一种物流用运输托盘及四向穿梭车制造技术

本发明专利技术公开了一种物流用运输托盘及四向穿梭车，涉及托盘装置领域

【技术实现步骤摘要】
一种物流用运输托盘及四向穿梭车


[0001]本专利技术属于托盘装置
，具体地说，涉及一种物流用运输托盘及四向穿梭车
。

技术介绍

[0002]托盘是指用于集装
、
堆放
、
搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置，由于托盘作业不仅可以显著提高装卸效果，也可以促进包装的规格化和模块化，使得托盘成为物流运作过程中重要的装卸
、
储存和运输设备
。
[0003]随着自动化的发展，四向穿梭车技术逐渐成熟，此时便可将货物放置在托盘上，随后将托盘放在四向穿梭车上，通过四向穿梭车的移动，实现自动化运输
。
[0004]现有的托盘在使用的时候，往往直接将货物通过叉车或者起吊装置搬运至托盘上，为减少货物的歪斜或者掉落，需要通过人工或者机械的方式，通过绳索对货物进行固定，此过程较为繁琐，往往耗时较多，容易对货物的外包装造成损伤，影响对货物的运输，存在一定的不足
。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的托盘装置
。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术采用技术方案的基本构思是：一种物流用运输托盘，包括托盘本体，所述托盘本体上连接有围板，还包括，多组第一活塞装置，均固定连接在所述托盘本体上；货物托板，固定连接在多组所述第一活塞装置的伸缩端上；多组第一感应探头，均设置在所述货物托板上；多组安装块一，等间距的固定连接在所述围板上；多组安装块二，等间距的固定连接在所述围板上，所述安装块一
、
安装块二相对设置，所述安装块一
、
安装块二内均设置有空槽；多组围杆，分别转动连接在多组所述安装块一的空槽内，所述围杆的另一端位于安装块二的空槽内；驱动电机，固定连接在所述安装块一上，所述驱动电机用于驱动围杆的转动
。
[0007]为了便于活塞装置的正常使用，进一步地，所述第一活塞装置包括活塞缸本体
、
活塞杆
、
活塞弹簧，多组所述活塞缸本体均固定连接在托盘本体上，所述活塞杆滑动连接在活塞缸本体内，且所述活塞杆的一端贯穿活塞缸本体，所述活塞杆的贯穿端与货物托板固定连接，所述活塞弹簧连接在活塞缸本体内，所述活塞弹簧的另一端与活塞杆连接，所述活塞缸本体上连接有第一通管，多组所述活塞缸本体均与第一通管相通，所述第一通管的出气端上连接有电子阀
。
[0008]为了便于对货物的夹持，更进一步地，所述围杆朝向托盘本体中心处的一面上设
置有充气气囊，所述充气气囊上设置有连接管
。
[0009]为了便于对充气气囊进行充气，再进一步地，所述安装块二的空槽内固定连接有电动伸缩杆二，所述围板内设置有气管，所述气管的进气端与第一通管的相通，所述电动伸缩杆二的伸缩端上固定连接有插接头，所述插接头上设置有出气孔，且所述插接头与气管相通，所述出气孔内设置有电子阀，所述插接头与连接管相匹配
。
[0010]为了便于插接头的移动使用，进一步地，所述插接头上连接有连接软管，所述连接软管为伸缩软管，所述连接软管的进气端与气管相通
。
[0011]为了便于对托盘是否居正进行检测，更进一步地，所述托盘本体底部固定连接有多组第二活塞装置，所述第二活塞装置的伸缩端上连接有运输托板，所述运输托板上设置有多组第二感应探头
。
[0012]为了对第二活塞装置的气体进行再次使用，还进一步地，所述第二活塞装置上连接有第二通管，多组所述第二活塞装置均与第二通管相通，且所述第二通管与气管相通，所述第二通管的出气端上设置有电子阀
。
[0013]为了便于对托盘本体的运输，进一步地，所述托盘本体底部固定连接有四组支撑座，所述支撑座上设置有叉车孔，所述支撑座内固定连接有电动伸缩杆一，所述运输托板位于四组支撑座之间
。
[0014]为了便于增加稳定性，更进一步地，所述托盘本体上固定连接有多组焊接块，所述焊接块用于连接围板和托盘本体
。
[0015]四向穿梭车，包括一种物流用运输托盘，还包括用于运输托盘本体的运输用穿梭车
。
[0016]采用上述技术方案后，本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果：本专利技术通过多组感应探头的设置，能对货物的位置进行确定，进而通过围杆对货物进行快速的固定，且不会对货物造成损伤，避免在后续运输中，货物的歪斜或者掉落，便于物流运输的使用
。
附图说明
[0017]在附图中：图1为本专利技术提出的一种物流用运输托盘的立体结构示意图一；图2为本专利技术提出的一种物流用运输托盘的立体结构示意图二；图3为本专利技术提出的一种物流用运输托盘的立体结构示意图三；图4为本专利技术提出的一种物流用运输托盘图3中
A
部分的结构示意图；图5为本专利技术提出的一种物流用运输托盘中托盘本体与货物托板的结构示意图；图6为本专利技术提出的一种物流用运输托盘中托盘本体与第一活塞装置的结构示意图；图7为本专利技术提出的一种物流用运输托盘图6中
B
部分的结构示意图；图8为本专利技术提出的一种物流用运输托盘中围板与围杆的结构示意图一；图9为本专利技术提出的一种物流用运输托盘中围板与围杆的结构示意图二；图
10
为本专利技术提出的一种物流用运输托盘图8中
C
部分的结构示意图；图
11
为本专利技术提出的一种物流用运输托盘图9中
D
部分的结构示意图；图
12
为本专利技术提出的一种物流用运输托盘及四向穿梭车的结构示意图
。
[0018]图中：
1、
托盘本体；
101、
围板；
1011、
焊接块；
102、
支撑座；
1021、
叉车孔；
1022、
电动伸缩杆一；
103、
货物托板；
104、
运输托板；
201、
安装块一；
2011、
驱动电机；
202、
安装块二；
203、
围杆；
204、
充气气囊；
2041、
连接管；
205、
插接头；
2051、
出气孔；
2061、
气管；
2062、
连接软管；
207、
电动伸缩杆二；
3、
第一活塞装置；
301、
活塞缸本体；
302、
活塞杆；
303、
活塞弹簧；
304、
第一通管；
4、
第二活塞装置；
401、
第二通管；
501、
第一感应探头；
502、
第二感应探头；
6、<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种物流用运输托盘，包括托盘本体（1），所述托盘本体（1）上连接有围板（
101
），其特征在于，还包括：多组第一活塞装置（3），均固定连接在所述托盘本体（1）上；货物托板（
103
），固定连接在多组所述第一活塞装置（3）的伸缩端上；多组第一感应探头（
501
），均设置在所述货物托板（
103
）上；多组安装块一（
201
），等间距的固定连接在所述围板（
101
）上；多组安装块二（
202
），等间距的固定连接在所述围板（
101
）上，所述安装块一（
201
）
、
安装块二（
202
）相对设置，所述安装块一（
201
）
、
安装块二（
202
）内均设置有空槽；多组围杆（
203
），分别转动连接在多组所述安装块一（
201
）的空槽内，所述围杆（
203
）的另一端位于安装块二（
202
）的空槽内；驱动电机（
2011
），固定连接在所述安装块一（
201
）上，所述驱动电机（
2011
）用于驱动围杆（
203
）的转动
。2.
根据权利要求1所述的一种物流用运输托盘，其特征在于，所述第一活塞装置（3）包括活塞缸本体（
301
）
、
活塞杆（
302
）
、
活塞弹簧（
303
），多组所述活塞缸本体（
301
）均固定连接在托盘本体（1）上，所述活塞杆（
302
）滑动连接在活塞缸本体（
301
）内，且所述活塞杆（
302
）的一端贯穿活塞缸本体（
301
），所述活塞杆（
302
）的贯穿端与货物托板（
103
）固定连接，所述活塞弹簧（
303
）连接在活塞缸本体（
301
）内，所述活塞弹簧（
303
）的另一端与活塞杆（
302
）连接，所述活塞缸本体（
301
）上连接有第一通管（
304
），多组所述活塞缸本体（
301
）均与第一通管（
304
）相通，所述第一通管（
304
）的出气端上连接有电子阀
。3.
根据权利要求2所述的一种物流用运输托盘，其特征在于，所述围杆（
203
）朝向托盘本体（1）中心处的一面上设置有充气气囊（
204
），所述充气气囊（
204
）上设置有连接管（
2041
）
。4.<...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘希斌，刘娜，江超，王洪强，孙效明，
申请(专利权)人：青岛威弗德自动化系统有限公司，
类型：发明
国别省市：