一种旋转式水上船制造技术

本发明专利技术公开了一种旋转式水上船，包括船主体以及承载板，船主体上设置有承载板，承载板上设置有为船主体提供第一动力的旋转装置，第一动力能够使船主体绕承载板转动，承载板上设置有为船主体提供第二动力的推进装置，推进装置位于承载板的尾部，第二动力能推动船主体运行，推进装置包括螺旋桨，螺旋桨与动力机构的传动轴连接，螺旋桨设置在涵道内，承载板的尾部设置有空气方向舵，承载板的尾部设置有反扭矩装置，反扭矩装置包括桨板，桨板的一端连接在承载板的尾部，桨板的另一端伸出承载板向下弯曲形成尾桨，尾桨与水的作用力大于或等于船主体对承载板的反作用力，从而防止承载板旋转，船主体能够快速的掠过水面。船主体能够快速的掠过水面。船主体能够快速的掠过水面。

【技术实现步骤摘要】
一种旋转式水上船


[0001]本专利技术涉及水面航行的船
，具体的说，是指一种旋转式水上船。

技术介绍

[0002]根据流体力学的原理，流速越大压强越小，当密度比水大的物体掠过水面时，带动它下面的水在非常短的时间内快速流动，从而压强减小，而更下面的水是静止不动的，产生的压强大，如此就对物体产生一个压力，当压力大于物体的重力时，物体就会弹起，这样的情况重复多次，物体就会出现在水面上跳跃的情况。
[0003]在现实中，很多人都打过水漂，打水漂的方法是：使用较扁的材料，用拇指和中指捏住，食指在后，身体向后倾斜，手臂与身体大约呈45
°
，半蹲，瞄准后用臂膀力量发射出去，扔出去的时候用食指拨下，让其旋转着扔出，角度应为20度，2004年的Nature一篇文章里介绍了打水漂的秘诀：神秘角度20
°
，这篇文章通过系统的实验发现，无论自旋角速度、抛射速度如何，石头与水面的攻角在20
°
时，石头与水面的接触时间都最少，而该接触时间决定了能量损耗的大小，接触时间越短能量损耗越少，因此20
°
角是打水漂的关键，注意这里攻角的定义是石头圆盘那个面与水面的夹角，不是入射速度方向与水面的夹角（此角度在15
°
~40
°
之间都对结果影响很小），因此得出密度远大于水的物体，不依靠自身的浮力便能够在水面上运动，因此本专利技术基于打水漂这一现象展开研究，设计出一款新型的水上航行的船。
[0004]现有技术中，大多数船只都是依靠自身浮力漂浮在水面上，因此需要一定的排水量，船主体要受到很大的水体阻力，航行速度受到极大的影响，现有技术中，如气垫船，气垫船上装有几台很大的鼓风机，这些鼓风机产生的压缩空气，由船底四周的通道喷出，以很大的压力向下冲向水面，根据作用和反作用的原理，船主体就得到一个方向向上的反作用力，对能源的消耗较大，为此，研发一种轻型，便捷的船只是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供一种旋转式水上船，本专利技术的旋转式水上快艇，船主体能够自动旋转，带动船主体下面的水在非常短的时间内快速流动，使船主体浮于水面上，牛顿第三定律告诉我们“相互作用的两个物体之间的作用力和反作用力总是大小相等，方向相反，作用在同一条直线上”，所以当船主体旋转时，船主体也必然会对承载板产生一个反作用力矩，本专利技术利用桨板抵消反作用力矩，使承载板不会随着船主体旋转，保证了承载板的稳定，利用承载板后端的空气螺旋桨推动整个船主体前进，使船主体能够快速的掠过水面。
[0006]本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种旋转式水上船，包括船主体以及承载板，船主体上设置有承载板，承载板上设置有为船主体提供第一动力的旋转装置，第一动力能够使船主体绕承载板转动，承载板上设置有为船主体提供第二动力的推进装置，推进装置位于承载板的尾部，第二动力能推动船主体运行，推进装置包括螺旋桨，螺旋桨与动力机构的传动轴连接，螺旋桨设置在涵道
内，承载板的尾部设置有空气方向舵，承载板的尾部设置有反扭矩装置，反扭矩装置包括桨板，桨板的一端连接在承载板的尾部，桨板的另一端伸出承载板向下弯曲形成尾桨，尾桨与水的作用力大于或等于船主体对承载板的反作用力，从而防止承载板旋转。
[0007]为优化上述技术方案，采取的措施还包括：上述的船主体的内周面上与承载板的周缘之间对应处设置有滑道，滑道内设置有滚珠。
[0008]上述的旋转装置包括驱动轴，驱动轴与船主体的底部中心座连接固定，驱动轴通过齿轮箱与动力机构的传动轴连接，动力机构通过齿轮箱传动带动船主体旋转。
[0009]上述的船主体周缘设置有密封边，密封边分别与船主体的外周面和承载板上端面搭接。
[0010]上述的驱动轴的上端通过轴承固定在承载板中心的连接座内。
[0011]上述的桨板的数目为2个，桨板设置在涵道的两侧。
[0012]上述的承载板的前端设置有控制把，控制把与空气方向舵通过导杆连接，控制把控制空气方向舵转动，从而改变船主体的行进方向。
[0013]上述的船主体内壁设置有加强筋，加强筋绕中心座呈辐射状排列。
[0014]上述的承载板上设置有承载仓，承载仓内设置有座椅以及控制台托架，控制台托架设置在承载仓前端，控制把设置在控制台托架上，承载仓的尾端设置有支架，螺旋桨设置在支架的上端，涵道固定在承载仓尾端的固定座上，动力机构为发动机，发动机固定在座椅底部的容纳腔内。
[0015]上述的螺旋桨的旋转轴上固定有机械传动的第一锥齿轮，齿轮箱的输出轴上固定安装有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，输出轴通过齿轮箱与动力机构的传动轴连接。
[0016]本专利技术的一种旋转式水上船，包括船主体以及承载板，船主体上设置有承载板，承载板上设置有为船主体提供第一动力的旋转装置，第一动力能够使船主体绕承载板转动，承载板上设置有为船主体提供第二动力的推进装置，推进装置位于承载板的尾部，第二动力能推动船主体运行，推进装置包括螺旋桨，螺旋桨与动力机构的传动轴连接，螺旋桨设置在涵道内，承载板的尾部设置有空气方向舵，承载板的尾部设置有反扭矩装置，反扭矩装置包括桨板，桨板的一端连接在承载板的尾部，桨板的另一端伸出承载板向下弯曲形成尾桨，尾桨与水的作用力大于或等于船主体对承载板的反作用力，从而防止承载板旋转，船主体能够自动旋转，带动船主体下面的水在非常短的时间内快速流动，使船主体浮于水面上，牛顿第三定律告诉我们“相互作用的两个物体之间的作用力和反作用力总是大小相等，方向相反，作用在同一条直线上”，所以当船主体旋转时，船主体也必然会对承载板产生一个反作用力矩，本专利技术利用桨板抵消反作用力矩，使承载板不会随着船主体旋转，保证了承载板的稳定，利用承载板后端的空气螺旋桨推动整个船主体前进，使船主体能够快速的掠过水面。
附图说明
[0017]图1是本专利技术的立体结构示意图；图2是本专利技术的俯视图；图3是本专利技术的局部剖视图；
图4是本专利技术的右视图。
具体实施方式
[0018]以下结合附图对本专利技术的实施例作进一步详细描述。
[0019]图1至图4为本专利技术的结构示意图。
[0020]其中的附图标记为：船主体1、滑道11、滚珠12、中心座13、密封边14、加强筋15、承载板2、连接座21、承载仓22、座椅23、控制台托架24、旋转装置3、驱动轴31、推进装置4、螺旋桨41、涵道42、支架43、旋转轴44、第一锥齿轮45、空气方向舵5、动力机构6、控制把61、导杆62、反扭矩装置7、桨板71、尾桨72、齿轮箱8、输出轴81、第二锥齿轮82。
[0021]如图1至图4所示：一种旋转式水上船，包括船主体1以及承载板2，船主体1上设置有承载板2，承载板2上设置有为船主体1提供第一动力的旋转装置3，第一动力能够使船主体1绕承载板2转动，船主体能够自动旋转，带动船主体下面的水在非常短的时间内快速流动，使船主体浮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋转式水上船，其特征是：包括船主体(1)以及承载板(2)，所述船主体(1)上设置有所述承载板(2)，所述承载板(2)上设置有为所述船主体(1)提供第一动力的旋转装置(3)，所述第一动力能够使所述船主体(1)绕承载板(2)转动，所述承载板(2)上设置有为所述船主体(1)提供第二动力的推进装置(4)，所述推进装置(4)位于所述承载板(2)上，所述第二动力能推动所述船主体(1)行进，所述推进装置(4)包括螺旋桨(41)，所述螺旋桨(41)与动力机构(6)的传动轴连接，所述螺旋桨(41)设置在涵道(42)内，所述承载板(2)的尾部设置有反扭矩装置(7)，所述反扭矩装置(7)包括桨板(71)，所述桨板(71)的一端连接在承载板(2)的尾部，所述桨板(71)的另一端伸出承载板(2)向下弯曲形成尾桨(72)，所述尾桨(72)与水的作用力大于或等于船主体(1)对承载板(2)的反作用力，从而防止所述承载板(2)旋转。2.根据权利要求1所述的一种旋转式水上船，其特征是：所述船主体(1)的内周面上与所述承载板(2)的周缘之间对应处设置有滑道(11)，所述滑道(11)内设置有滚珠(12)。3.根据权利要求2所述的一种旋转式水上船，其特征是：所述旋转装置(3)包括驱动轴(31)，所述驱动轴(31)与所述船主体(1)的底部中心座(13)连接固定，所述驱动轴(31)通过齿轮箱(8)与所述动力机构(6)的传动轴连接，动力机构(6)通过齿轮箱(8)传动带动船主体(1)旋转。4.根据权利要求3所述的一种旋转式水上船，其特征是：所述船主体(1)周缘设置有密封边(14)，所述密封边(14)分别与船主体(1)的外周面和承载板(2)上端面搭接。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：路帅，
申请(专利权)人：路帅，
类型：发明
国别省市：