机动二轮车用轮胎制造技术

本发明专利技术提供机动二轮车用轮胎，提高车身的倾倒初期的转弯性能。机动二轮车用轮胎(1)包含由无接缝冠带帘布层(8A)构成的胎面加强层(7)。无接缝冠带帘布层(8A)具有胎面展开宽度(TWe)的65％以下的展开宽度(Wa)。胎面部(2)的接地面轮廓(P)包含曲率半径(R1)的胎冠圆弧部(Pc)和曲率半径(R2)的一对胎肩圆弧部(Ps)。曲率半径(R1)比曲率半径(R2)小，并且比轮胎截面宽度(Wt)的50％小。在正规状态下，胎冠圆弧部(Pc)的外端(P1)位于比无接缝冠带帘布层(8A)的外端(8e)靠轮胎轴向的内侧的位置。的外端(8e)靠轮胎轴向的内侧的位置。的外端(8e)靠轮胎轴向的内侧的位置。

【技术实现步骤摘要】
机动二轮车用轮胎


[0001]本专利技术涉及机动二轮车用轮胎。

技术介绍

[0002]在下述专利文献1中记载了一种机动二轮车用充气轮胎，其配置有相对于轮胎赤道方向的角度为0度～5度的螺旋带束层。该轮胎的从所述螺旋带束层的端部到胎面部的端部的曲率半径比从所述螺旋带束层的端部到轮胎赤道面的曲率半径大。这样的轮胎能够提高从较深的转弯时到加速时的牵引性能和车身倾倒时的稳定性。
[0003]专利文献1：日本特许第5327957号公报
[0004]近年来，在这种机动二轮车用轮胎中，期望提高车身倾倒初期的转弯性能。

技术实现思路

[0005]本专利技术是鉴于以上那样的问题而提出的，其课题在于，提供能够提高车身倾倒初期的转弯性能的机动二轮车用轮胎。
[0006]本专利技术是一种机动二轮车用轮胎，其包含：胎面部；环状的胎体；以及胎面加强层，其配置于所述胎体的轮胎半径方向的外侧并且配置于所述胎面部，所述胎面加强层包含冠带层，所述冠带层由冠带帘线相对于轮胎周向以5度以下的角度呈螺旋状卷绕的无接缝冠带帘布层构成，所述无接缝冠带帘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动二轮车用轮胎，其包含：胎面部；环状的胎体；以及胎面加强层，其配置于所述胎体的轮胎半径方向的外侧并且配置于所述胎面部，所述胎面加强层包含冠带层，所述冠带层由冠带帘线相对于轮胎周向以5度以下的角度呈螺旋状卷绕的无接缝冠带帘布层构成，所述无接缝冠带帘布层以轮胎赤道为中心具有胎面展开宽度的65％以下的展开宽度，所述胎面部的接地面轮廓包含：曲率半径R1的胎冠圆弧部，其包含轮胎赤道；以及曲率半径R2的一对胎肩圆弧部，该一对胎肩圆弧部从所述胎冠圆弧部的一对轮胎轴向的外端延伸，所述曲率半径R1比所述曲率半径R2小，所述曲率半径R1比轮胎截面宽度的50％小，在该机动二轮车用轮胎组装于正规轮辋且调整为正规内压的正规状态下，所述胎冠圆弧部的所述一对外端分别位于比所述无接缝冠带帘布层的轮胎轴向的一对外端靠轮胎轴向的内侧的位置。2.根据权利要求1所述的机动二轮车用轮胎，其中，所述曲率半径R2与所述曲率半径R1的比(R2/R1)为1.1～3.0。3.根据权利要求1或2所述的机动二轮车用轮胎，其中，所述胎冠圆弧部以轮胎赤道为中心具有胎面展开宽度的30％以上的展开宽度。4.根据权利要求1或2所述的机动二轮车用轮胎，其中，所述无接缝冠带帘布层以轮胎赤道为中心具有胎面展开宽度的30％以上且小于50％的展开宽度。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：河野恭介，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：