一种车用天幕遮阳装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车用天幕遮阳装置，包括第一支撑梁；第二支撑梁，第二支撑梁连接第一支撑梁；连接块，连接块设置在第一支撑梁的两端；固定插板，固定插板设置在连接块上；转轴，转轴两端与连接块相连；卷筒，卷筒套设在转轴上；收卷轮，收卷轮套设在转轴上，收卷轮位于卷筒两端；滑动板，滑动板两端与滑道滑道连接，滑动板上具有磁条和拉绳件；遮帘，遮帘一端与卷筒相连，另一端与滑动板相连；转动轮，转动轮设置在第一支撑梁靠近居中位置；拉绳，拉绳一端与收卷轮相连，另一端绕过转动轮与拉绳件相连；固定件，固定件设置在连接块上，固定件上插设活动插板；挡板，设置在第二支撑梁和第一支撑梁构成的框架上

【技术实现步骤摘要】
一种车用天幕遮阳装置


[0001]本技术涉及汽车和遮阳装置
，具体而言，涉及一种车用天幕遮阳装置
。

技术介绍

[0002]目前，随着汽车技术的发展，为了适应人们追求敞亮的视野，现在很多汽车顶部为一整块玻璃天幕，尤其特斯拉的很多车型，虽然视野宽阔了，但是在炎热的夏季，在强烈光照下，比较炎热，会产生炙烤的感觉，需空调制冷温度低，耗能高，不节能不环保，因此需要遮阳
。
[0003]在现有技术中，专利申请号为
202222705949.4
的专利申请，具有手动随拉随停功能的双向开关卷帘机构公开了包括滑轨，所述滑轨为弧形结构，且设有两个，所述滑轨两端连接多功能底座，同端所述多功能底座之间转动安装有卷轴，所述卷轴上连接有遮帘一端，所述遮帘另一端连接拉手，所述拉手两端连接滑块，所述滑块滑动安装于滑轨上
。
本机构采用遮帘由中部向两侧打开的方式，且滑块配合滑轨能够实现随拉随停的效果，使用方便；后梁和多功能底座的特殊配合方式实现高度尺寸较小的卷帘框架结构，但是其存在一些问题，需要改进遮阳装置的一对遮帘之间随着长期抽拉，间隙变大，密闭性降低，滑动板容易来回晃动，产生噪声；遮阳装置仅仅依靠两端的插板进行插接，稳定性较差，插板应力集中，容易断裂，受力不均匀；遮阳装置整体设置占据空间大，不便于运输，不便于进入车内，伸展后容易晃动，稳定性差，远离主驾驶位置的遮帘不便于拉动
。
[0004]综上所述，至少存在如下一个技术问题：
[0005]玻璃天幕夏季受光照影响较大，车内温度过高，空调制冷效果差，需制冷温度低，耗能高；
[0006]遮阳装置的一对遮帘之间随着长期抽拉，间隙变大，密闭性降低，滑动板容易来回晃动，产生噪声；
[0007]遮阳装置仅仅依靠两端的插板进行插接，稳定性较差，插板应力集中，容易断裂，受力不均匀；
[0008]遮阳装置整体设置占据空间大，不便于运输，不便于进入车内，伸展后容易晃动，稳定性差；
[0009]远离主驾驶位置的遮帘不便于拉动
。

技术实现思路

[0010]本技术的主要目的在于提供一种车用天幕遮阳装置，以解决现有技术中玻璃天幕夏季受光照影响较大，车内温度过高，空调制冷效果差，需制冷温度低，耗能高；遮阳装置的一对遮帘之间随着长期抽拉，间隙变大，密闭性降低，滑动板容易来回晃动，产生噪声；遮阳装置仅仅依靠两端的插板进行插接，稳定性较差，插板应力集中，容易断裂，受力不均匀；遮阳装置整体设置占据空间大，不便于运输，不便于进入车内，伸展后容易晃动，稳定性
差；远离主驾驶位置的遮帘不便于拉动中至少一个技术问题
。
[0011]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种车用天幕遮阳装置，包括：
[0012]第一支撑梁，所述第一支撑梁成对平行设置，具有滑道；
[0013]第二支撑梁，所述第二支撑梁两端连接第一支撑梁；
[0014]连接块，所述连接块设置在第一支撑梁的两端；
[0015]固定插板，所述固定插板设置在连接块上；
[0016]转轴，所述转轴成对设置，所述转轴两端与连接块相连；
[0017]卷筒，所述卷筒套设在转轴上；
[0018]收卷轮，所述收卷轮套设在转轴上，所述收卷轮位于卷筒两端；
[0019]滑动板，所述滑动板两端与滑道连接，所述滑动板上具有磁条和拉绳件；
[0020]遮帘，所述遮帘成对设置，所述遮帘一端与卷筒相连，另一端与滑动板相连；
[0021]转动轮，所述转动轮设置在第一支撑梁靠近居中位置；
[0022]拉绳，所述拉绳一端与收卷轮相连，另一端绕过转动轮与拉绳件相连；以及
[0023]固定件，所述固定件设置在连接块上，所述固定件上插设活动插板；
[0024]挡板，设置在第二支撑梁和第一支撑梁构成的框架上；
[0025]其中，当一对遮帘的滑动板靠近时，通过磁条磁性吸附保证遮帘的密封性和静谧性
。
[0026]优选的，所述第一支撑梁上设有若干螺纹孔，所述螺纹孔内配合有螺柱，所述螺柱上端设有吸盘，所述吸盘吸附在玻璃天幕上，所述螺柱包括若干长度的螺柱
。
[0027]优选的，所述转轴端部连接有电机，所述电机与远离主驾位置的转轴相连
。
[0028]优选的，所述第一支撑梁包括第一折叠部和第二折叠部，所述第一折叠部与第二折叠部之间通过合页相连，所述第一折叠部和第二折叠部之间还设有第一卡件和第二卡件
。
[0029]优选的，所述第一卡件和第二卡件分别为异极的磁铁，当第一支撑梁伸展开时，第一卡件和第二卡件通过磁吸相吸
。
[0030]优选的，所述滑动板上设有把手
。
[0031]优选的，所述成对设置的磁条磁性相反
。
[0032]优选的，所述第二卡件包括：
[0033]第二卡件本体；
[0034]凸缘，所述凸缘设置在第二卡件本体一端；
[0035]挡环，所述挡环设置在第二卡件本体与凸缘相对的一端；
[0036]滑套，所述滑套套设在第二卡件本体上；
[0037]弹簧，所述弹簧套设在第二卡件本体上，所述弹簧位于滑套与挡环之间；
[0038]滚珠，所述滚珠活动嵌设在第二卡件本体上，能够朝着或远离第二卡件本体中心轴线移动；以及
[0039]固定孔，所述固定孔设置在第二卡件本体靠近挡环的一端；
[0040]滑动环，所述滑动环设置在滑套上
。
[0041]优选的，所述第一卡件上设有与滚珠配合的卡槽
。
[0042]优选的，当朝着挡环方向滑动滑套时，插入第一卡件，在第一卡件挤压下，滚珠朝着远离第二卡件本体中心轴线方向移动，卡槽位于滚珠位置，当松开滑套时，在弹簧作用力下，滑套朝着凸缘方向移动复位，在滑套的挤压下，滚珠朝着第二卡件本体中心轴线位置移动，滚珠卡设在第一卡件的卡槽内，实现第一折叠部和第二折叠部的快速锁止，当通过滑环滑动滑套朝着挡环方向移动时，抽出第一卡件，实现第一折叠部和第二折叠部的快速折叠
。
[0043]应用本技术的技术方案，具有如下技术效果：
[0044]通过设置遮阳装置，降低光照对车内温度的影响，降低空调能耗，节能环保
。
[0045]通过在成对的滑动板上设置磁性相反的磁条，当滑动关闭遮帘，遮帘的滑动板靠近时，通过磁条磁性吸附保证遮帘的密封性和静谧性，通过磁条磁吸减少接触缝隙，提高密封性，保证滑动板之间不会来回晃动撞击，减少异响，保证静谧性
。
[0046]通过呈矩阵设置若干吸盘配合插板，通过吸盘吸附在玻璃天幕上，具有减少插板的应力集中，减少两端插板断裂，使受力均匀，减少插板的受力，具有固定更加稳定可靠，无须粘胶，环保无污染
。
[0047]通过设置第一折叠部和第二折叠部实现遮阳装置的折叠，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车用天幕遮阳装置，其特征在于，包括：第一支撑梁，所述第一支撑梁成对平行设置，具有滑道；第二支撑梁，所述第二支撑梁两端连接第一支撑梁；连接块，所述连接块设置在第一支撑梁的两端；固定插板，所述固定插板设置在连接块上；转轴，所述转轴成对设置，所述转轴两端与连接块相连；卷筒，所述卷筒套设在转轴上；收卷轮，所述收卷轮套设在转轴上，所述收卷轮位于卷筒两端；滑动板，所述滑动板两端与滑道连接，所述滑动板上具有磁条和拉绳件；遮帘，所述遮帘成对设置，所述遮帘一端与卷筒相连，另一端与滑动板相连；转动轮，所述转动轮设置在第一支撑梁靠近居中位置；拉绳，所述拉绳一端与收卷轮相连，另一端绕过转动轮与拉绳件相连；以及固定件，所述固定件设置在连接块上，所述固定件上插设活动插板；挡板，设置在第二支撑梁和第一支撑梁构成的框架上；其中，当一对遮帘的滑动板靠近时，通过磁条磁性吸附保证遮帘的密封性和静谧性
。2.
如权利要求1所述的车用天幕遮阳装置，其特征在于，所述第一支撑梁上设有若干螺纹孔，所述螺纹孔内配合有螺柱，所述螺柱上端设有吸盘，所述吸盘吸附在玻璃天幕上，所述螺柱包括若干长度的螺柱
。3.
如权利要求1所述的车用天幕遮阳装置，其特征在于，所述转轴端部连接有电机，所述电机与远离主驾位置的转轴相连
。4.
如权利要求1所述的车用天幕遮阳装置，其特征在于，所述第一支撑梁包括第一折叠部和第二折叠部，所述第一折叠部与第二折叠部之间通过合页相连，所述第一折叠部和第二折叠部之间还设有第一卡件和第二卡件
。5.
如权利要求4所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏荣玲，赵桂芝，
申请(专利权)人：临沂智慧暖阳汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：