除雪车制造技术

本发明专利技术公开一种除雪车，涉及除雪车技术领域，它包括有底盘及驾驶室，底盘和驾驶室之间设置有升降装置，有由前横杆

【技术实现步骤摘要】
除雪车


[0001]本专利技术涉及除雪车制造
，尤其是一种除雪车
。

技术介绍

[0002]除雪车是北方冬季除雪必不可少的特殊车辆，大部分的除雪车的驾驶室都是直接固定安装在底盘上，当除雪过程中需要扩展视野范围时，驾驶室不能进行升降调整，视野范围有限，而且驾驶室下底盘上管路错综复杂，安装零件比较多，空间狭窄，当需要维修各类管路或零件时，由于驾驶室的存在，不便于维修
。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的问题是提供一种其驾驶室可升降且升降可靠性好的除雪车
。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：包括有底盘及装在底盘上的驾驶室，在所述底盘和所述驾驶室之间设置有升降装置，该升降装置包括有由前横杆
、
后横杆与左侧板
、
右侧板围合而成的驾驶室连接座，该驾驶室连接座的所述左侧板
、
右侧板外侧面开有沿侧板长度方向的滑槽，在所述左侧板
、
右侧板下分别设有呈交叉连接的内梁和外梁，所述内梁和所述外梁下端连接有下滑槽或者安装座，所述下滑槽和所述安装座与所述底盘固定连接；所述内梁和所述外梁上端连接在所述滑槽内，所述内梁和所述外梁均为其中一端固定连接，另一端滑动连接；两根所述内梁之间通过中间连接杆连接；所述安装座上装有升降油缸，该升降油缸的伸缩杆与所述内梁或外梁连接；在所述驾驶室连接座的内侧于所述左侧板和所述右侧板内侧前后设有减震器；上述技术方案中，更具体的方案还可以是：所述内梁的上端通过开槽螺母与所述驾驶室连接座的滑槽固定连接，所述内梁的下端通过滚动轴承滑接在所述下滑槽内；所述外梁的上端通过滚动轴承滑接在所述驾驶室连接座的滑槽内，所述外梁的下端通过开槽螺母与所述安装座固定连接；所述升降油缸有两个，其缸体与所述安装座铰接，其伸缩杆与所述外梁上设有的铰接座铰接
。
[0005]进一步的：所述内梁与所述外梁中间段交叉连接处通过中连接杆轴接
。
[0006]进一步的：所述中间连接杆为一拱形，该中间连接杆两端通过螺栓与两根所述内梁上设有的连接座固定连接，该固定连接位置高于所述内梁与所述外梁交叉连接的位置
。
[0007]进一步的：所述左侧板和所述右侧板的内侧分别相对应设有两组减震器座，所述减震器装在所述减震器座内
。
[0008]进一步的：所述内梁上端左右焊接有一对弯折型连接板，所述弯折型连接板的上端设有相对应的螺纹孔，弯折型连接板抱接在驾驶室连接座侧板的内外侧，并通过所述开槽螺母锁定
。
[0009]进一步的：所述下滑槽焊接固定在所述底盘前装有的抛雪头提升臂两侧上，在该抛雪头提升臂上设有缓冲胶
。
[0010]由于采用了上述技术方案，本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果：
由于在本除雪车的驾驶室与底盘之间装有升降装置，通过将驾驶室连接座内的减震器装置与驾驶室底端固定，再将安装座固定在底盘大梁侧面，下滑槽固定在抛雪头提升臂上，通过控制本升降装置两侧的升降油缸来实现驾驶室升降位置调整，驾驶室理论可实现举升高度
500mm
，解决了现有除雪设备驾驶室不能升降的问题；又由于在两根内梁之间通过中间连接杆连接，两侧起到支撑作用的内梁互相牵制，支撑可靠性好
。
附图说明
[0011]图1是本专利技术的结构示意图
。
[0012]图2是本专利技术升降装置结构示意图
。
[0013]图3是本专利技术升降装置的爆炸图
。
[0014]图4是本专利技术驾驶室上升状态示意图
。
[0015]图5是本专利技术驾驶室下降状态示意图
。
[0016]序号说明：驾驶室连接座1，前横杆1‑1，后横杆1‑2，左侧板1‑3，右侧板1‑4，减震器2，缓冲胶3，下滑槽4，滚动轴承5，驾驶室6，右内梁7，底盘8，开槽螺母9，上连接杆
10
，中连接杆
11
，右外梁
12
，安装座
13
，法兰面螺栓
14
，中间连接杆
15
，左内梁
16
，连接座
17
，铰接座
18
，升降油缸
19
，减震器座
20
，左外梁
21。
具体实施方式
[0017]以下结合附图实例对本专利技术作进一步详述：如图1所示的本专利技术，它包括有底盘8及装在底盘上的驾驶室6，在底盘8和驾驶室6之间设置有升降装置，该升降装置包括有由前横杆1‑
1、
后横杆1‑2与左侧板1‑
3、
右侧板1‑4围合而成的驾驶室连接座1，该驾驶室连接座的左侧板1‑
3、
右侧板1‑4外侧面开有沿侧板长度方向的滑槽，在左侧板1‑
3、
右侧板1‑4下分别设有呈交叉连接的内梁和外梁，与左侧板连接的内梁为左内梁
16
，与左侧板连接的外梁为左外梁
21
，与右侧板1‑4连接的内梁为右内梁7，与右侧板1‑4连接的外梁为右外梁
12
；左内梁
16
的上端通过开槽螺母9与左侧板1‑3的滑槽固定连接，左内梁
16
的下端通过滚动轴承5滑接在下滑槽4内，右内梁7的上端通过开槽螺母9与右侧板1‑4的滑槽固定连接，右内梁7的下端通过滚动轴承5滑接在下滑槽4内；左外梁
21
的下端通过开槽螺母9与安装座固定连接，左外梁
21
的上端通过滚动轴承5滑接在左侧板1‑3的滑槽内，右外梁
12
的下端通过开槽螺母9与安装座
13
固定连接，右外梁
12
的上端通过滚动轴承5滑接在右侧板1‑4的滑槽内；每个安装座上装有一个升降油缸，在右侧的升降油缸
19
的伸缩杆与右外梁
12
上设有的铰接座
18
铰接，在左侧的升降油缸
19
的伸缩杆与左外梁
21
上设有的铰接座铰接；左内梁
16
和右内梁7之间通过中间连接杆
15
连接；在驾驶室连接座1的内侧于左侧板1‑3和右侧板1‑4内侧前后分别相对应设有两组减震器座
20
，减震器2装在减震器座
20
内，内梁与外梁中间段交叉连接处通过中连接杆
11
轴接，中间连接杆
15
为一拱形，该中间连接杆两端通过法兰面螺栓
14
与左内梁
16
和右内梁7上分别设有的连接座
17
固定连接，该固定连接位置高于内梁与外梁交叉连接的位置；左内梁和右内梁上端左右焊接有一对弯折型连接板，弯折型连接板的上端设有相对应的螺纹孔，弯折型连接板抱接在驾驶室连接座侧板的内外侧，通过上连接杆
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种除雪车，包括有底盘及装在底盘上的驾驶室，其特征在于：在所述底盘（8）和所述驾驶室（6）之间设置有升降装置，该升降装置包括有由前横杆（1‑1）
、
后横杆（1‑2）与左侧板（1‑3）
、
右侧板（1‑4）围合而成的驾驶室连接座（1），该驾驶室连接座的所述左侧板（1‑3）
、
右侧板（1‑4）外侧面开有沿侧板长度方向的滑槽，在所述左侧板（1‑3）
、
右侧板（1‑4）下分别设有呈交叉连接的内梁和外梁，所述内梁和所述外梁下端连接有下滑槽（4）或者安装座（
13
），所述安装座（
13
）与所述底盘（8）固定连接；所述内梁和所述外梁上端连接在所述滑槽内，所述内梁和所述外梁均为其中一端固定连接，另一端滑动连接；两根所述内梁之间通过中间连接杆（
15
）连接；所述安装座上装有升降油缸，该升降油缸的伸缩杆与所述内梁或外梁连接；在所述驾驶室连接座（1）的内侧于所述左侧板（1‑3）和所述右侧板（1‑4）内侧前后设有减震器（2）
。2.
根据权利要求1所述的除雪车，其特征在于：所述内梁的上端通过开槽螺母（9）与所述驾驶室连接座的滑槽固定连接，所述内梁的下端通过滚动轴承（5）滑接在所述下滑槽（4）内；所述外梁的上端通过滚动轴承（5）滑接在所述驾驶室连接座的滑槽内，所述外梁的下端通过开槽螺母（9）与所述安装座（
13...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏，李旭俊，杨建华，薛志敏，吴宏学，陆地，李俊，
申请(专利权)人：中国重汽集团柳州运力科迪亚克机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：