沿制冷剂流向依序布置第二流量计
L2、
第九开关阀
V9
和第十开关阀
V10
；该测试系统还包括被试膨胀阀
(d)
，被试膨胀阀
(d)
的进口连通第九开关阀
V9
的出口，被试膨胀阀
(d)
的出口经由第十一开关阀
V11
连通量热器
(40)
的进口，被试膨胀阀
(d)
的外平衡管
(53)
连通第三温压测点
TP3
的出口；该测试系统还包括带有第十二开关阀
V12
的旁支管路
(54)
，旁支管路
(54)
的两端分别连通调节阀
CV
的出口和第三温压测点
TP3
的出口；该测试系统还包括用于测量被试膨胀阀
(d)
的进口和出口之间压差的第四压差测量部
。4.
根据权利要求3所述的一种压缩机
‑
阀门性能耦合匹配测试系统，其特征在于：第一流量计
L1
与过冷器
(30)
之间的一端管路为并联管道，包括第一并联支路和具备第十三开关阀
V13
的第二并联支路；第一并联支路上沿制冷剂行进方向依序布置第十四开关阀
V14、
被试液管阀
(e)
或被试过滤器
、
第十五开关阀
V15
；该测试系统还包括用于测量被试液管阀
(e)
或被试过滤器的进口和出口之间压差的第五压差测量部
。5.
根据权利要求1或2或3或4所述的一种压缩机
‑
阀门性能耦合匹配测试系统，其特征在于：各压差测量部均为压差变送器
。6.
测试方法，该测试方法应用权利要求4所述的一种压缩机
‑
阀门性能耦合匹配测试系统，其特征在于：
1).
以下式计算被试压缩机
(a)
的制冷量
PQ
：
PQ
＝
(107.0605+3.754228
·
Tev+0.184938
·
Tco+0.060...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴琳，周全，樊海彬，孙云，张欢，王宇璇，
申请(专利权)人：合肥通用环境控制技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：