一种牵引车的多功能牵引臂结构制造技术

本实用新型专利技术涉及牵引臂领域，特别是涉及一种牵引车的多功能牵引臂结构

【技术实现步骤摘要】
一种牵引车的多功能牵引臂结构


[0001]本技术涉及牵引臂领域，特别是涉及一种牵引车的多功能牵引臂结构
。

技术介绍

[0002]在工程中需要对大体积大重量的滑架进行运输时，需要牵引车的结构对货架进行移动牵引
。
牵引车上往往铰接安装有牵引臂结构，通过油缸控制牵引臂使其发生转动，使得其牵引的一端进行上下高度的调节，并在与货架连接处固定后，在牵引车的移动下带动货架进行移动运输
。
[0003]但是，现有的牵引臂及其对货架进行定位固定的挂钩结构往往直接进行固定，随着牵引臂发生旋转后，挂钩可能出现向外倾斜的情况，使得在货架运输过程中挂钩可能会发生松脱，出现安全隐患
。

技术实现思路

[0004]本技术一种牵引车的多功能牵引臂结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：一种牵引车的多功能牵引臂结构，所述牵引车的多功能牵引臂结构包括
[0006]牵引车，牵引车上转动安装有进行牵引功能的牵引臂；
[0007]定位组件，定位组件将牵引臂与转轴之间进行位置的定位；
[0008]旋转组件，旋转组件对挂钩的角度进行调整；
[0009]锁止组件，锁止组件设置在旋转组件的两侧，并对旋转组件转动后的状态进行定位
。
[0010]优选地，所述定位组件包括插杆，旋转组件包括旋转轮，锁止组件包括锁止板
。
[0011]优选地，所述插杆安装在牵引臂与牵引车连接处的左边，插杆与牵引臂水平滑动连接，插杆的内侧端部与转轴中部的定位孔插接
。
[0012]优选地，所述插杆的左侧端部固定连接有限位块，插杆位于牵引臂外的部分套设有第一弹簧，第一弹簧的两端分别与限位块的右侧和牵引臂的外壁固定连接
。
[0013]优选地，所述旋转轮设置在牵引臂的右侧中部，旋转轮的上方固定连接有挂钩，旋转轮的两侧中部通过轴与牵引臂转动连接，且轴的外端穿出牵引臂的外壁且固定连接有扩展块
。
[0014]优选地，所述扩展块的外侧设置有若干圆周分布的锁止槽，锁止槽内卡接固定有锁止块，锁止块的外侧与锁止板的内侧中部固定连接
。
[0015]优选地，所述锁止板的两侧内壁固定连接有滑筒，滑筒套设在固定杆上并与其滑动连接，固定杆固定在牵引臂右侧外壁上，滑筒内壁和固定杆的外壁之间固定连接有第二弹簧
。
[0016]优选地，所述牵引臂的左侧通过转轴与牵引车的左侧上方铰接，牵引臂的中部设
置有与安装在牵引车内的油缸铰接的安装孔
。
[0017]本技术的有益效果如下：通过定位组件结构，使得牵引臂和转轴之间可以进行快速固定和拆卸，极大的提高牵引臂的拆装效率，通过旋转轮与牵引臂的转动结构，使得挂钩可以进行方向的调节，避免牵引臂向下旋转过低导致挂钩向外倾斜，造成挂钩与货架连接处出现脱节的问题，通过扩展块上的若干锁止槽与锁止块之间的卡接结构，使得对旋转轮进行转动限制，避免挂钩在使用过程中发生转动
。
附图说明
[0018]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0019]图1为本技术的牵引臂结构示意图；
[0020]图2为本技术的牵引壁连接结构示意图；
[0021]图3为本技术的牵引臂剖面示意图；
[0022]图4为本技术的锁止组件剖面示意图；
[0023]图5为本技术的锁止板内侧结构示意图
。
[0024]图中：牵引车
1、
油缸
2、
牵引臂
3、
转轴
4、
定位组件
5、
插杆
51、
限位块
52、
第一弹簧
53、
挂钩
6、
旋转轮
7、
扩展块
71、
锁止板
8、
滑筒
81、
固定杆
82、
第二弹簧
83、
锁止块
84。
具体实施方式
[0025]为了更清楚的阐释本技术的整体构思，下面再结合说明书附图以示例的方式进行详细说明
。
[0026]需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制
。
[0027]另外，在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系
。
但注明直接连接则说明连接地两个主体之间并不通过过度结构构建连接关系，只通过连接结构相连形成一个整体
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0029]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触
。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、
或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征
、
结构
、
材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中
。
在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同
的实施例或示例
。
而且，描述的具体特征
、
结构
、
材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合
。
[0030]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：
[0031]实施例1：牵引车的多功能牵引臂结构包括牵引车1，牵引车1上转动安装有进行牵引功能的牵引臂3；定位组件5，定位组件5将牵引臂3与转轴4之间进行位置的定位；旋转组件，旋转组件对挂钩6的角度进行调整；锁止组件，锁止组件设置在旋转组件的两侧，并对旋转组件转动后的状态进行定位
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种牵引车的多功能牵引臂结构，其特征在于：所述牵引车的多功能牵引臂结构包括牵引车，牵引车上转动安装有进行牵引功能的牵引臂；定位组件，定位组件将牵引臂与转轴之间进行位置的定位；旋转组件，旋转组件对挂钩的角度进行调整；锁止组件，锁止组件设置在旋转组件的两侧，并对旋转组件转动后的状态进行定位
。2.
根据权利要求1所述的牵引臂结构，其特征在于：所述定位组件包括插杆，旋转组件包括旋转轮，锁止组件包括锁止板
。3.
根据权利要求2所述的牵引臂结构，其特征在于：所述插杆安装在牵引臂与牵引车连接处的左边，插杆与牵引臂水平滑动连接，插杆的内侧端部与转轴中部的定位孔插接
。4.
根据权利要求3所述的牵引臂结构，其特征在于：所述插杆的左侧端部固定连接有限位块，插杆位于牵引臂外的部分套设有第一弹簧，第一弹簧的两端分别与限位块的右侧和牵引臂的外壁固定连接

【专利技术属性】
技术研发人员：梁木荣，张坪，
申请(专利权)人：杭州力富特机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：