一种新型平底单向气垫船舶结构制造技术

本发明专利技术公开了一种新型平底单向气垫船舶结构，包括船体

【技术实现步骤摘要】
一种新型平底单向气垫船舶结构


[0001]本专利技术属于船舶
，具体是指一种新型平底单向气垫船舶结构
。

技术介绍

[0002]长期以来，普通船舶的结构都较复杂的近似棱形底结构，船舶行驶时，由于船舶和货物的重力，船舶需要沉入水中一定深度
(
吃水深度较大
)
，才能达到所需要的浮力
。
船舶行进时需要拨开水断面
(
阻水面积
)
，给船舶让开一条通道，这样水就会对船产生很大的阻力
(
即兴波阻力
)
，前进方向的迎水面受到正面水的阻力，前端左右斜面，产生侧面阻力和向后的阻力，都在同时阻止船舶前行
。
船的侧面和底面与水接触，行进时与水产生很大的水摩擦力，后端面在螺旋桨抽水作用下，使船舶的后端面产生负压，即对船舶有拉拽作用，拖住船舶前进，所以对船舶能耗较高，进而使用船舶配备的动力也需要较大
。
[0003]由于传统船舶的结构复杂，受到水的作用力也比较复杂，所以船舶的刚性要求也较高，多方面的原因，船舶自身结构强度需要增加，船舶钢板的厚度就需要增加，使船舶的自身重量加大，船舶自重的增加，减少载重的同时，也增加的船舶的设计制造难度和制造成本
。
而且船舶大多采用较大的高宽比，使船舶重心到底面和侧面的距离接近，所以普通船舶遇到风浪或外力时很容易发生翻船事故，造成人财伤亡
。
因此，急需一种新型平底单向气垫船舶结构解决上述难题
。r/>
技术实现思路

[0004]为解决上述现有难题，本专利技术提供了一种采用平底结构，使船舶结构更加简单，材料受力更加合理，制造成本大幅下降，运行更加平稳
、
航行速度更加快捷，运输效率更加高效的新型平底单向气垫船舶结构
。
[0005]本专利技术采取的技术方案如下：本专利技术平底单向气垫船舶结构，包括船体
、
平底结构
、
单向气流挡风装置和推进器，所述船体采用整体结构，所述推进器设于船体一端下方，所述平底结构设于船体底面，所述单向气流档风板结构设于平底结构底面
。
[0006]进一步地，所述船体采用全封闭子弹头结构模式，减少空气阻力，还提高船舶高速行驶时的人生安全和舒适性
。
万一翻转，也不会进水，同时也会很容易马上翻转过来到正常行驶状态
。
[0007]进一步地，所述船体包括水密舱室和工作舱室，所述水密舱室设于工作舱室外侧，所述水密舱室使用特殊泡沫材料填充，船舶即使遭到破坏，船体灌满水，或者船体被破坏成几段，水密舱室内的泡沫填充部分依旧能够提供足够的浮力，使船舶永远不会沉没，从而很好的保证了人生和财产安全
。
[0008]进一步地，所述单向气流挡风装置由若干个船舶底面的条形档风组成，船舶的底面下的风由于惯性或风机鼓风作用下形成的高速气流，通过单向气流档风装置的阻挡，气流只能沿船舶前进方向流动，使船舶底下形成稳定的气垫，减少像普通气垫船那样四周喷气产生部分反作用力，和浪费气流
。
同时通过气垫方式，将船舶底面与水的摩擦力变成船舶
底面与空气的摩擦力，从而阻力减少数倍，再通过单向气流，使船舶行进时，相当于是顺风航行，从而增加航行速度
。
[0009]优选地，所述的平底结构为平底的船舶底面，水平方面接触面积增大，使船舶吃水深度减少，并将所有的横向拨水力全部转换成向上的浮力，减少了很大的行进阻力，随着速度提高，阻力成几何倍数减少，很大程度上减少水对船舶的行进阻力
。
[0010]优选地，所述的平底结构为阶梯式断面结构形式，使船底成为多个平底，也能提升一定的穿浪能力和防翻转能力
。
[0011]采用上述结构本专利技术取得的有益效果如下：本方案提出的新型平底单向气垫船舶结构，结构更加简单，力学性能更加有利，制造工艺更容易，使各种性能都得到改善，船舶底面的气垫均匀稳定，形成的单向气流，使船舶行进时，相当于是顺风航行，从而增加航行速度，提升一定的穿浪能力和防翻转能力
。
附图说明
[0012]图1为本方案提出的新型平底单向气垫船舶结构的立体图；
[0013]图2为本方案提出的新型平底单向气垫船舶结构的结构示意图；
[0014]图3为本方案提出的新型平底单向气垫船舶结构的平底船舶底面结构示意图；
[0015]图4为本方案提出的新型平底单向气垫船舶结构的阶梯式船舶底面结构示意图
。
[0016]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制
。
在附图中：
1、
船体，
2、
平底结构，
3、
单向气流挡风装置，
4、
推进器，
5、
水密舱室，
6、
工作舱室，
7、
条形档风
。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0018]实施例一：包括船体
1、
平底结构
2、
单向气流挡风装置3和推进器4，所述船体1采用整体结构，所述推进器4设于船体1一端下方，所述平底结构2设于船体1底面，所述单向气流档风板结构设于平底结构2底面，所述船体1采用全封闭子弹头结构模式，所述船体1包括水密舱室5和工作舱室6，所述水密舱室5设于工作舱室6外侧，所述水密舱室5使用特殊泡沫材料填充，所述的单向气流挡风装置3由若干个船舶底面的条形档风7组成
。
[0019]其中，所述的平底结构2为平底的船舶底面
。
[0020]实施例二：本方案提出的新型平底单向气垫船舶结构，包括船体
1、
平底结构
2、
单向气流挡风装置3和推进器4，所述船体1采用整体结构，所述推进器4设于船体1一端下方，所述平底结构2设于船体1底面，所述单向气流档风板结构设于平底结构2底面，所述船体1采用全封闭子弹头结构模式，所述船体1包括水密舱室5和工作舱室6，所述水密舱室5设于工作舱室6外侧，所述水密舱室5使用特殊泡沫材料填充，所述单向气流挡风装置3由若干个船舶底面的条形档风7组成
。
[0021]其中，所述的平底结构2为阶梯式断面结构形式
。
[0022]具体使用时，采用平底结构2，可以使用较小的长宽比例，减少了吃水深度，减少了阻水断面积，减少了行驶阻力和水的摩擦力，结构更加合理，使船舶重心的位置更加有利于船舶的稳定，使得船舶很难本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新型平底单向气垫船舶结构，其特征在于：包括船体
、
平底结构
、
单向气流挡风装置和推进器，所述船体采用整体结构，所述推进器设于船体一端下方，所述平底结构设于船体底面，所述单向气流档风板结构设于平底结构底面
。2.
根据权利要求1所述的一种新型平底单向气垫船舶结构，其特征在于：所述船体采用全封闭子弹头结构模式
。3.
根据权利要求1所述的一种新型平底单向气垫船舶结构，其特征在于：所述船体包括水密舱室和工作舱室，所述水密舱室设于工作舱室外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵兴强，
申请(专利权)人：赵兴强，
类型：发明
国别省市：