支撑轮制造技术

本实用新型专利技术公开一种支撑轮，涉及机械领域，包括轮子、支撑轮连接座、滚轴和安装在轴承座两端的轴承，所述轴承座安装在所述轮子的轮毂中部，设置在所述轴承座两侧的所述轴承与所述滚轴配合连接；所述滚轴两端分别与所述支撑轮连接座固定连接；所述轮子通过轴承座螺栓与所述轴承座连接；所述滚轴一端的连接板通过左压紧螺栓与所述支撑轮连接座的支架板固定连接，所述滚轴的另一端套有连接法兰和压紧螺母，所述连接法兰通过右压紧螺栓和所述压紧螺母与所述支撑轮连接座的另一侧支架板固定连接。本实用新型专利技术可以解决现有技术除雪车支撑轮承载小，成本高且不易于安装维修的问题。成本高且不易于安装维修的问题。成本高且不易于安装维修的问题。

【技术实现步骤摘要】
支撑轮


[0001]本技术涉及机械制造
，尤其是一种用于除雪车上承受载荷较大的且在出故障需要维护时需快速更换的支撑轮。

技术介绍

[0002]一般的支撑轮承受载荷都比较小，不超过1吨，所以支撑轮的滚轴只需安装一个轴承，安装方便、快捷。除雪车因其特点和功能原因，除雪功能属具都为大型结构件，为了除雪方便需加装支撑轮，但是当支撑轮需承载2吨以上的载荷时，因结构的限制，滚轴连接不可能用太大的轴承，只能使用双轴承结构，这时支撑轮的安装要求较高，且安装较为复杂。因此，需要一种成本较低，且易于安装维修的支撑轮结构。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种支撑轮，它可以解决现有技术支撑轮承载小，成本高且不易于安装维修的问题。
[0004]为了解决上述问题，本技术的技术方案是：这种支撑轮包括轮子、支撑轮连接座、滚轴和安装在轴承座两端的轴承，所述轴承座安装在所述轮子的轮毂中部，设置在所述轴承座两侧的所述轴承与所述滚轴配合连接；所述滚轴两端分别与所述支撑轮连接座固定连接。
[0005]上述技术方案中，更为具体的方案是：所述轮子通过轴承座螺栓与所述轴承座连接。
[0006]进一步：所述滚轴一端的连接板通过左压紧螺栓与所述支撑轮连接座的支架板固定连接，所述滚轴的另一端套有连接法兰和压紧螺母，所述连接法兰通过右压紧螺栓和所述压紧螺母与所述支撑轮连接座的另一侧支架板固定连接。
[0007]由于采用上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果：
[0008]本技术在更换整个支撑轮时，无须拆除支撑轮的滚轴、轴承和轴承座，只需通过拆除滚轴两侧的连接螺栓和轴承座的连接螺栓即可，易于安装维修，工作效率高且制造成本较低。
附图说明
[0009]图1是本技术立体结构左侧(a)和右侧 (b)示意图；
[0010]图2是本技术从上到下沿滚轴轴线方向剖视示意图；
[0011]图3是本技术右视示意图；
[0012]图4是本技术左视示意图。
[0013]图中标号表示为：
[0014]1、支撑轮连接座；2、连接法兰；3、右压紧螺栓；4、压紧螺母；5、滚轴；6、轴承；7、轴承座；8、轮子；9、轴承座螺栓；10、左压紧螺栓。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：
[0016]图1、图2、图3和图4所示的支撑轮；包括轮子8、支撑轮连接座1、滚轴5和安装在轴承座7两端的轴承6；轴承座7设置在轮子8的轮毂中部，轮子8的轮毂通过轴承座螺栓9与轴承座7连接，轴承座7内采用双轴承结构，设置在两侧的轴承6与滚轴5配合连接。滚轴5一端的连接板通过左压紧螺栓10与支撑轮连接座1的支架板固定连接，滚轴5的另一端套有连接法兰2和压紧螺母4，连接法兰2通过右压螺栓3与支撑轮连接座1的另一侧支架板固定连接，同时拧紧压紧螺母4，达到整个滚轴5左右两侧与支撑轮连接座1连接固定的目的。
[0017]当更换支撑轮时，无须拆除支撑轮滚轴、轴承和轴承座，只需通过拆除滚轴两侧的连接螺栓和轴承座的连接螺栓即可。本技术制造成本较低，且易于安装维修，工作效率高。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种支撑轮，包括轮子、支撑轮连接座、滚轴和安装在轴承座两端的轴承，其特征在于：所述轴承座安装在所述轮子的轮毂中部，设置在所述轴承座两侧的所述轴承与所述滚轴配合连接；所述滚轴两端分别与所述支撑轮连接座固定连接。2.根据权利要求1所述的支撑轮，其特征在于：所述轮子通过轴承座...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛志敏，李旭俊，唐毅林，蒋春玲，陈泳松，杨建华，莫玉振，陆地，吴鸿学，
申请(专利权)人：中国重汽集团柳州运力科迪亚克机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：